共享單車明明就不該存在的事物，能出現只能說呵呵！怎麼不共享房子車子老婆老公啊，保證火爆！共享低價值的東西意義何在？怎麼不共享衛生紙衛生巾？

共享單確實有創意，在改革開放一來，共享單車從二o一五年未開始建立，到二O一七年被華人評價為四大發明之一。

ofO單車創始人是在高校開始投放，為了放便高校學生出行，每分鐘一分錢，一小時六毛錢因為便宜，得到大多學生的好評，在經歷半年時間裡，騎行費用從一分鐘變成五角一次，也就是說，只要開啟車鎖，就扣費五角。

隨著ofo不斷的集資，不斷的擴大，由高校走向一線二線成市進行投放，到二0一六年到一七年共享單車到了最興盛時期，全國不斷出現各種單車走向市場，給城市帶來了巨大壓力。

隨著各種單車的出現，為了爭奪市場，盲目的大量投放，以些小公司在經歷風雨之後，慢慢退出舞臺，最後只有兩三家公司還在運營，隨之到二o一八年未因資金短缺，管理混亂慢慢走上下坡路。

總之，共享單車的出現，不僅在華人眼裡，還是國外，都值得驕傲，在驕傲的同時，因管理不到位，資金短缺，和使用者不良素質，還有些不法分子，損壞，破壞，亂扔，亂放，造成巨大的損失到致單車慢慢衰落。

最後我還是希望現在的單車公司，能吸取教訓，在困難中尋找出路，能放便使用者，又能給城市帶來美麗的風景線，最後建議，最後設立電子欄

共享單車明明很很棒的創意，為什麼會發展成這個樣子呢？

共享單車，創意是好的。利用手機網際網路開鎖騎車出行。下車隨意停放。但是缺點是，城市能停放共享單車基本是公共人行道路，共享單車就無節制的投放嚴重佔用人行道路，給市民出行帶來安全隱患。特別是公交車站，地鐵口。公園門口。都是大量停放共享單車。加上管理不善。到處滿大街亂放，堆積如山的共享單車最後可能被市民拋棄。從2017年初成立投放共享單車以來最多十幾家共享單車最後都倒閉，現在基本就剩。摩拜單車。哈羅單車。青桔單車這三家苦苦掙扎著經營。