後八輪重車在空載時比較好起步，但是載運貨物後就不好起步了。
起步時可以先找到離合器結合點，然後輕踩油門踏板緩慢抬起離合器踏板就可以。
手動擋汽車在起步時經常使用半聯動，使用半聯動的目的是為了讓發動機飛輪和離合器片逐漸達到相同的轉速。在起步時，發動機飛輪有一定轉速，離合器片是靜止不動的，如果此時迅速使離合器結合，那麼發動機就會熄火。
在起步時應該找到離合器的結合點，讓發動機的飛輪帶動離合器片慢慢旋轉，此時應該輕踩油門踏板緩慢抬起離合器踏板。手動擋車型在換擋時出現頓挫，也是因為離合器片和發動機飛輪轉速差過大導致的。那麼如果想在換擋時避免頓挫，應該想辦法降低離合器片與發動機飛輪的轉速差，這樣頓挫會小很多。很多駕駛技術嫻熟的司機，在進行降擋操作時，右腳都會踩一下油門踏板，這就是降擋補油，這種操作可以避免降擋後車輛產生頓挫。降擋補油這個技巧各位感興趣的朋友可以自己練習一下，這個技巧是比較簡單的，只要稍加練習就可以掌握。在駕駛過程中避免頓挫可以保護變速箱，並且提高駕駛安全性。
後八輪重車在空載時比較好起步，但是載運貨物後就不好起步了。
起步時可以先找到離合器結合點，然後輕踩油門踏板緩慢抬起離合器踏板就可以。
手動擋汽車在起步時經常使用半聯動，使用半聯動的目的是為了讓發動機飛輪和離合器片逐漸達到相同的轉速。在起步時，發動機飛輪有一定轉速，離合器片是靜止不動的，如果此時迅速使離合器結合，那麼發動機就會熄火。
在起步時應該找到離合器的結合點，讓發動機的飛輪帶動離合器片慢慢旋轉，此時應該輕踩油門踏板緩慢抬起離合器踏板。手動擋車型在換擋時出現頓挫，也是因為離合器片和發動機飛輪轉速差過大導致的。那麼如果想在換擋時避免頓挫，應該想辦法降低離合器片與發動機飛輪的轉速差，這樣頓挫會小很多。很多駕駛技術嫻熟的司機，在進行降擋操作時，右腳都會踩一下油門踏板，這就是降擋補油，這種操作可以避免降擋後車輛產生頓挫。降擋補油這個技巧各位感興趣的朋友可以自己練習一下，這個技巧是比較簡單的，只要稍加練習就可以掌握。在駕駛過程中避免頓挫可以保護變速箱，並且提高駕駛安全性。