我幹過十來天吧，在一個五六線的地級市。沒有底薪，一單是五塊，超過一定量有5.5元一單但要超過六百單以上！晚上八點以後到十二點是七塊一單，不能有差評，不能有四星以下評價！騎手得了四星以下的評價必須開會批評，有一次差評就罰款最低罰二十塊！這樣算起來一天跑二十五六單就很不錯了，不過你得有兩個電動車或者備用電源。如果當地管的不嚴可以用機車，從早上九點半到晚上八點！忙的時候就是飯點，中午十一點到一點，下午五點到七點半。天氣越惡劣生意越好，有大風大雨大雪等惡劣天氣會適當提高單價，也就幾個小時之內。最後想說外賣這工作幹著真不怎麼樣，內部管理有很大問題。商家與客戶關係處理，還有公司的管理。很多麻煩的事情必須用最短的時間解決，即便這樣也會有很多措手不及的事情發生！車況問題，路況問題，商家問題，客戶問題，自己的問題等等～～這些問題誰都會遇見，但恰好是一個與時間賽跑的職業遇到了就會很麻煩。很多人做這個也是沒辦法，還有些年輕人做這個覺得沒有人現場管理不拘束。這背後有很深的社會問題，不是能我能解決的所以我只能自己不幹了！

最後想說，這段時間網上有很多外賣小哥的新聞。很多人都抱有同情的態度，其實沒必要。每一個的選擇都要自己去承受，選擇這行就要承受！做的不好我們有資格差評，做的好了給好評，要是覺得過意不去自己也有錢可以透過App給小費的。

生而為人，都不易！

美團外賣、蜂鳥（餓了麼）、淘點點的騎手工資怎麼算的？聽我給大家一一道來。

首先這些騎手分全職和兼職，沒有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢，全職的一般在中午10點到晚上10點甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點或者有空的時候候單，區別是全職有五險，兼職沒有，而且公司都會給他們定目標比如每月必須要跑多少單，如果沒有達到那不好意思，你要下崗了。

然後像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢，當然系統在推單的時候會把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統指派單，因為附近沒有很近的騎手只能指派給相對近的騎手，這種單有補貼，另外算颳風下雨這種天氣也有補貼，被客人投訴會罰款20元以下，嚴重的直接下崗。這樣他們跑一單佣金為3一10元，平均一天跑30單，所以在一線城市他們不被罰款的情況下工資在2700—9000元每月。

像二線城市杭州、南京、武漢，工資基本上是一線城市的70%左右。幹這行很幸苦，夏天曬冬天吹，搞不好還被投訴，壓力很大，且行且珍惜。

現在在做美團外賣兼職，五六線城市，站不大30個人左右，幹這行流動性大得很，去年九月開始做，那時候剛開始建站，我算是第一批。那時候兼職全職都是4+1.5的模式，不同的是全職有底薪和各種補助，兼職沒有，跑好多算好多，上個月開始減薪，兼職全職的都減了，兼職3.5+1,全職的具體怎麼樣不是很清楚，就不說了，那天喊過去開會說了下這個月兼職按4元算，不算好評了（其實就是按好評率40%算，超過40%按超過的算）。因為城市規模不大，我們站負責的區域算是這邊的高階消費區吧！週一到週五單子一般不多，但是到了週末就暴多，就是單量波動較大，所以人少了搞不贏，人多了沒單跑，站裡的兄弟是走了一批來一批，因為是兼職很少去站裡，那天開會大部分是新面孔！送單最煩兩件事，一是客戶改地址，尤其是高峰期，一個單子拖死幾個單！二是商家出餐慢，那種只顧店上客人不顧網上訂單的最煩！

我來給你最真實的答案吧，我就是美團的，在中關村幹，底薪三千多，但底薪的前題是要完成保底單量，這個一般都能完成，然後是提成，每個月前兩百單三塊一單，兩百至四百單四塊一單四百至五百是五元一單，五百以上統一六元一單，

