現在我也正在考駕照，科二掛了，但是我掛的有點冤枉，我是所有專案都順利過關以後到了停車的位置，忘了熄火，被扣掉100分的。

考試的時候不要害怕，相信自己的技術。其實考試就是考了一個心態。只要你放開，大膽的去考，就一定可以考過。最後祝我們都可以儘快拿到駕照。加油！

我前兩天剛考過科三。和科二一樣，我都是第一次機會沒有過，第二次機會才過的。但是，總的來說還是比較幸運的。

首先，我覺得一個好的教練非常的重要。我的教練是一個東北人，為人比較老實而且還很幽默，在教學的時候也非常的有耐心，從來沒有對我不耐煩的時候，也沒有因為我的失誤罵我，所以在練車時我還是比較開心的，沒有很大的心理負擔。

第二，我覺得考駕照是為了自己以後著想，所以我在練科二科三時，所有的學時我自己都用來練習，並沒有讓教練幫我刷課時，所以自己對駕考的內容也是比較熟練的，這樣去考場也是非常的有底氣。

第三，在考試的前一天可以提前去考場模擬考試一次，在真正的考場上找一找感覺，這樣上了考場也不會有陌生感。

第四，我認為很重要的一點就是要相信自己，畢竟自己也是練了這麼長時間，所以心態很重要。我在考科二的第一次機會時，倒車入庫我就已經掛掉了，然後返回到起點，自己調整好心態，想一想剛剛的錯誤在哪裡，在第二次機會的時候，我就很重視，所以第二次是滿分透過的。在考科三的第一次機會時，我在一檔掛二檔的時候掛錯了檔，直接掛掉，返回到起點我就很重視這個問題，相信自己不會在同一個問題上犯錯誤，所以第二次機會通過了，並且成為了我當天考試駕校的第一個透過的人。

我也正在考科3，說說自己的感受。

練科2期間，一定要控制住小情緒，千萬不要因為被教練說2句就鬱悶，甚至懷疑是不是自己不適合開車；人與人之間的理解能力和操作能力都是有差距的。像我這種就是教練說什麼點什麼線怎麼打方向，全都記得，一操作就連自己姓什麼都忘記了。不過多練車就好了，不但技術漸長，臉皮也厚了，也不在乎教練怎麼說了，反正又不是說我一個。這時就會發現，其實也沒那麼難；說到底還是自己心態的問題，別那麼玻璃心就沒事了。

然後就是掛科後的反應；我見過掛了岀來就哭的，其實真沒必要這樣吧？我科2是考3次才過的，掛科了完全不在意不可能，但是要懂得自我排解。最好的方法是跟別的一起考的學員互相吐槽，跟那些沒在考證期的聊，人家會嫌你煩。又或者是吃一頓好吃的，找別的什麼事做也行，分散自己注意力就對了。別總是糾結在“差一點點就過了”，所有掛科後的人幾乎都是這麼想的，所以別鑽這個牛角尖。

科3練車就少了，所以科2要練好基本功。練科3和科2是有區別的，科2是可以透過多練提高熟練程度；科3沒什麼時間練的，自己看考場路線和影片，憑自已的記憶和膽量去考試。總結起來就是：膽大心細記憶好。

重中之重還是心態，心態，心態！好多人練車熟練得很，一到考場就慌，一慌就容易掛。調整好考前狀態，過的機率就高了，不要在一個科目上考太多次，越考到後面壓力越大，越懷人生。

