離合器三件套什麼時更換：

1.拉手剎，起步，如發動機不熄火。就要換離合器三件套。

2.平常開車時，感覺車輛加油不走。越加油越不走，輕加油比重加油時跑的快時。就要更換了。

3.離合器三件套，一般正常行駛的話，15萬公里內都不需要更換的，掛檔時有困難時，證明離合器有磨損，這時可更換，如節約開節，可調整離合器間隙，還可繼續使用。如使用過程再次出現掛檔離合器分離不清，換擋阻滯，就可更換了。

沒有固定的時間及里程標準，看個人的駕駛習慣及用車環境，當然了還要考慮一下個人的油離配合能力，總之不出問題不用換

謝謝你的邀請，首先你的提問不是很嚴謹，手動擋離合器是由離合器摩擦片，離合器壓盤，離合器分離軸承等零部件構成，其中離合器摩擦片是易損件。所以我猜你是想問：手動擋的離合器摩擦片是多少公里更換。小型轎車正常情況下是8—10萬公里更換，但是這也與開車人的手藝有關係，如果開車人的喜歡激烈駕駛，那基本上就2、3萬公里更換，或者更短，反之駕駛人開車比較平順，那離合器摩擦片能用10多萬公里，我見過有人18公里才更換了離合器摩擦片

一般手動擋離合器沒有固定的更換時間和具體的公里數，手動擋離合片的使用壽命和駕駛技術以及用車環境都有很大關係。

如果經常在純市區路段用車頻繁的剎車和起步，離合半聯動使用的頻率高，可能8-10萬公里左右就需要更換離合片，甚至還不到8萬公里更換的也有。同樣的駕駛員在不同的用車環境下，例如經常跑高速或郊區比較順暢的路段用車，離合的使用頻率少，離合器使用壽命相對就長很多，離合片使用壽命甚至可以達到20萬公里以上，通常無論行駛的公里數多少，當出現以下現像時，就應該檢修離合器或該換離合片了；

1、離合變高了很多，基本上松完離合才能起步，說明離合器片磨的比較薄了。

2、離合片磨損嚴重存在打滑現像，行駛中車速不隨發動機轉速的提高相應增高，且行駛無力、油耗增高、離合器內並散發出焦臭味等。

規範使用正確保養，一般不需要更換，以手擋Magotan為例，平時減少半聯動使用狀況，換擋掌握好進退檔時機，動作乾脆利索，讓離合器分離徹底、結合完全，20萬公里了，依然檔位清晰，絲滑順暢，吸入感很強，動力傳輸迅速有力，其實汽車作為機器，若保持機械效能良好，關鍵在使用和保養。

Santana NF手動27萬多公里了還沒事，估計再跑五萬公里就差不多了。15萬公里換的正式皮帶，剎車油，齒輪油也叫變速箱油，20萬換了四個火花塞。好幾副剎車片，其他就是正常保養了。

這個磨合程度與你的駕駛習慣和是否使用正確有很大關係。正常使用情況下，離合器片使用年限與車的報廢年限基本相同。就是說使用十年八年沒任何問題，這當中;如果你的車因發動機或變速箱因其它故障或受損要進行修理，一般情況下修車師傅都會提前告知你:離合器已磨損差不多了，需要與其它受損件一同進行更換

。一一隻要涉及拆開變速箱，都屬於大修範圍的事，但凡大修;肯定會對變速箱使用效能和精度有一定影響。如果拆開變速箱只為更換受磨損的離合器片，那確實是得不償失的事，除非離合器片磨損相當嚴重，己無法讓車輛正常行駛！一一那沒別的辦法，只能拆解變速箱。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。離合器的更換週期沒有具體的時間和里程限制，影響離合器更換的週期和使用的環境及個人的駕駛技術有相當大的關係。見過新手買車回來不到2天就要換的，老司機跑個10多萬公里也不用換的也大有人在，普遍的離合器更換里程在8-10萬公里左右。離合器的更換徵兆一般有以下2點：

