Magotan車重:
2017款Magotan280TSI的車重為1440千克。
2017款Magotan330TSI的車重為1500千克。
2017款Magotan330TSI豪華版車重為1540千克。
2017款Magotan380TSI車重為1550千克。
CAMRY車重:
2018款CAMRY車重最低配都是1530千克。
同級別車比較那為什麼CAMRY比Magotan重呢
現在的車都在往輕量化方向發展,最近幾年歐美系車的輕量化技術還是很明顯的,車身該輕的部位使用鋁合金材料,關鍵部位使用強度更高的熱成型鋼材或超高強度鋼材,車身變輕,油耗降低,但是安全性更高。日系車和歐美系車相比關鍵不在於輕和重,關鍵在於關鍵部位的鋼材強度,就是說關鍵在於安全性,這次新CAMRY相比之前的日系車關鍵部位的高強度鋼材要比以前有了很大程度的提高,安全性比以前的更好,但是就和目前的歐美系同級車相比,還是有一定的差距。
打個比方,新凱瑞關鍵部位的熱成型鋼的強度是1500兆帕的抗拉強度,雖然是大幅超越了豐田之前的車和其他日系同級車,但是和歐美車還是有差距,比如美系的新Lacrosse,雖然也是輕量化設計,大量在非關鍵部位使用鋁合金材料,車身很輕,但是關鍵部位的熱成型鋼是屈服強度1500兆帕的鋼材,安全性的比較力見高下。
Magotan車重:
2017款Magotan280TSI的車重為1440千克。
2017款Magotan330TSI的車重為1500千克。
2017款Magotan330TSI豪華版車重為1540千克。
2017款Magotan380TSI車重為1550千克。
CAMRY車重:
2018款CAMRY車重最低配都是1530千克。
同級別車比較那為什麼CAMRY比Magotan重呢
現在的車都在往輕量化方向發展,最近幾年歐美系車的輕量化技術還是很明顯的,車身該輕的部位使用鋁合金材料,關鍵部位使用強度更高的熱成型鋼材或超高強度鋼材,車身變輕,油耗降低,但是安全性更高。日系車和歐美系車相比關鍵不在於輕和重,關鍵在於關鍵部位的鋼材強度,就是說關鍵在於安全性,這次新CAMRY相比之前的日系車關鍵部位的高強度鋼材要比以前有了很大程度的提高,安全性比以前的更好,但是就和目前的歐美系同級車相比,還是有一定的差距。
打個比方,新凱瑞關鍵部位的熱成型鋼的強度是1500兆帕的抗拉強度,雖然是大幅超越了豐田之前的車和其他日系同級車,但是和歐美車還是有差距,比如美系的新Lacrosse,雖然也是輕量化設計,大量在非關鍵部位使用鋁合金材料,車身很輕,但是關鍵部位的熱成型鋼是屈服強度1500兆帕的鋼材,安全性的比較力見高下。