回覆列表
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1 # 張師傅的南漂生活
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2 # 眼鏡哥在南京
貨拉拉馬上倒閉應該不會，問題一大堆是肯定的，現在司機都在罵貨拉拉平臺黑，無恥至極，理由大家都分析得差不多，我加一點，是不是資金鍊出問題了，不停的招新司機，每個人加入就是一千押金，還有要求裝安心拉，就我瞭解的光附近這個站點最近就多了八萬人，全國多少城市，多少站點啊，不管你怎麼反感一說貨運平臺大家第一個想到的就是貨拉拉，奈何人家名氣大啊，新手保護期一個月過了限制接單，入不敷出退出，再新人加入，傳銷組織套路深一個
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3 # 1982限量版
能走多久我不知道，但對於競爭平臺，貨拉拉確實給對手很多機會，
1-搞什麼搬家套餐搬家小哥，間接的削減司機的收入，同時也提高了客戶搬家費用
2-就目前的雙向收費比競爭平臺高，變相的把司機推給競爭對手
3-天底下哪有割不完的韭菜？
4-每次主動挑起的低價競爭，快活一時，早就埋下了禍根
5-不得人心，禍害多少平民家庭，眾所周知
離倒閉只是差一個時間點
這個問題還真不好回答！貨拉拉掛了，可能還有“貨送送”“貨到家”等等出來，鐵打的營盤，流水的兵！薅韭菜，薅了一茬又一茬！最近貨拉拉推出一系列的新規定，接下來我們簡單說下！1 平臺推出的多因素計費方式，太坑了！相當於變相降價，相比以前降了有10個點吧，現在大部分訂單都是多因素計費，無形中客戶得到了實惠，但這是建立在捅司機刀子的前提下！2新會員制度！以前只要交了會員費，不同檔次，享受不同的待遇！改革後，就是你交了會員費，也會按一定比例抽取資訊費，太狠了！這樣司機每個月需要在原來繳費基礎上增加1000元左右的開支！貨運司機太難了3上傳車貼！一個月有時要上傳好幾次！關鍵是不定時的上傳，管你白天還是三更半夜！不傳你就接不了訂單，看你都看不到！先暫時說這幾點吧。