試駕過比亞迪漢，小鵬P5 600(P7後排太窄了短板明顯)，特斯拉坐過同事的車，蔚來SUV款式比較好看，小轎車的款式不好看，suv都得四十萬了，電動車二手車折價太高了，所以就直接不考慮。感受下來就是兩種不同風格吧。
漢偏沉穩，優勢是電池安全，外觀空間足夠大，續航也沒的說605公里，省內基本沒啥問題，出省的話還是坐高鐵來的舒服。內飾也不是極簡風格，真皮座椅加很多安全的防護，請的賓士的設計師豪華感覺真的一下起來了。缺點就是自動駕駛這塊簡直就是渣渣，估計後面E平臺3.0才加入自動駕駛。如果是第一輛車可以考慮長續航版本，家裡有老人小孩都沒啥問題。
小鵬P5頂配版本，銷售說P5是對標秦的，試了一下優點就是自動駕駛程度很牛應該跟特斯拉有過之而無不及，關鍵這個還是2.5的版本，聽說明年能升級3.0系統自動駕駛更上一層樓。不過這個需要額外加2萬5開通鐳射雷達，瞬間又不香了，但是比起特斯拉6萬4還是良心跟多。內飾這方面做的比較一般，螢幕是豎著的又太低了感覺很奇怪，所以這塊也稍微拉低了分數。外觀方面中規中矩吧，總結下來還是P5其實彌補了很多P7的缺點，作為家用車還是可以的，P7更適合小年輕家裡有個油車，第二輛比較追求速度駕駛激情。
特斯拉極簡風格內飾個人真的受不了，冷冰冰的沒有想駕駛的衝動，所以內飾這塊扣了很多分，加上裸車價25w，其實很多自動駕駛和座椅加熱等功能需要額外付費。現在中中國產車風格這麼多選擇，特斯拉真的沒有什麼品牌性，大家還是要自信點。
最後，在漢和小鵬之間，選擇了漢。漢長續航低配版落地23萬多，P5頂配版加上自動駕駛啥的落地25萬多。如果要內飾風格，安全比較注重的，自動駕駛要求不高的，可以選擇漢。如果想感受自動駕駛的樂趣，不想自己開車的，可以選擇P5。
試駕過比亞迪漢，小鵬P5 600(P7後排太窄了短板明顯)，特斯拉坐過同事的車，蔚來SUV款式比較好看，小轎車的款式不好看，suv都得四十萬了，電動車二手車折價太高了，所以就直接不考慮。感受下來就是兩種不同風格吧。
漢偏沉穩，優勢是電池安全，外觀空間足夠大，續航也沒的說605公里，省內基本沒啥問題，出省的話還是坐高鐵來的舒服。內飾也不是極簡風格，真皮座椅加很多安全的防護，請的賓士的設計師豪華感覺真的一下起來了。缺點就是自動駕駛這塊簡直就是渣渣，估計後面E平臺3.0才加入自動駕駛。如果是第一輛車可以考慮長續航版本，家裡有老人小孩都沒啥問題。
小鵬P5頂配版本，銷售說P5是對標秦的，試了一下優點就是自動駕駛程度很牛應該跟特斯拉有過之而無不及，關鍵這個還是2.5的版本，聽說明年能升級3.0系統自動駕駛更上一層樓。不過這個需要額外加2萬5開通鐳射雷達，瞬間又不香了，但是比起特斯拉6萬4還是良心跟多。內飾這方面做的比較一般，螢幕是豎著的又太低了感覺很奇怪，所以這塊也稍微拉低了分數。外觀方面中規中矩吧，總結下來還是P5其實彌補了很多P7的缺點，作為家用車還是可以的，P7更適合小年輕家裡有個油車，第二輛比較追求速度駕駛激情。
特斯拉極簡風格內飾個人真的受不了，冷冰冰的沒有想駕駛的衝動，所以內飾這塊扣了很多分，加上裸車價25w，其實很多自動駕駛和座椅加熱等功能需要額外付費。現在中中國產車風格這麼多選擇，特斯拉真的沒有什麼品牌性，大家還是要自信點。
最後，在漢和小鵬之間，選擇了漢。漢長續航低配版落地23萬多，P5頂配版加上自動駕駛啥的落地25萬多。如果要內飾風格，安全比較注重的，自動駕駛要求不高的，可以選擇漢。如果想感受自動駕駛的樂趣，不想自己開車的，可以選擇P5。