最後，祝題主早日拿到駕照！當然，還有我自己。

考駕照快把我折磨死了，怎麼辦？

我考駕照考了五次終於過關了，真的心態很重要，考試的時候不要緊張。

我個子小，方向感很差，感覺學車困難重重。剛開始我對學車抱著很大的熱情，一堂課下來，感覺學車好難。

我學科目二，由於個子小，看不清楚車頭的位置，買了靠墊才勉強看得清楚。

科目二考試的車子與我們平時練的不是同一個車型，我們教練的車是小型的大眾，考試的車是老式的大眾，平常找的點位都不對。

學車一年多的時間裡，我換了三個教練，前兩個教練都離職了。

我科目二考了兩次，科目三考了第五次才通關。科目三第一次，第二次沒過心裡還能接受，第三次第四次都沒過，心裡特別難過。

我感覺駕照考試是最難熬，讓人身心疲憊。每次看到教練打過來的電話，心裡嚇得都是一顫一顫不敢接。

那段日子我簡直就像是熱鍋上的螞蟻，因為這麼多次機會都錯過了。如果最後一次還沒有過關，等於之前考的全部白考，要重新開始。

我記得特別清楚第四次科目三考試，我前面有輛車拐彎，我跟在她後面，一緊張忘記打轉燈掛掉。

我科目三第一次第二次去考試，我感覺技術都不過關，教練通知去考試，一考就砸，第三次，第四次心態已經很不好，一考試就緊張，特別是路上遇到別的車突然剎車，心裡慌得不得了。

第五次考試，我們坐的車前面是考車，後面是我們坐的小巴車。我們一群人聊天，分散注意力，打消恐懼心理。

記得輪到我考試的時候，心裡一點都不緊張，一路上特別是遇到路口的時候左看又看，靠邊停車的時候也按照教練平常教的去靠，考試滿分。

我下車的時候，心裡真是百感交集，終於考試通過了。

我學車的過程中，有學長也是第五次參加科目三。他所有的動作都做得很好，一下車忘記看外面的情況直接下車，考官給他不及格。

考駕照最重要的一是技術要熟練，二是，一定要細心，三是心態一定要放鬆，不要緊張。

作為有十年駕齡的老司機可以給你分享下我的學車經歷和開車經驗。

我是09年學的駕照，用時2個月，當時還在上班基本沒有請假，科目一交規一次就過。我們那時還有倒樁，選項，是分開的，倒樁練了有半個月吧，一週過去練一天，也就練了兩週多，也是一次就過。因為自己專業是設計類，就把考場裡的實景畫成了圖紙，重要的節點方向盤怎麼打都文字標註好，多看幾遍輕鬆透過。

其它兩門考試也都是如此，路考有點緊張。畢竟旁邊還坐著考官，全程沒敢上五檔，基本在四檔跑的，遇到路口減檔減速踩剎車。轉向一定打轉向燈，切記不要慌亂。

我們那時學天還有點熱，建議你選擇好季節學路考，不冷不熱最好了。把心態放平和，保持一顆學習的敬畏心，畢竟開車不是小事，學紮實。當然練練脾氣都不好。經常罵人，也不用頂撞，你就記住，老司機都是從新手過來的，孰能生巧。這個也算是一個小挑戰，不要這點困難都克服不了，步入社會比這難得有很多。

加油，相信你精誠所至一定會金石為開的。

考駕照也是對內心的一次考驗和磨礪，調整好心態，拿出吃苦精神，一定會完成的。我是2018年3月報的名，兩個月過了科一、二，中間有事停兩個多月，7月中旬開始練科三，一個月後考科三，又半個月後過科四，拿證。對一個56歲的人，考駕照還是有些難度的，教練不願接受呢，拿證慢。當時我練一次車，就修改一次我的練車筆記，每次練車前，先看一下筆記，做到心中有數、有的放矢，理論指導實踐，拿出了40年前考大學的勁頭，不信考個駕照會比40年前考上大學再難了！大文盲、大老粗還能考過拿證，對能學好、玩轉數理化的人應該就是小菜一碟。由於戰術上重視、戰略上藐視，結果幾個月就拿證了。之後聽說教練常拿我做教材、做榜樣，來鼓勵後期的學員，知道後心裡愉快的。先苦後甜是不變的規律，現在開著車想著練車考駕照時遇到的困難，心裡很有一種自豪感！我能行、我不比誰差！比40年前考大學容易百倍。努力吧、自律吧！祝你心想事成！此致。