各種罰款太多了，就不一一詳述了，惡劣天氣，節假日可能會每單加一塊，有非常嚴格的時效要求，就一線城市來說前年一個月大概平均掙七千至八千左右，不要命的幹能過萬，去年平均五千到六千左右，沒聽說有過萬的，不管吃住，北京房價很貴，地下室也不讓租了，每次送完都要說一句祝你用餐愉快，麻煩給個好評，這個行業美團的工資是最高的，但美團現在也不行了，就像嘀嘀打車一樣，開始沒人乾的時候貼錢開高工資，現在人多了，想方設法扣你錢，建議有選擇的情況下不要入坑了，實在沒辦法能吃苦，能受委屈(顧客素質不齊，會有瞧不起人的，惡意差評威脅的，提無理要求的)的考慮好再進吧，

目前現狀是，管的嚴，罰的多，掙的少！

不知道大家聽過襄陽人人便利店沒有

襄樊地區的一家外賣公司 算算馬上也工作五個月了。

從最初的提成到固定一單兩塊

從炎炎烈日到寒冬天風雨無阻 各種奔跑

記得剛來公司的時候一單最低得過0.45元

對的你沒有聽錯，四毛五分錢。

我們是九元起送沒有配送費用，我們自己的超市提成是百分之五的。

其餘的都是百分之十的提成。8塊封頂。

對了我們是搶單的，每次只要看到蛋糕恨不得把手機戳破了搶這一單

一個月不按單量算運氣好一天30單能掙100元。運氣不好一天跑50單連80元都沒有。雖然我們也是有底薪1500的人。也有可能被所謂的運氣帶走的。

現在改革了一單硬兩塊。底薪1500不變。我給自己訂的目標是每個月工資最低要4000往上。

有些人肯定會笑我目標這麼低，我只能說 沒親身體驗過你真的不知道。

說我們闖紅燈的說我們送餐慢的。

我們送餐時間是四十分必達。

為了能讓客戶更快的吃上熱騰騰的飯。

說簡單點我也點過外賣。我從下單我就一直在想咋還不到呢？

這些違規的做法我們真的不想，可是超時就沒有錢，有的商家做飯快，有的商家慢。

這些都不是人為能控制的。

你等不到飯，我們騎手比你們更著急。

在這我緊代表我個人和人人便利店和所有同行像 被別過車的，被嚇到過的朋友 說一聲真誠道歉 。

下面上點圖 同行才會懂得圖

送餐是真心不容易，我現在還在美團送餐別提有多少心酸，路上就是瘋子。 說多了都是淚，為了家庭養家餬口罷了。

美團，餓了麼，百度，現在全部都是加盟商代理商！工資高低取決於地區以及加盟商的公司！以前餓了麼直營品牌館騎手到排程做了差不多一年，當時餓了麼剛起步～刷單嚴重！嚴重到什麼程度？我我跑單的時候，一天刷五十單跑十單～一個月八千！每天跟玩一樣！可惜餓了麼做大了開始內部整頓！一口氣開除了很多人！慢慢不自己做配送！都給加盟商和蜂鳥眾包，現在做騎手和一般工作差不了多少！辛苦點6000-8000。一般五千左右！也要看地區～

看到這個問題時，我想到了如果送餐員的工資高於技術人員或大學生畢業生的工資時，說明危險來了。我這樣回答，不是看不起送餐員，而是想說明問題，先不要急著罵，接著往下看。

但現實恰恰就是這樣，現在送餐員的工資很高，在北京，做的不錯的送餐員的工作都1萬多，有的都2萬了，最差的也6000元以上。而剛畢業的本科生或者畢業3年以內的大學本科生在北京的工作是4500-15000元。

這說明什麼？說明一下大學生的孩子們也會加入送餐員的隊伍，這是對人才的最大浪費，是社會資源配比最大的失敗。長此以往，是不是問題就大了。

大學生受到高等教育，就應該做他們自己該做的事情，而不是去送餐。

回到樓上的問題上來，如果你大學畢業的話，去現成送餐，就是……

如果你沒有上過大學，建議你先做一段送餐，然後自己創業，年紀輕輕要有自己的追求，不能靠送餐過一生吧。

做過，工資還行，就是扣的太多，差評扣50元，投訴扣500元，連擊扣30元，超時沒單費，嚴重超時扣30元，忙時手上的單子太多，上電梯上不去，上去了又下不來，急死你，有的一單四五十碗麵，

做過，說的安全行駛但是單子多往往闖紅燈，交通事故保障不咋的，差評扣五十，投訴五百，個人所得稅也高，現在好多電梯刷卡，不往上行，總之不好乾，工資四千至一萬二不等，下的雨越大單子越多。