出色的產品力，深厚的研發積澱，遠低同類競品了價格，超低的油耗以及超低的電耗，把電動車自燃從字典裡抹去的超安全刀片電池，比亞迪掌握新能源全產業鏈核心技術，不受晶片卡脖子限制，以及比亞迪的掌舵人王傳福遠超常人的戰略眼光，最早佈局新能源的早發優勢佔據了大把的新能源技術路線的專利，十年磨一劍迎來了技術大爆發不一騎絕塵才怪，其實比亞迪還沒有真正開始發力，現在dmi超級混動累積了大量訂單，比亞迪瘋狂四處建廠擴張產能，2022年計劃產能150萬還不一定能追上訂單速度…

比亞迪能夠一騎絕塵，十月份純電銷量4.1萬，插電銷量3.9萬，取得如此成績，肯定是有原因的。

1、在純電方面，核心的不外乎是電機、電池和電控這“三電”。電機方面比亞迪掌握了釹鐵硼永磁電機技術；電池就不用多說，本來就是做電池起家的，又找到了平衡稀有元素用量和電池容量的磷酸鐵鋰這個突破口；電控方面全部掌握了IGBT晶閘材料和元器件、晶圓製備、晶片生產全產業鏈，具有國際先進水平。

2、在插電方面，結合各種技術資源，找到了內燃電傳+高效內燃機+電池的獨特技術路徑，具有節能省油、加速快、成本受控的特點，目前這種DM-i車型處於供不應求狀態。

我是比亞迪和奇瑞的鐵粉，但是單位的純電秦我坐一次，暈一次，也開過一次，開也暈（能量回收調到最弱的情況下）。

親戚的頂配唐EV600倒是不暈車，開也不暈，坐也不暈。

這是什麼道理，三箱不如SUV？

從技術層面有很多大神都回答了比亞迪在新能源方面有多好多好，這裡我就不過多的解釋，我從另一個層面分析分析。

二十幾年前，電視機還是個大件商品，華人對電視機的理解就是進口的比中中國產的要好，比如當時的飛利浦、夏普、松下之類的進口電視機就比中中國產的好。隨著國內的電視機廠家的崛起，從技術上無限接近國外大牌，從價格上不斷下探更低的價格。同時，華人的荷包越來越鼓，電視機也不是什麼奢侈商品，只是家庭的必備商品。基於以上的因素，華人對電視機的理解逐漸變成中中國產的質量也很好，電視機也不是身份的象徵，逐漸也就接受了中中國產電視機。現在的情況就是大部分人購買電視機不再看重進口貨，選擇一個差不多的就行。

十幾年前，手機消費走過同電視機一樣的路。現在除了蘋果因為作業系統的原因還在很多人手裡使用外，安卓手機大部分都是中中國產的天下了。

個人認為汽車現階段也在走同樣的路，只不過還在過程中，還沒有形成最後的結果。隨著中中國產汽車廠商的不斷努力，不光是比亞迪，其他的中中國產車都有可能崛起。當然在發展的過程中，不論是進口車或者合資車還是中中國產車一定要以使用者為根本，追上科技發展的腳步，不然不管你原來有多麼的牛逼，也必將受到市場的淘汰，諾基亞手機業務就是很好的例子。

最後希望中中國產車越來越好，國家的工業實力能夠不被國外卡脖子。