新能源汽車充電如果想要徹底解決，首先需要解決的充電樁建設問題，近兩年汽車充電覆蓋率比以前強了很多，很多公共停車場都安裝的電動汽車充電樁，在市區的充電點要多點，郊區的充電點明顯少，充電不是很方便。汽車充電樁跟電動車充電樁相比，投資成本高，施工難度大，需要申請變壓器，線路施工改造還需要有專業的施工資質，而且施工需要去電業局申請，透過申請後才能進場施工。

變壓器安裝問題，很多小區和停車場其實是不具備這種安裝條件的。小區建設出去並沒有考慮到汽車充電樁的充電負載，甚至變壓器都帶不起來這個負載，如果拉線就得去很遠的供電房拉線，線材成本太高。

充電成本問題，現在市場上汽車充電都是按照電量計費的，一輛汽車充滿電可能運營商的利潤不到10%，低成本的回報，高成本的投入，這些也是限制充電樁發展的因素。有的城市安裝汽車充電樁有補貼，安裝數量相對來說要好點。

電動汽車的電池問題，如果電池的效能能夠再次提升一下，減少使用者的充電次數，增加汽車的行駛公里數，這樣也能減少新能源的充電問題。

徹底解決的問題辦法就是電池標準化並實行租賃制度。

就像現在很多電動公交車回站後不是充電而是直接換電池，有專人用專業裝置專門更換電池並充電。

也可以參考下現在的外賣小哥怎麼透過“鐵塔換點”等裝置給電瓶車換電池的