途虎養車號稱是中國專業的“汽車養護電商平臺”，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，為客戶提供：線上預約+線下安裝的養車方式，主要經營售後保養維修方面。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的汽車銷售企業。經營範圍立體、全面、專業、有保障。

途虎養車是不能替代專業4S店的，途虎養車只是針對售後服務方面，經營範圍相對狹窄，使用配件渠道來源很難保證，配件是否與車輛匹配不能保證，質保政策不明確。4S店購買車輛後理論上只剩下售後了，但是售後不是簡單地更換機油、機濾、輪胎等，4S店經營範圍更全面，續保、裝潢、保養、維修、鈑金、噴漆、質保等業務基本都要經過廠家專業培訓的人員來勝任的，配件能保證配件純正、齊全，廠家維修理論資料保證最新版本，維修工具專業配套能減少不必要的破損現象，廠家對個別車輛的服務行動和召回更及時有效，定期的活動更是對客戶的福利支援。

目前來看，市場上有很多形形色色的修理廠，一定程度上會影響4S店的售後效益，但是，當汽車出現電器故障等疑難雜症排查時絕大多數還會直接選擇4S店的，就因為專業。

因此要想替代4s店目前還達不到。

汽車4S店做保養雖然不專業捲入打價格戰降低易損件早晚會淘汰但是缺德的程度遠遠不如途虎。

途虎消失的比4S店消失更早。

且先不說途虎是否會代替4S店，就算是沒有途虎的時候，請問有幾個車主質保期過了以後還會在4S店裡保養？當然開賓士S或者保時捷賓利的除外，普通車畢竟佔比多，所以大家都心知肚明，4S店同樣是副廠的零件硬說是原廠，價格貴，工時費貴，還推銷這保養那保養，變著法哄車主交錢，這種事情在前些年屢見不鮮，當然近些年國家質檢工商等部門還是稍微起到了一丟丟的作用，這樣僅限個別4S店，所以一過質保車主都會去外面做保養，現在有了途虎所有配件都是明碼標價，而且現在網路資訊透明，可以貨比三家，而且很多大件途虎是免費安裝，21世界拼的是什麼？是服務！

不可能代替，每個城市這麼多修車的都沒能代替4s店，光靠一個途虎就能代替，這行靠的是手藝和口碑，途虎我去了幾次，感覺一般般。還不如熟悉的汽修廠

途虎取代不了4s，但是4s沒有競爭力，保內我都是去外面保養，保內出問題小概率，我沒碰到，主要4s價格離譜，以次充好，師傅當著我的面把空氣格吹一下就放進去了，我說單子你看了嗎？換新的，結果他說我看還可以用也沒有破損，就放進去了。我醉了，不是師傅故意的就是4s過度保養，說多了都是淚，二保之後我就脫保了。一直在自己熟悉的店保養，一次進了途虎，給了假貨，一段時間後發現很大問題，找他們他們拒不承認，只說他們有授權，授權和你假貨以次充好有衝突嗎？反過來說我車子還有問題，發動機要大修，回到我老保養的店把假貨處理了，換了新的就好了。發動機根本就沒問題，後來聽說途虎輪胎都是貼牌的，很多東西都是用的水貨，這是聽說的，我就一次消費，以後都不會去，材料水貨是便宜，工錢和4s看齊，進去一次價效比真的不高，但是不影響他們吸引小白

不能。4s是廠家提供的一套維修方案。外面的維修更傾向於細緻的維修。這兩種維修方法不一樣，比如，4s給你升級行車電腦，外面就處理不了。比如4s胎壓匹配使用一個儀器在充氣口按一下直接就匹配了，外面的匹配一般都使用手動匹配方式。

在質保期內，在4S店做保養是一個硬性的保障，因為如果在其他非本品牌4S店做保養，車子出了故障，99%的可能會被廠家拒賠，拒賠的理由無非是非4S店操作不規範、配件質量不好等。假如你的發動機爆缸了，即便是你只是在路邊攤換過一個燈泡，只要被4S找到了證據，也能和發動機故障聯絡在一起（朋友親身經歷）。

出了質保期的話就無所謂了，途虎這種連鎖企業是可以的，我在途虎保養了兩年，感覺工人操作還比較規範，收費也比4S便宜。

服務質量良莠不齊，這個不光是途虎的問題，是所有售後保養的問題。售後保養品質跟技師很有關係。我就在途虎遇到黑心技師。所有，這麼多年的經驗是，無論哪裡保養維修。你都得在旁邊看著。否則，沒有讓你放心的。黑心照片就不發了，下次肯定換地方。

途虎的這種運營模式是很先進的，線上、線下結合，價格明瞭還很優惠，只要零部件質量有保證、技師技術專業是很有前景的，符合市場發展的需求。

4S店現在的服務主要還是線上下，因為背後有主機廠，具有很多先天優勢，無論是從零部件的供應，還是技術上的支援都是不能比的。很多新車都會選擇在4S店享受服務。

但是很多原廠件流入市場，很多4S店技師辭職去別處發展，很多綜合修理廠、專修店越來越多，新車銷售的減少，汽車車齡的增長等，4S店的優勢在漸漸消失，雖然現在還不能替代4S店，但是4S店面臨著嚴峻的轉型，是否能在下一輪中仍佔據優勢呢？

