用我的專利技術可以解決這個問題。

我有新型應用專利技術，借老師的平臺公告天下。之所以在這裡公告天下，是因為我不懂得怎麼申請專利，也沒有能力和資本去保護專利，自然也不會在所謂的專利上要求獲得利益，所以就蹭了老師的熱點請諒解。

有了各項前沿技術的發展。交通領域的路車協同路車一體化一定會實現。那麼我的新型應用專利就是在這個基礎上增加專案，在高速公路上增加太陽能發電專案，叫路電一體化，綜合起來就叫路車電一體化。上面太陽能發電，路上的車一邊行駛一邊通電。高速公路上加裝太陽能光伏發電可能要10年時間。我們的新能源造車企業也要儘快做這方面的技術儲備。造車企業可以儘量考慮降低成本，因為有了這個一邊開車一邊充電的可能，下了高速公路我們的車就是滿電狀態。所以我們就不再需要花大力氣去考慮續航里程的問題。假如我們的續航里程控制在300公里以下，那麼我們的整車成本，是不是可以大幅度下降？再回到高速公路太陽能光伏發電專案。我計算過了，16萬多公里的高速公路，大概需要5萬億投資，它的發電量能滿足維持10億輛小車的長期使用。這可是一個比三峽工程大無數倍的投資，它能產生的效益和價值也會比三峽工程大無數倍。