你好朋友！考駕照快把你折磨死了，我非常理解你，因為我那會就是這樣過來的！

剛去學駕照的時候，很怕教練罵人，當時託了好朋友介紹了一個比較熟悉的教練！還好教練不怎麼罵我。科目一就是很順利地通過了！只需要在電腦上多練習即可！

接下來過科目二，剛開始怎麼也練不好，感覺自己好笨，還親眼看見同學倒庫把後面的欄杆撞出去好遠！把教練快氣瘋了！我剛開始倒庫，完全不知道是怎麼倒進去的，教練在車下面，一會讓我朝左打方向，一會讓我朝右打方向！我腦袋完全是懵的！

我後來就坐上開車好的同學，認真觀察他們是怎麼倒庫的！尤其要注意車下的線，還有倒車鏡！還要多請教同學，是怎麼觀察的？還要多問問考過的同學是怎麼考的，那些駕校的同學都很熱心，他們都會給你耐心地給你講！

後來我每次倒庫的時候，就會讓教練別管我，我自己開！因為他指揮我，我就不能認真思考！每次倒庫該什麼時候打方向，到什麼時候回方向，你自己心裡都要有譜，不是憑運氣亂開進去就行了！教練又趕緊催著我們考試，我當時很慌張，感覺自己沒有練好，不敢考！但是教練說，你不考，明天就不要來練車了！我沒辦法，就同意考試了！

我基本練到後面，倒庫就是把把進，曲線轉彎，側方停車也就比較簡單了！還有坡道定點停車和起步！多練練也都不太難！

科目二也就順利通過了！有個嚷著考試的女同學都沒過！她練得時候就非常自信！本來就是十幾個人等一輛車，一人練三把，她就要偷偷的比別人多練上兩把！我告訴她，該練幾把就要練幾把！她不服氣，就和我吵起來了！她感覺她開得是最好的！自信過頭了也不行，最後她也沒透過！

我們學校總共兩個教練，我們教練帶了八個人，我一個人透過！另外一個教練帶了八個人，三個人透過考試！因為是新考場，所以我們這批學員過得不太好！

科目三也是練了幾天，順利通過了！我們一車總共四個人吧！全部都過了！當時換了另外一個教練，讓我給他兩千元錢梳通教官，保證我過！我就說我沒錢！我自己一定要考過去！所以教練問你們要錢，千萬別給！你明明自己考過去了，他會說他幫你了！

總之，考駕照還是要靠自己多練習，多總結，多琢磨！多問問同學和教練！等你練熟了，真的沒有那麼難！我當時練的時候也是非常的焦慮，甚至後悔報名！但是我順利透過以後，感覺自己完成了一項挑戰，勝利後的那種喜悅！我相信，等你拿上駕照後，你也會和我一樣！沒什麼做不到的事情！相信自己！加油！希望你能順利透過考試！

記得2002年前後我們這裡考駕照特別容易，因為當時私家車太少了，駕校沒生意，教練車天天就拉那麼幾個人在路上練習。據說有段時間有人代辦駕照：交500塊，再拿兩張一寸照，中間不需要多練習，半個月左右就給你發個駕照。據我所知身邊幾個親戚就是那時候拿的照。

照現在的說法沒經過正規培訓這技術怎麼能上路開車呢？其實開車並不完全像學知識，你說你學個高等數學沒老師不好學，但是開車這東西不一定非要別人按部就班教，只要知道原理都能開走。我哥當年就是這樣，花錢“考”了駕照，當時路上也沒啥車，他買了輛老Jetta，天天開著跑，只當是練車了。結果這一開就是幾十年。現在路上車多了，但是人家技術早也練到家了。

