簡單說，因為吉利骨子裡是個傳統車企，極氪的人多數是吉利過去的，尤其是生產端，而營銷端是蔚來的人過去做的，兩邊不合拍，生產和營銷脫節，各幹各的。過於激進的模仿蔚來，和生產資訊不通，純為營銷而營銷，不能和車子有機結合，完成各種倒車。以前可以有4s店頂著客戶，現在廠商自己上，需要更快的反應速度，而極氪沒跟上。安聰慧本人貌似也還沒能適應這種節奏，把握消費者和輿論的社會心理。內耗也未能消除。總體上來說這麼多的翻車是有點低階錯誤的。但是安聰慧應該在抓生產方面比較在行，車子機械素質不錯，軟體偏弱，綜合產品力還可以，只要不著急提車，不在意智慧，極氪車子個人認為還不錯。

吉利膀了個沃爾沃搞了很多品牌了，上天入地等，這樣下去只能是雜而不精，搞多品牌可以搞上市賣股票，搞資本運作，國家還是要實實在在的企業紮根技術，成為行業真正的頂尖這樣才不會美狗卡脖子，

極氪001這款車從上市開始就受到了一大波的關注，許多車主在看過實車甚至沒有看過實車的情況下就已經付了訂金準備等著提車了，但是往往好的東西總會留到最後才出場，一直到最近才有這款車交車到車主手上的訊息。從今年上海車展正式亮相到現在，已經過去了半年的時間，那麼經歷了這麼漫長的等待，這輛車的表現究竟如何呢？就跟小編一起來看看吧。

首先還是先來看看它的外觀設計，其實在“極氪智慧科技有限公司”這個新的公司正式成立之前，極氪001這款車一直是作為領克ZERO的概念車版本存在的。所以其實不難看出它和領克品牌之間千絲萬縷的聯絡，首先就是在外觀方面，它長得真的和領克家族的車太像了，分體式的大燈設計辨識度非常地高，但是區別不同的是，它的整體設計要比領克的車型顯得要更加修長精緻，也更有科技感，符合它新能源車型的定位。

其次來看看它的車尾，這個寬大的尾部其實很有瓦罐車型的設計味道，掀背式的後備箱設計可以帶來非常巨大的開口空間，另外根據它的整個造型可以推斷，裡面的後備箱空間也同樣不少，從車主給的反饋來看也是這樣的。貫穿式尾燈的設計在點亮之後具有極高的辨識度，內部相對比較複雜的燈腔造型也讓它顯得十分精緻，在尾燈的中間位置還有著“ZEEKR”品牌的引英文標識，上方就是倒車影像的攝像頭所在。值得一提的是，它使用了無框車門的設計，中間的黑色B柱有著卡片鑰匙的識別功能。

進到車內，可以看到它有著一個非常碩大的中控螢幕設計，整體尺寸達到了15.4英寸，這已經比很多的膝上型電腦螢幕都要大了，在上面可以顯示非常多的車輛以及行駛的資訊，同時它的觀感也非常細膩，科技感的營造十分到位。整個中控臺設計比較簡潔，在中控臺底部有著一個非常精緻小巧的檔把設計，配合上平底的三幅式方向盤，整個車內的氛圍顯得十分動感。

根據已經拿到了車的車主的說法，其實這款剛剛上市的車型還有這一些需要改進的地方，比如說它的電動門設計以及刷卡式解鎖上鎖的卡片鑰匙，在使用過程中還是有著一些不盡如人意的地方。但是這些其實在後期都可以透過OTA的方式來解決，至於一臺車最重要的行駛質感以及底盤硬體方面的表現，車主都表示值回票價。