自主品牌目前在國內屬於一個崛起的階段，相較於前二十年的合資壟斷，目前的國內市場是三分天下了。合資、自主品牌和造車新勢力。

我們再說說吉利在現階段國內市場的角色。自2010年成功收購沃爾沃汽車後，吉利這個品牌就一炮而紅在國內是無人不知無人不曉。自此吉利開啟了2.0時代。

在沉澱消化積累了5年後，吉利開始在市場發力，銷量突起，17年更是直接來到了自主品牌銷量第一的位置，目前已經蟬聯四年銷量冠軍。

看似已經拔高的吉利，並沒有安逸於國內市場的第一。18年低調進入賓士母公司戴姆勒集團，成為其第一大股東。之後瘋狂收購國外品牌：英國路特斯、馬來西亞寶騰、美國太力飛行等等。吉利全球化佈局，打造成為了一個世界級汽車集團。

未來，吉利汽車將放眼全球，把中國的汽車銷往世界各地。

如今大家都知道，低價就是造不好車，一分錢一分貨的道理。於是當年買了中中國產低檔車的車主在使用後幾年，怨聲載道。所以吉利的形象一直都是低端車。隨後收購沃爾沃汽車後，慢慢吸取精髓，反哺，吉利子品牌也徹底迴歸吉利。自那時起，吉利慢慢開始試水高階，從博瑞，到博越，到如今的領克，目前銷量飄紅，吉利汽車已成功地突破自我，取得了引人注目的好成績。