高速公路收費員確實工資低，而且很累，一天要工作12小時左右，還要上夜班。上廁所和吃飯都有時間限制，可以參考一下工廠的普工，收費員和工廠的普工很相似。但是有些高速公路收費員是體制內，華人的思維理念就是體制內好，所以即使工資低也有人去。

我就是高速收費員，我來說下為啥有人做，第一條，收費站，以前是屬於公路局或者是事業單位，現在大部分都改成了企業，像這些國企，一般都很穩定，名字高大上，說出去能好聽點，第二條，待遇。這個各個地方不同，發達地區跟不發達地區差老多了，本人是在青島的一條高速上，前幾年到手工資兩千一二，再19年底漲了460.到手兩千五六，五險一金都有，但你想，工資就那一點，五險一金能有多少，精神文明獎2000相當於年終獎吧，高溫補貼，取暖費，可以發的時候每月200.畢竟是國企，國家規定有的都有，沒有的都沒有，還有就是管吃管住，雖然工資少點，但要是少點花，不點外賣啥的，也能攢點，這工作一般女的多，因為可以休產假，私企產假不是很好休。還有個原因，年輕人剛畢業，一時找不到好工作，先找個地方待著，等有了，再跳槽，還有一些好處，我一時想沒起來，就不說了，但絕對不是什麼油水之類，就這些吧，歡迎大家交流，但希望大家心裡Sunny一點。別因為收了你們的錢，就不高興了。我們素未平生，談不上什麼仇什麼怨

高速收費員工資低，但仍有那麼多人去，原因有以下幾點。

第一，高速收費員的工作相對穩定。高速公路在去年大力實施ETC不停車收費時，外界好多人都覺得高速公路可能會裁員，但高速公路發表公告，不會裁決一個員工。而且，高速公路員工，除非自己不想幹了，基本不會辭退，相對穩定，當今社會，作為女同志，找一份穩定工作，相夫教子挺不錯的。

第二，高速收費員工作時間較短，以三倒班為主，上完自己的班，就可以回家休息了，一個月實際差不多上十天左右的班。

第三，高速公路遇到公家法定節假日，有按國家幾倍工資支付那幾天的工資的，也就是偶遇節假日，工資翻倍。

第四，有住房公積金，醫療檢查等福利保障，平日食堂伙食也不錯。

綜上所述，以甘肅為例，收費員工作還是值得幹的。

不低啊！浙江衢州這邊工資4000到4500，還有很多福利，綜合到手有6000到7000，而且繳納住房公積金。需要倒班，休息基本都在睡覺，兩天白班8到下午4，兩天中班下午4到半夜0，兩天夜班半夜0到早上8，休息一天。女的上這個班不知道多好。過日子挺好的。

我認識幾個收費員，也多少了解了下。

在收費站上班工作體面，上班輕鬆，事業編制。離家近。

最早的時候收費站收費員都是事業編制，單位福利待遇也相當不錯的。有些效益好的路段還有住房分配的，節假日會有各種禮品發放，上班時間8小時3班倒。做四休二。所以上班也是較輕鬆的。

現在收費站體制改革，進去的不一定就是事業編制了，如果不是事業編，在工資待遇方面肯定沒那麼好。但是外人是不知道的。雖然說現在待遇沒那麼好，但是比外面上班的肯定是要穩定點。工作也體面！