1、機艙內散發出類似燒焦的糊臭味，這個是離合器燒焦的味道，這種情況一般多出於新手手中上路的。新手駕駛車輛時心裡都比較緊張，喜歡一隻腳踩著離合器上面，覺得這樣容易控制車速。離合器長時間處於一個半離合的工作狀態，離合器片久而久之的 摩擦就會發熱，從離合器的散熱孔散發出一股燒焦的臭味，發現的早，及時改正駕駛習慣了，離合器還是問題不大，如果發現晚了，就準備好票票吧，4S店是不會給你保修的。

2、離合器越用越高了，踩下去腳要抬老高車子才能走，甚至到後來會變成不踩離合器也能掛擋了。這個就是離合器的一個正常磨損造成。驗證離合器是不是磨損到了極限的一個方法是，拉起手剎，掛上一檔，慢慢松離合器，如果發動機不熄火，那麼就可以肯定離合器片磨薄了。準備好票票，換離合器吧。（注意啊，做這個實驗需要注意車輛周邊的安全，怠速運轉就好，不需要踩油門的）

如果發生燒離合器片的情況，那個燒焦的糊臭味一般要一個月左右的時間才能完全消失掉，即使是你更換了新的離合器片也是需要這個時間的，尤其是在熱車的狀態下味道更為的明顯。所以不必過於擔心是不是離合器又燒掉了。

作為一個具有十年駕齡的手動擋老司機，第一輛手動擋車開了20多萬公里，離合器沒有進行任何更換， 估計按照這個車況，跑夠30萬公里也沒有問題，但可以明確的告訴大家，在手動擋汽車領域，手動擋離合器用到20萬公里已經是非常優秀的成績了，大部分平均使用壽命在8萬公里到15萬公里左右。

手動擋離合器使用壽命因車主而已，有的車主特別喜歡愛用離合器半聯動狀態，這種情況下，離合器摩擦磨損作用比較大，也就非常容易導致離合器損壞，如果經常在市區行駛，離合器使用壽命達到8萬公里都是比較長的。但是，如果有的車主，經常在高速行駛，變速器檔位經常保持不動，離合器摩擦磨損作用比較小，這種情況，離合器使用壽命就比較長。

手動擋離合器更換沒有具體公里數限制，但是可以根據車輛狀況檢測離合器好壞，如果我們在加速時，經常發現發動機轉速提升迅速，但是車輛速度加速緩慢，這種情況下，離合器發生打滑現象，需要進行離合器更換。

如果在車輛換擋時，車輛換擋之後，離合器抖動異常，車輛換擋不如以往平順，很有可能離合器磨損嚴重，導致壓盤壓不緊，這種情況也需要對離合器進行更換。

離合器磨損主要發生在半聯動狀態，手動擋開車，不要隨便使用離合器半聯動工況。

1.離合器半聯動工況主要發生在變速器換擋過程中，在換擋時，需要踩離合器切斷髮動機和變速器連線，之後對車輛進行換擋操作，換擋之後，需要松離合器至半聯動，待發動機和變速器結合後，緩慢鬆開離合器。

2.離合器半聯動在車輛起步階段也經常使用。起步過程中，由於車速較低，發動機如果和變速器鎖止，發動機轉速非常低，很容易導致發動機熄火，所以要在半聯動狀態下實現車輛起步。離合器半聯動時，發動機轉速和變速器輸入轉速差異較大，離合器磨損較嚴重，很容易導致離合器損壞。

在其他工況，我們儘量少使用離合器半聯動工況。比如車輛剎車時，不要離合器和剎車同時踩，在車輛堵車時，學會使用帶檔位或空擋滑行，不要經常半聯動。

關於多少公里換沒有個確切的數，得看駕駛者怎麼使用，有些人一輩子不用換，有些經常換。離合器靠摩擦力大小實現離與合，儘量做到離時摩擦最小，合時摩擦最大幾乎沒有位移，離合器使用壽命會大大提高。相反經常半聯動，離時不徹底，合時合的不徹底，離中帶合，閤中帶離，離合器壽命就會大大縮短。這些因素除了人為的操作不當，還跟離合器設計調校等因素有關