如果4S店不迴歸服務本性，取代是遲早的事情。

為何很多車主過了保，就不再去4S店了呢？

假如國家規定在保車輛，可以不去4S店，到時4S店註定會倒一大批。

迴歸服務本性，賺取合理服務費用，我還是會選擇4S店，否則。。。。。。

一個小提示，我經歷過，4S店有時做保養時，明明沒做，但賬單上確有此專案。呵呵。

途虎養車誕生時間並不算早，不過其蔓延速度卻相當快，大街小巷幾乎都可以看到途虎養車店鋪或者線下合作店鋪，他的優勢目前來看是價格便宜、服務全面、覆蓋率較高，而我也是體驗過途虎養車的客戶之一。

途虎養車能不能替代4s店，關鍵看便捷度和服務網點，這個便捷度主要是車主必須自己非常清除愛車保養週期，每次保養需要更換什麼，對於當地沒有途虎直營店的，車主需要網上下單，比如機油、濾芯等等需要符合車輛要求，然後去線下合作店鋪進行保養。

這個自行操作對於少部分車主來說可能有些許不便，不如4s店省心，開進去交給售後人員，自己就可以去休息室喝茶了。不過，我相信未來肯定可以徹底替代4s店，甚至還會有其他類似途虎養車的品牌涉足汽車售後保養維護領域，給消費者更多選擇。汽車售後這塊大蛋糕不再是4s店獨享了。

在途虎瘋狂燒錢推廣的時候，大家普遍評價途虎燒不起的，最終只會走向末路，而輪胎廠家給我們的也是同樣的回覆，途虎這樣的玩法堅持不住的，虧本做生意，掙噱頭，不是長久之計，然而事實“啪啪啪的打臉”，途虎在經過瘋狂的虧損之後，打開了整個汽車後市場，大家只要是網上購買汽車用品，第一時間想到的就是途虎，沒錯，途虎不但活了下來，現在正在以瘋狂的形式進行擴張。

以往途虎尋找第三方合作安裝汽車後市場的配件，包括輪胎、保養等等，現如今，它在逐漸淘汰這些不便管理的第三方，改為途虎公司直營，配合他它本身豐富的倉儲，現如今是如魚得水。

有些客戶對於電商的產品不放心，但是途虎如今的工廠直營店的方式，無疑是給普通大眾吃了一顆定心丸，大大增加客戶的信任度。

途虎對於汽車後市場可以說研究的相當的透徹，而它與4s店的最大區別就是它沒有銷售汽車，並且沒有得到廠家的授權。但是現如今電商都開始賣車了，我覺得這對於途虎而言根本不算什麼，還有一點大家最關心的就是車輛的售後，途虎如果和廠商協商售後的話，我覺得途虎完全是有底氣的，如果廠家給與途虎售後的許可權的話，無疑是對所有4S店的一種衝擊，但是市面上各式各樣的車子實在太多，途虎想要一一的對接，並且妥善處理好裡面所有問題，還有一段很長的路要走，途虎現如今在很大程度上已經取代了4S店了。

途虎對於汽車後市場把握的相當的好，慢慢的應該會和各大車企合作，作為官方售後服務點，不論是對廠家還是對於我們消費者，都有很大的好處，關鍵是業務擴大，不知道途虎的產品質量和售後是否跟得上。

正如前面許多人說的一樣，昨做個常規小保養還行，下面來說一下個人在塗虎保養經歷。2015年9月份買的車，用完4S送的兩次保養後就沒去4S店了，選擇途虎保養，前面幾次都是做常規保養也沒什麼問題，2019年1月份春節回家前，去做保養，告訴我水箱有點漏防凍液，右下角確實有紅色印子，當時技師跟我說要換掉，否則不安全，想到要跑長途就換了，水箱400，其餘防凍液，工時費都另外算的那次換了機油機濾，剎車油，火花塞，剎車油一共花了一千三四百塊。直到夏天到了，要開空調，發現空調沒一點涼氣，以前一直都好好的，於是開到塗虎去檢查，發現冷凝器破了一個洞，這讓我回想起當初一月份保養時，換水箱將我前面的全拆了，當時將我冷凝器碰破了，發出很響的氣流聲，那時候也不懂，加上一月份天很冷，弄好後也沒想到試空調，而且當時師傅知道冷凝器在漏，看我沒反應，猜到我肯定不懂，便也沒吭聲。於是這次便跟他們反應這個情況，結果說當時的那個師傅不在了，無從考證，最後說了很久才同意將我更換冷凝器的工時費免了，一共又花了550塊，看到小哥拆卸前保險槓的熟練程度，不禁感嘆，都是學徒工來練手的，以後也不會去他們那維修東西了。

從發展勢頭看，途虎養車能替代4S店。汽車的維修保養不外乎技術、成本和服務三方面，相比4S店，途虎在技術和服務上差別不明顯，但在成本方面，卻有壓倒性優勢，零配件、人工的收費差別巨大，而且4S店經常過度維修保養，沒壞的也要求修，要求換，車主成了搖錢樹。

小說答案，肯定是不可能替代的。區別還是很大的。4S是專門品牌的保養維修維護，售後理賠等等相對更加便捷。也更加專業，技師工作人員是廠家專門培訓的，有自己一套專門的流程。而途虎是後市場一個大的平臺，還有其他像天貓養車等等要競爭。針對的基本所有品牌。店面很多也很方便，相對4s價位更優惠。這是優點，不過不足就是說實話技師水平參差不齊，有的甚至很業餘，甚至過渡消費可能。

一般更換機油，更換剎車片或者不是很技術難度高的都可以。涉及到發動機裡面或者底盤還是4S有保障，起碼他們對自己的品牌熟悉。