一、交通事故的慘痛教訓沒有讓他對交通安全得以重視；

二、為了追求快速到達目的地，存在僥倖心理，認為別人不敢撞它；

三、確實是不懂得交通規則，因為可能剛從農村到城市，還不能適應城市；

四、城市道路設計不合理，如果不逆行就會浪費更遠的路程；

五、素質差、就是喜歡方便自己，不管他人。

有時紅燈時間過長，有時沒有車透過。在有車輛行駛時闖紅燈就是腦子有病，看醫生。逆行是為了方便，但車速不要快，慢慢走，讓正常行走的。

闖紅燈的行人、非機動車逆行的現象在三四線的中小城市比較多，其最主要的心理就是從眾和僥倖。

現在城市建設規劃和設施設定都相當完善，車輛、非機動車和行人各行其道，有效地規避了交通事故的發生。但總有那麼一些人視交通法規如兒戲，恣意闖紅燈、逆行騎行的人更是不在少數。

在大城市裡闖紅燈、逆行的會很少，為什麼呢？一是市民素質高，二是管理嚴格。

非機動車逆行的人在任何的街道上抬眼就可看到。

細觀察可以發現，逆行的人天天在逆行，有帶小孩小學的，有帶小孩逛街的，送快遞、送外賣的，還有並排騎車逆行的。

我有一次看到兩個並排逆行的中年婦女邊騎車邊聊天，速度還很快，看到一個窨井蓋時想繞開。靠外側的已看到正常騎腳踏車的小夥子，她想著小夥子會減速給她們讓過去，不想小夥子邊騎車邊看著行車道的汽車，兩車相撞後，中年婦女的電動車塑膠擋風板碎了一地，小夥子倒在護欄下手上直淌血。

中年婦女嘴挺厲害，指責小夥子騎車不看道，還想要小夥子賠償她的損失，好在旁觀人一起訓斥這個女人，這個中年婦女趕緊騎車溜走了。

人有從眾心理，有一個闖紅燈或逆行的，就會有另外的人跟著學，特別是學校和城郊，逆行的有時比正常走的還要多。

人還有僥倖心理，在需要自覺規範自我行為時，總想著我這樣做誰也管不著。很難想象一個不諳世事的孩子常坐著大人的車在逆行，這個孩子大了他會遵守交通規則嗎？

近年來各地交管部門也開始要求電動車要掛牌，出行時戴頭盔，在主要街道對逆行騎車人進行批評教育甚至罰款。我願和大家一起做出行的順行者，不做交通的“腸梗阻”。