可以先去學校培訓考證，有了證書才能上船。在學校都會有中介介紹上船，或者問問學校老師一般都有合作的中介。也有老師的學生在船上的也能介紹你上船。

海員的管理公司很多，好點的比如國外的地中海，馬士基，國內的中遠海，鑫裕盛，華洋等

海員是航行大海的船隻的工作人員的統稱，一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級：管理級：輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。 普通海員又稱支援級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力，海員職業對從業人員具有相當高的職業素養要求。

船員畢竟工作生活空間有限，所以上船的日子還是很枯燥的。

請問你問的是中介公司還是船東公司？2個方案，

1、先選船東公司，再找其相對應的中介代理公司透過面試受聘船東公司，做勞務外派。

大的，正規的船東公司：

馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、中遠海運集運、赫伯羅特、海洋網聯船務、長榮海運、東方海外、陽明海運、太平船務、以星輪船、現代商船、萬海航運、X-Press Feeders、高麗海運、中谷海運、安通控股、海豐國際、伊朗國航、德翔航運等

2、先選擇正規中介代理公司，由中介代理公司推薦你面試哪家船東公司。

建議你自己去查詢海事局船員網登記在冊的有外派資質的名錄之內的中介公司。

你為什麼想上船？你覺得陸地上的工作以你的吃苦耐勞，文化程度，家庭背景都不足以賺到你想要的錢？你覺得船上的錢門檻很低輕輕鬆鬆就能賺到了？如果你跑船有兩個選擇，一是做普通船員，一是去學習考證做高階船員，你看看這個貼吧大部分都是些普通船員，他們說什麼？我告訴你跑船就不要做普通船員一點意義也沒有！！純屬浪費青春。福建那些漁民轉行過來跑船的只有個小學文化，你說他們都能做普通船員這門檻是不是也太低了？？這麼低的門檻你還指望將來能漲工資？憑什麼你告訴我？如果做高階船員，不做到船長老軌大副大管根本賺不到錢，現在的市場行情並不好，你想做到四大頭沒有十年幾乎不可能，這個貼吧裡我見過不少說什麼現在缺水手缺技工的，可能所在的公司不同吧，我這幾年就沒見過專職技工！全都是帶證的三管做技工。現在想做上三管很難很難，這第一步很難走。弄不好證書都過期了都做不上。你要是有耐心你可以嘗試下，不過市場上這麼多帶證的，你還想著輕輕鬆鬆的幹活就能做上，那你真的想多了。所以如果你還年輕，有很多其他選擇，跑船的路目前非常不推薦。

做船員在具備了相應的證書後，就涉及到找一個正規靠譜的公司長時間合作了。 目前自由船員通常多要經歷最開始的自己找船的時期，也就是說在開始如果沒有關係，通常不會有大的船東願意和你合作，讓你在他的船隊工作的。原因很簡單，他不瞭解你。不知道你在船上會不會給船舶的安全航行造成影響（船東對船員的要求更傾向於航行安全）。所以，新船員要經歷一段時間的透過中介公司找船上的過渡時期。

目前，都是網路招聘，全國各地的省市都有各式各樣的船員中介公司。您可以透過靠譜的網路招聘平臺比如航運線上船員招聘網，在上面搜尋符合您的職位資訊然後和這些公司聯絡。在他們介紹的船東公司裡上船，如果表現的好，可以在2條船以後基本上就有你從事過的船東主動和你聯絡了。你就可以作為迴流船員上船了。當然，也不會收取您的中介費了。

在您和中介公司打交道的階段，如果涉及到中介匯款問題，我們建議您使用中介擔保服務。就相當於淘寶的支付寶功能，最大程度上保護船員的中介費。

先找一家正規的中介公司，然後去培訓海員。正規中介每個省都有很多，江蘇的蘇州泛洋，福建的海隆，中泉船務，北京中海，華洋等。