這兩款車無論品牌口碑度或是市場表現，都是A級車市場可圈可點的存在，而且本身LEVIN和Sylphy都有著可觀的油耗，這對於A級車來說絕對是明顯的加分項。其中Sylphy全系搭載1.6L發動機，就賬面引數來說，最大135馬力的動力表現能夠滿足日常出行，在保障動力的同時，低至4.9L的油耗表現才算是它的最大優勢，這可比同級別的不少車型更加省油。
不過在LEVIN面前，Sylphy的省油優勢倒是沒有那麼的明顯，畢竟LEVIN有混動系統加持，使得百公里綜合油耗低至4.1L，這對於同級別的純燃油車來說自然是不可能達成的低油耗，所以豐田混動技術的優勢發揮得淋漓盡致，長期算下來能夠省下可觀的油費。
此外，LEVIN當然也提供純燃油動力可選，包括TNGA 1.5L和185T兩種動力版本可選，前者與Sylphy一樣屬於自然吸氣動力，低至5.1L的油耗表現同樣可觀，而且這一版本的優勢在於經濟性出色，不僅僅是油耗不高，而且本身車型的價位就很可觀，11.38-12.78萬元的價位僅僅屬於Sylphy的入門版價位，因此對於預算有限且看重經濟性的消費者來說，LEVIN這一版本就是最適合的選擇。
至於LEVIN185T算是全系的效能擔當，所搭載的渦輪增壓動力在提升駕駛樂趣的同時，透過下表的對比來看，賬面引數顯示LEVIN185T從1500rpm開始就能爆發最大扭矩，這將令動力輸出得更加直接高效。相比較Sylphy要從4000rpm才會開始發揮最大扭矩，顯然LEVIN的動力才更給力，所以對於喜愛效能操控的消費者來說，LEVIN185T版本值得一試。
不難看出，LEVIN的動力選擇更豐富，而且能夠滿足不同的動力需求，而Sylphy在動力方面毫無其他選擇，雖然油耗表現可觀，但是LEVIN的油耗也不高，因此LEVIN的動力可選性自然更強。
說完油耗順便也說說配置上的差異：
在我們享受高效出行的同時，當然少不了駕駛輔助系統的協助，它們能夠有效保障我們的出行安全，也能夠為日常駕車出行帶來更多的便利，這就不得不提LEVIN所搭載的TSS智行安全系統。這一安全裝備整合自適應遠近光、全速自適應巡航、預碰撞安全系統等多個功能，而且LEVIN全系車型除了進取版，其他全部都會配備TSS智行安全系統。
而藉助TSS智行安全系統，我們駕駛LEVIN出行時就會更加輕鬆，碰到城市堵車路況時，全速自適應巡航可以自動跟隨前車行駛，駕駛者不需要再去頻繁的換踩剎車和油門，也不必保持高度緊張的狀態。而預碰撞安全系統會實時監測周圍的車輛和行人，甚至於能夠識別腳踏車，這對於路況複雜的城市出行再合適不過。所以如果是第一次買車的朋友，選擇LEVIN能夠享受到更多出行幸福感，而且最低11萬多的價位就能達成，在配置誠意上也完勝不少同級別車。
但是倘若選擇Sylphy，出行幸福感恐怕就沒有這麼強了，畢竟Sylphy全系都不支援巡航功能，這放在當下顯得有些落伍，而且Sylphy的駕駛輔助功能大多隻存在於高配版本上，與LEVIN幾乎全系標配的做法完全相反，所以兩車在配置誠意上也是截然不同的做法，顯然LEVIN就厚道不少，透過下表兩車的對比就更為直觀。
如此看來，對於看重安全性的朋友而言，LEVIN依然是值得我們首選的車型，即便是預算有限也能享受到TSS智行安全系統，從功能的豐富性就能看出這一系統的成本之高，Sylphy可是全系都沒有任何形式的巡航功能，更不用說最為先進的全速自適應巡航了，所以LEVIN在配置上的捨得完全迎合了消費者對於安全性的重視，也更強化了它家用的屬性。
