在競爭激烈的中高階車市場，邁銳寶、ExcelleGT、Sagitar能夠在市場上擁有自己的“江湖地位”，而北京現代MISTRA雖然“初來乍到”，但憑藉穩重大氣的外形、豐富的配置、舒適的駕乘，必將帶來新一輪的強將PK。今天，我們將MISTRA與Sagitar做一次全方位對比，誰將勝出，讓我們拭目以待。

外觀PK：

Sagitar的家族化模組式設計使其特點鮮明，並且告別了老款車型的圓潤中庸，犀利的稜角和粗獷的線條使其看起來更富攻擊性，更為符合年輕消費者的審美觀。

MISTRA的外觀則顯得更具現代感，更為貼合時代氣息。MISTRA採用現代汽車最新的風暴前沿設計理念，同時融入現代汽車集團首席設計總監、世界著名設計師彼得·希瑞爾的全新設計理念，利用簡潔的的線條和溫柔細膩的細節設計，營造出剛柔並濟的外觀基調，給人以沉穩大氣的感覺。

配置PK：

在Sagitar高配車型上，配備了自動空調、前排座椅加熱、多功能方向盤等舒適性配置以增強駕駛便捷性。

MISTRA的配置單中，除了涵蓋了以上所提到的全部亮點配置，還有前排座椅通風、後排座椅加熱讓前後駕乘者都有舒適的乘坐感受，MISTRA獨有的廣角全景天窗讓車內空間顯得更加通透寬敞、同時還擁有LED日間行車燈、體現高科技的Blue Link車載遠端通訊系統等智慧配置。

值得一提的是MISTRA還配有在同級車中鮮有配置的電動助力柔性轉向系統，為駕駛者提供了三種助力模式，既能滿足對操控性有需求的人士，也能滿足希望操控輕便的人群，以此大大提高駕駛的安全性與舒適性，全面體現了MISTRA超越同級車的價值標準。

在安全配置方面，Sagitar配備有ESP車身穩定系統、LED日間行車燈、前後駐車雷達等安全配置；MISTRA在此基礎上，更增配了TPMS分輪顯示胎壓監測系統、倒車影像、ESS緊急剎車提醒系統等安全配置，值得一提的是，分輪顯示胎壓檢測系統能夠讓人第一時間發現哪一個車胎異常，讓人能夠對問題迅速作出反應，安全科技更加到位和出色，為消費者提供全方位安全保障。

動力PK：

在動力效能上，Sagitar採用了自然吸氣和渦輪增壓兩種形式的發動機，變速箱也提供5MT、6AT和7速DSG變速箱不同選擇。1.6L自然吸氣發動機，77KW的最大功率和155 N·m的最大扭矩雖然略顯乏善可陳，但對應的5MT和6AT變速箱則為廣大消費者所熟悉，並且具有維護方便的優點；而1.4TSI渦輪增壓發動機和7速DSG變速箱則是大眾力推的“T+D動力黃金組合”，118KW的最大功率和250N·m的最大扭矩有著上佳的表現。

MISTRA全系搭載1.8L和2.0L Nu發動機，配備6MT和6AT變速箱。其中，1.8L車型在各方面都有著較為均衡的表現，且具有較強的實用性：油耗及後期保養費用等方面接近於1.6L車型，動力輸出接近2.0L車型水平，完全體現了車市“黃金動力”的價值。在實際駕駛體驗中，MISTRA1.8L Nu發動機不僅動力充足，在應對各種路況上表現得遊刃有餘，7.3L/百公里的超低油耗更是體現“環保、適用、理性”的特點。

整體來說，這兩款車相價比都不高。新Sagitar如果不是因為簡配導致斷軸事件頻發的話，還成。但車型還是有些老了。新MISTRA的就老的更厲害了，現代汽車在中國市場真的沒有價效比高的產品了。

如果非要買這個級別的車型，可選擇的範圍很大，市場在售車型在100款左右，涵蓋各個品牌。不一定非要鎖死在這兩款車上。

至少在我看來，這兩款車沒有什麼特別吸引人的地方。