看一組資料吧（提問也有有腦子才好）

本田汽車號稱“買發動機送車”，這是啥意思呢？

其潛含義是鼓吹本田發動機技術先進，車輛的精髓都在於內燃機，其他都是次要的、哪怕減配也沒有問題；這種描述在合資車品牌中很常見，只是一般使用者並不會這麼無聊的去“造梗”，也沒有那麼多的時間去傳播。本田的發動機質量表現不好評價，咱們還是先來看一組資料吧。

從年初到目前，緊湊級轎車典型故障最多的三臺車是Sagitar、Sylphy、CIVIC，CIVIC排名第三，投訴數量為526；這還是單一平臺的統計資料，線下和直接反饋到車企的投訴量會是多少就不好想象了。

是偶遇的主要問題包括中控臺異響、變速器漏油、輪胎開裂、撤回啥呢附件等，同時包括髮動機功率不足和失速，2019款仍舊出現著機油增多和機油乳化。什麼是機油增多呢？參考下圖。

發動機的機油本身絕對不會增多，除非加註，在使用過程中出現曲軸箱裡油液總量變多，原因無非是汽油混合到了機油裡，或者是防凍冷卻液滲漏到曲軸箱；汽油和防凍液都沒有潤滑能力，防凍液裡的水還會與機油反應導致機油乳化，這會讓機油失去潤滑能力。在不知不覺中出現這些問題，發動機的使用壽命當然會下降，功率也必然會受到影響。如果是這種發動機也算是高水平的話，在汽車行業裡就沒有“差”這個概念了。

本田另有兩臺中型轎車，在典型問題前十名中排名如下。

4、Accord，4098、英仕派，337

涉及的典型質量問題包括懸架的通病（車輪角度怪異、吃胎），轉向系統異響，中空調異響與車身附件。

其次有變速器故障和發動機漏油，英仕派的漏油反饋比較多，還有動力消失的出現；至於失速的原因是發動機機油增多還是油泵缺陷，這就只有透過技術檢測才能判斷了。不過不論是什麼原因造成，這兩臺車平平無奇的動力都應該做到發動機的質量穩定，反之就沒有什麼好吹噓了。

本田的SUV比較多，同期的質量問題排名如下。

2、CR-V，55122、XR-V，190

就看這兩臺吧，CR-V和皓影除了外殼不同其他都一樣，其裝備的發動機也是1.5T，油電混合選項為阿特金森2.0L；這兩臺發動機同樣有出現機油增多和變速器漏油的問題，重點是2021款的CR-V仍舊有不少車出現這個故障點，本田是沒有技術能力解決這個缺陷了吧。

至於XR-V就更不好評價了，其裝備的是1.5L NA發動機，可是從20-21款還是有出現發動機的漏油、故障燈亮、怠速共振異響等諸多問題，實際測試了一臺準新車的XR-V，怠速共振程度不輸三缸機。