用眼觀察、用心找答案·全新Lamando很「詭異」

大眾汽車全新Lamando近日實車圖曝光，視覺效果和申報圖別無二致。

邪魅的車頭無框的車門

第二個是亮點、第一個是槽點，大眾汽車的設計水平實在是無法恭維。

曾經的大眾汽車給人的印象是沉穩內斂，不違心的說，在Passat沒有進行前後兩輪的碰撞車身之前，對於非合資車不選的讀者還會建議考慮這臺車；隨後則是因Passat、Magotan、TiguanL和柯迪亞克（斯柯達）陸續進行了相同的測試，被起底了其極差的車身強度的問題後，再無法去推薦這樣的車了。然而到了這些車陸續換代，尤其是高8和全新Lamando等車釋出後，對於“只善於套娃”的評價也不得不認可；大眾汽車其實沒有什麼設計感，但“沒有設計的中庸”在一個階段內也是一種設計風格，所以這個品牌才能火了這麼長的時間。

然而隨著合資汽車全數失去公務用車市場，這些品牌就不得不在外觀設計方面進行轉型，此時就是考驗其真正設計能力的時候了。

圖1、老款Lamando

圖2、新款Lamando

老Lamando看起來還行，整車低矮的造型是有些運動感的，車頭的設計中規中矩卻也沒有什麼不妥，所以評價一直都算不錯；然而新款為了追求運動和時尚，可以把線條變得“柔和”——不如說是“凌亂”更貼切。注意觀察這臺車，傳統位置的中網沒有了，一般燃油車都有上下兩段中網，下面的進氣格柵的尺寸要小得多，如果要給車頭“擬人化”的話，它應該是這樣的。

大燈·眼睛車標·鼻子中網·嘴巴下中網·下巴兩側輪眉和後視鏡·耳朵

車頭就像是一臺車的“臉”，汽車是有“表情”的。

有些車遠遠看去就神采奕奕，那一定是有尺寸合理且透亮的大燈，有尺寸正好的中網，有稍微上揚的角度，看起來就會顯得有精神；這是真正的“大眾審美”，大部分人看車都會在潛意識裡進行“擬人化”或“擬物化”。那麼全新Lamando缺少了主體的中網，把下中網尺寸拉大，連線到兩側傳統霧燈位置後又來設計了兩個進氣口，這樣看起來是不是就像咧著嘴或“裂著嘴”的邪魅的笑、同時兩腮還透過線條襯托了更邪魅的感覺；再加上感覺不太和善的、柳葉眼的大燈，以及連線車標的鍍鉻條，這個前臉過於“圖騰化”了，而且是一種不太和善的視覺效果。

大眾汽車之所以曾經能夠熱銷，原因一是有公務用車的影響，原因二是中規中矩的設計不令人排斥；新款的設計不再有老款的沉穩，甚至不太“友好”，這種風格怕是年輕人也沒有多少能接受。有些網友將其前臉戲稱為“裂口女傳說”，實際上就有這種感覺。

Lamando還有什麼其他的槽點嗎？

當然還有，那就是發動機和變速器。

全新的1.5T不再用奧托迴圈，改為省油的米勒迴圈，動力引數為118kw/250N·m；目前中中國產最強米勒迴圈1.5T為136kw/288N·m（1500~3700rpm），技術孰優孰劣顯然已經，這臺中中國產發動機用於4.7米的緊湊級SUV上，能實現的是10秒內破百。

DQ200仍舊是這三臺發動機匹配的變速器，也就是那臺大眾汽車慣用的七檔乾式雙離合變速器，還有什麼好說呢？頓挫、異響、離合器不耐用等等問題都比較突出，現在還有幾個品牌用這種低端的雙離合器？所有大眾Lamando是臺沒有什麼誠意可言的車，低水平的發動機和變速器決定了不值得考慮，加上這個邪魅的前臉，這臺車會有怎樣的結局呢？

（Lamando和Sagitar是同級車，Sagitar是海外版本的Jetta，Bora是更老款的Jetta，更名只是為提價）