因為很多人思想裡都覺得學個手動擋，以後就可以開手動擋了，其實沒必要了，自動擋是大趨勢了，除非你真的要開手動擋。比如我媳婦，我就讓他學自動擋，因為沒必要學手動的，已經用不到了

如題，現在由於人均收入提高，生活水平提高，越來越多的人開始改善生活品質、享受生活質量。現在的各大車企可謂是摩拳擦掌，積極促銷，紛紛使出洪荒之力去搶佔市場，無論哪個車企，自動檔車均已成為主打。

那麼問什麼現在市場普遍全是自動檔車型，而我們去駕校報考C1呢？

我個人認為:考C1駕駛證既可以開手動擋汽車也可以開自動檔汽車，雖然現在自動檔車居多，但說不定哪天碰到特殊情況，拿著C1駕照可以開手動擋車。反之如果在駕校報考C2，那麼就只能開自動檔車，越級駕駛可是違法行為。

還有就是現在駕校體制的問題，有的駕校不願意購買自動檔車型供學員練習使用。（此情況極其稀少，但不是沒有）

應該學的是C1本吧 C1手動、自動全可以開，C1準駕：C2、C3、C4。C2是自動擋車型（學習費用高於C1吧，選的少），C2的本想開C1車就不行了。

簡單分析：

手動檔依靠人力踩離合器來完成變換檔位操作,手動檔能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕駛汽車樂趣（堵車除外）。由於操作比較麻煩,要求駕駛者需具有較高的駕駛技術，手動擋車對新手來說比較安全。

自動檔主要依靠自動變速系統來完成換檔動作。換檔時不用踩離合器和頻繁換檔,就像開卡丁車一樣簡單，初學者可以很快掌握。

與手動擋相比，自動擋像是開玩具一樣簡單，但突發事故時，新手駕駛員會將油門當剎車踩，釀成大禍。比如在D檔油門一旦踩深了，車會突然加速，新手往往會手忙腳亂，直接蒙圈，直接把油門踩得更死，就出大事了。手動檔，雖然控制不好容易熄火，但至少不太容易撞人。無論什麼情況，左腳離合踩到底，車就沒動力了，出不了什麼事，最多也就是學車前，駕校有棵樹，學車後，那棵樹不見了。

自動擋價格一般比手動擋高，經濟因素，選擇便宜的手動擋，比較划算。

駕校從安全層面的角度出發，一般都會推薦C1駕駛證手動擋車，除非你特殊要求加價去學C2。

自動擋汽車因為操作簡單使用方便，被越來越多的消費者所選購。但是有些奇怪的現象，比如說駕校一直用手動檔汽車練車，計程車也都用手動檔汽車。原因恐怕要與手動檔汽車的優點分不開。

手動檔汽車價格相對便宜，結構簡單，維護保養便宜，故障率低，燃油經濟性好，駕駛和計程車用手動檔汽車可以很大的節省成本；並且手動檔汽車多一個離合器的牽制，相對來說也比較的安全；手動檔汽車操作難度大，學會了手動檔汽車，操作自動擋汽車也沒什麼問題。除此以外手動更富有駕駛樂趣，承受的扭矩更大。手動檔汽車優點還是非常多大的。

手動檔汽車也有不足之處，操作相對複雜，尤其是擁堵的市區跟車累，沒什麼優勢可言。因此會有越來越多的消費者選擇自動擋汽車這也是時代發展的趨勢。

開手動我覺得分兩類，第一類沒什麼說的就是像我這樣窮。第二類是真愛。但如果要我再選擇，我肯定不買手動，原因很簡單，我們這邊山路多，出去玩開個手動不停還好，一停下來，乖乖坡起真的難，我的1.0那個小發動機啊，聽著膽兒顫要拉缸的感覺。(陡坡起步手剎拉滿一樣溜坡，別問我怎麼知道，血的教訓)，一般老百姓車大多在1.6排量左右，滿載如果節假日陡坡髮卡彎上堵車，剛艱難起步，又tm堵停，你可以自己腦補畫面，這種不要多了只要一次你就不會覺得好玩了，連遊玩的心情都沒有了。如果換成自動擋就一個低速擋搞定，盤子打好點一般沒問題。恕我直言，常年開小排量陡坡山路的才是真的技術好，那才是老司機！

因為手動檔不容易上手啊？要是用自動檔來教三天就學會了，那收那麼多學費就不合理了？再說用自動檔當教練車多費油啊