乾式雙離合換擋速度快，省油，但低速時有頓挫，容易發熱，損壞率較高。但也要看會不會開，很多大眾車主買車開很多年也沒壞的。……CVT是無級變速，裡面有鋼帶，民用CVT變速箱很平順，就是開起來“溫吞吞”的缺少一種加速感。另外，CVT變速箱會打滑，就是聽著發動在轟鳴，車就是走不快。……雙離合變速箱和CVT變速箱成本要比AT變速箱低，可靠性不如AT變速箱。……但凡事無絕對，變速箱好不好用，還要看調教，大眾給小排量車用的6AT，開起來有頓挫感，加速也肉肉的。

都是媒體在竄和不喜歡這個不喜歡那個，而媒體就是錢的奴隸，使錢人的狗。

首先我可以不喜歡日系車，不喜歡美系車，但是我沒理由不喜歡其它車，更不能不喜歡中中國產車。

雙離合都用了第三個了，全都好好的，你給我一個不喜歡的理由啊，我只知道因為雙離合，我的車同級別油耗最低，慘無人道地低。因為雙離合，在發動機功率小10%的情況下，其他條件一致的情況下，零百成績更好。因為雙離合，我開車獲得了機械操縱的快感即駕駛樂趣。因為雙離合，我擺脫了AT變速箱猛的一下頓挫，強烈地頓挫。

我為什麼要討厭雙離合？

至於CVT那是小排量經濟型車的裝備，我也沒有窮到這個地步，所以沒買過，到那一天太窮了，也許會買一輛試試，但機會越來越渺茫，以後是純電動車的天下了，都沒機會讓我去討厭CVT。

而平身真的比較討厭的是4AT，油耗巨高，頓挫巨大，很差的體驗，奇怪這個東西也有人叫好，我和他們不是一類人，他們是五毛，是水軍，專替有錢人做槍的，我比不了。