所以說正在考駕照的朋友們，假如你在練習中感到有壓力、看到別人都會就自己不會時總覺得自卑，請不要過於有心理負擔。某些專案做不會不一定代表你做不到，因為有些人突然坐進車裡後只通過方向盤和一些踏板來控制這麼個龐然大物，多少會有點不習慣。再加上駕校一般都不會給你太多熟悉的時間，所以有些人總覺得自己坐上車後完全是懵的，完全不知所措，不會按照自己的意圖去控制車輛，只能按照教練的講解去生搬硬套，看起來也是在練習，但實際上完全沒有自己的主觀意識。這時候自然容易出錯了，教練再訓斥幾句，有些人就容易產生厭學心理，或者過分悲觀，認為自己不適合開車。

其實遇到這種情況完全沒必要有放棄的想法，首先要多問，不要覺得不好意思，不懂的地方就問教練，弄清楚每一步操作的原理，為什麼要這樣操作，這樣在練習時你才有目的性，才是自己主導著去完成，而不是生搬硬套。就拿倒庫來說，你要弄清楚為什麼打方向，而不是教練說了到這個為止要打方向。

其次多看看別人練習，觀察他打方向時車輪怎麼導向、車身怎麼運動，站在車外看起來更直觀，更容易理解。而且平時坐車的時候也可以多留意一下司機的操作，想一下為什麼要這樣做不理解的可以跟司機請教，時間長了自然理解的更深入了。如果自己家裡有車的話可以找個合適的場地自己練習，理解。

再就是多和別人交流，互相交流一下心得體會，共同學習，共同進步。

總之我覺得沒有不適合開車的人，只是每個人理解的速度不同而已。而且考駕照的規則相對來說有那麼點死板，所以想辦法克服困難，把駕照先拿到手，剩下的慢慢練習、慢慢熟練。

講一講我的學車經歷：

1、科一、科四理論知識，就選擇、判斷兩種題型，即使讀的書少點，只要肯下功夫都能過。

2、科二：科二考察的專案有好幾項，但最難的是倒車入庫。練習這些之前，首先要了解方向盤並能正確打方向盤，其次要做到熟練倒直線。要記住一點的是：倒車和前進類似，只不過，倒車時，方向盤往哪邊打，是車尾往哪邊移。在平時的練習和模擬考當中，我科二幾乎都掛掉，於是考試那天，我就死馬當活馬醫，以比平時慢的速度進行考試，沒想到竟然一把過了，所以忠告後學，考試的時候儘量做到放慢速度。

3、科三：科三考試之前，教練用了一個下午的時間（其實是兩個學員訓練了總共不到兩小時），第二天我就上考場了，自己心裡極沒底，結果不言而喻，掛了。預約補考，經過好幾個月的等待，期間反思自己的失誤並上網學習科三影片，加上教練補考之前再進行一次訓練，終於過了。

考駕照對有些人來說真是容易，可對於你我這樣的人來說那就是折磨，這個我是感同身受。我是2012年5月在家門口報的班，當時是交了3000塊錢，到2014年5月拿到駕照，整兩年，前後大概花了7000塊，錢花了，關鍵精神上的折磨，說起來都是淚。

科一比較順利，這個下點功夫基本沒問題。

科二，我剛開始報名的時候還沒改革，當時還需要搬庫，這個我練得還可以一把過了，到側方位停車直接撞杆掛了。從這次撞杆開始一直到2013年底，我考科目二前後掛了四次，我當時都快絕望了，對自己完全沒了信心，當時已經做好了自己這輩子不開車的準備。最後在第五次考試的第二機會才過。

科三前後考了三次，第一次考，死在同一個問題上，兩次打火都是一抬離合就熄火，車都沒動就稀裡糊塗掛了。第二次考怎麼掛我都忘記了。也是第三次考才過。

前後用了兩年時間，其間的辛苦，煎熬只有自己知道。終於在2014年5月才拿到這個駕照，不過也有一點好，比別人練得多直接上路，自己拿了駕照立馬去買了一輛車，這不已經安全開了6年了。

我寫這些，就是要告訴這位朋友，既然選擇了只有咬牙堅持。