這兩款車無論品牌口碑度或是市場表現，都是A級車市場可圈可點的存在，而且本身LEVIN和Sylphy都有著可觀的油耗，這對於A級車來說絕對是明顯的加分項。其中Sylphy全系搭載1.6L發動機，就賬面引數來說，最大135馬力的動力表現能夠滿足日常出行，在保障動力的同時，低至4.9L的油耗表現才算是它的最大優勢，這可比同級別的不少車型更加省油。
不過在LEVIN面前，Sylphy的省油優勢倒是沒有那麼的明顯，畢竟LEVIN有混動系統加持，使得百公里綜合油耗低至4.1L，這對於同級別的純燃油車來說自然是不可能達成的低油耗，所以豐田混動技術的優勢發揮得淋漓盡致，長期算下來能夠省下可觀的油費。
此外，LEVIN當然也提供純燃油動力可選，包括TNGA 1.5L和185T兩種動力版本可選，前者與Sylphy一樣屬於自然吸氣動力，低至5.1L的油耗表現同樣可觀，而且這一版本的優勢在於經濟性出色，不僅僅是油耗不高，而且本身車型的價位就很可觀，11.38-12.78萬元的價位僅僅屬於Sylphy的入門版價位，因此對於預算有限且看重經濟性的消費者來說，LEVIN這一版本就是最適合的選擇。
至於LEVIN185T算是全系的效能擔當，所搭載的渦輪增壓動力在提升駕駛樂趣的同時，透過下表的對比來看，賬面引數顯示LEVIN185T從1500rpm開始就能爆發最大扭矩，這將令動力輸出得更加直接高效。相比較Sylphy要從4000rpm才會開始發揮最大扭矩，顯然LEVIN的動力才更給力，所以對於喜愛效能操控的消費者來說，LEVIN185T版本值得一試。
不難看出，LEVIN的動力選擇更豐富，而且能夠滿足不同的動力需求，而Sylphy在動力方面毫無其他選擇，雖然油耗表現可觀，但是LEVIN的油耗也不高，因此LEVIN的動力可選性自然更強。
說完油耗順便也說說配置上的差異：
在我們享受高效出行的同時，當然少不了駕駛輔助系統的協助，它們能夠有效保障我們的出行安全，也能夠為日常駕車出行帶來更多的便利，這就不得不提LEVIN所搭載的TSS智行安全系統。這一安全裝備整合自適應遠近光、全速自適應巡航、預碰撞安全系統等多個功能，而且LEVIN全系車型除了進取版，其他全部都會配備TSS智行安全系統。
而藉助TSS智行安全系統，我們駕駛LEVIN出行時就會更加輕鬆，碰到城市堵車路況時，全速自適應巡航可以自動跟隨前車行駛，駕駛者不需要再去頻繁的換踩剎車和油門，也不必保持高度緊張的狀態。而預碰撞安全系統會實時監測周圍的車輛和行人，甚至於能夠識別腳踏車，這對於路況複雜的城市出行再合適不過。所以如果是第一次買車的朋友，選擇LEVIN能夠享受到更多出行幸福感，而且最低11萬多的價位就能達成，在配置誠意上也完勝不少同級別車。
但是倘若選擇Sylphy，出行幸福感恐怕就沒有這麼強了，畢竟Sylphy全系都不支援巡航功能，這放在當下顯得有些落伍，而且Sylphy的駕駛輔助功能大多隻存在於高配版本上，與LEVIN幾乎全系標配的做法完全相反，所以兩車在配置誠意上也是截然不同的做法，顯然LEVIN就厚道不少，透過下表兩車的對比就更為直觀。
如此看來，對於看重安全性的朋友而言，LEVIN依然是值得我們首選的車型，即便是預算有限也能享受到TSS智行安全系統，從功能的豐富性就能看出這一系統的成本之高，Sylphy可是全系都沒有任何形式的巡航功能，更不用說最為先進的全速自適應巡航了，所以LEVIN在配置上的捨得完全迎合了消費者對於安全性的重視，也更強化了它家用的屬性。