你好哇，首先呢坦克，裝甲車現在的影響力由於反坦克武器的快速發展已經受到了很大的限制。如果單兵作戰的話，很容易被反坦克炮火摧毀。（在空中優勢對等的話）生存率也不是特定的，需要分析戰場情況哦。下面我們首先從坦克防護說起，現在主流的裝甲大致有複合裝甲，陶瓷裝甲，反應裝甲三類。可以說這些裝甲是最大限度提升了坦克安全。美國著名的貧鈾複合裝甲（貧鈾密度為18.7克/立方厘米，是鋼鐵密度的2.5倍。因為密度高，可有效減少裝甲陶瓷在應力波下的損傷，提高了裝甲整體強度並帶有一定約束環裝甲的特性，防護力得以增強）某裝甲車陶瓷裝甲剖析圖

陶瓷材料具有硬度高、質量輕的優點，其對動能彈和彈藥破片的防禦能力都很強，已成為一種廣泛應用於防彈衣、車輛和飛機等裝備的防護裝甲。東方坦克普遍裝備的裝甲

反應裝甲”其實就是在裝甲車輛（主要是坦克）的裝甲上，安裝惰性炸藥，惰性炸藥對子彈和小口徑炮彈衝擊不會作出反應，當反坦克導彈和反坦克動能彈，還有聚能破甲彈這些可以擊穿坦克主裝甲的武器攻擊坦克時，他們一旦接觸到了坦克裝甲上的惰性炸藥塊，惰性炸藥就會向外爆炸，可以有效地降低這些反坦克武器的破壞效果，達到保全坦克的目的。但由於爆炸威力很大，不利於步坦協同和重複利用。（一次性的東東）

坦克裝甲暫時是這樣，為什麼不說坦克的主動與被動防護系統呢，因為無論是鐳射預警還是干擾，煙霧彈等都是有限度的防禦。最終還是要依靠坦克本身的防護來抗傷害。

裝甲車，我們要清楚它主要是負責搭載步兵來清剿殘敵的。如果在敵方反裝甲火力沒有被己方炮火壓制和重創，主戰坦克撕開防線的情況下，這類車一般不會優先發起攻擊。實際最大的損失往往是在巷戰中多一點。

這就是我想說的裝甲搶修車，跟隨裝甲部隊突進的守護者。有它的存在，可以在野外條件下儘可能維修裝甲車輛使它們恢復戰鬥力。比如更換修復履帶，外部損壞的裝置。所以說，這個傢伙的存在，只要坦克，裝甲車不是被打成零件，一般都能搶救回來。

任何一種武器，被另一種武器摧毀，不報廢也會被摧殘得不像樣。就好像上個月的美國軍艦被撞事件，估計損失的不止好幾個億！即使是陸地之王的坦克來說，一旦命中要害，基本就成一堆廢鐵。

相信有很多人有這樣一個疑問，坦克號稱無堅不摧，但也有被打的時候，比如遭受穿甲彈的襲擊、飛機的轟炸等。這一造價昂貴的戰車，稍有不慎就直接報廢，對於坦克來說，其實並不樂觀！

回到坦克的戰場上，如果被一枚反坦克火箭彈擊中要害，那基本沒戲！然而實際情況下卻並不是如此，死於戰場上的人幾乎都是死於爆炸引起的彈藥破片，甚至是爆炸產生的爆炸波。據統計，戰場上死於直接中彈身亡的人員僅只有10%左右。

也就是說，其實坦克在戰場上直接中彈的機率並不是如此之大，反而能抵禦住90%的傷害，真相併沒有想象中的那麼悲催。即使是命中坦克，直接成廢鐵，至少坦克厚厚的裝甲，能為車內的成員保駕護航，雖然不能保證100%的安全，但至少能降低傷亡率。

還有一個重要的原因，那就是裝甲的厚度以及被什麼彈所命中。比如美國的M1A1主戰坦克，採用的是貧鈾複合裝甲，比鋼鐵的密度還要高個2.5倍，使得其防護能力大大提升。

早在海灣戰爭中，伊拉克軍蘇制T-72坦克發射的125毫米炮彈，都奈何不了美軍的M1A1坦克貧鈾裝甲，甚至連120毫米貧鈾穿甲彈也沒能擊穿M1A1，可想而知如今的坦克並沒有想象中的這麼糟糕。