這個問題還是我來回答吧，畢竟研究新能源汽車這麼久了！車企的轉型肯定會面臨困難，現在大眾的ID系列就在面臨這個情況，ID系列的銷量剛開始的幾個月確實不高，但是目前也在逐漸遞增的狀態！但是有句話叫，商品越多可選擇的方向也就越多，目前ID4可以作為常規出行，ID6可以作為全家出行，那麼ID3這次主打的就是城市代步！這是在逐漸地完善產品的種類！

ID系列就算銷量一般，但是別忘了它也是大眾的，大眾的汽車在國內的銷量，相信出門看看馬路就能清楚知道了，ID系列現在是銷量一般，但是它有大眾的加持，銷量也會慢慢起來的！而且大眾的核心技術是什麼？是德系車的品質，汽車的三大件！當大眾摒棄這些優勢，做出來的電動車又會怎麼樣，這點大家都不清楚，所以銷量不高也很正常！

當你買燃油車的時候，不管會不會選擇大眾，但是心裡一定有大眾這個品牌，但是當你選擇新能源汽車的時候，往往還是會想到小鵬、理想、蔚來這幾個造車新勢力！說到底還是大眾ID系列出現的時間晚，並沒有特別地深入人心之中！如果大眾ID系列不斷地完善自己，相信早晚有一天，當你想買新能源汽車的時候，也會想到大眾ID系列的！

雖說現在選擇燃油車的人還佔多數，但是不少國家已經確認了禁燃的時間！燃油車早晚會被新能源汽車替代，這也是早晚的事情！所以轉型是必然的，現在燃油轉新能源，沒幾個轉得特別順利的，可能就比亞迪比較出色，還有之前的極氪汽車還是不錯的！但這些都是本地車企，合資品牌也需要慢慢來！畢竟以後的市場，也都是新能源汽車了。

新能源汽車在我看來，一定是智慧的象徵，如果你就來一個電機、一塊超長續航的大電池，如果真的這麼簡單了，所有人都可以做新能源了，雖然說門檻不高，但是對智慧的技術就更嚴格了！比如說L2級別的自動駕駛功能，現在的新能源幾乎都能做到！但是卻不能進行OTA的後續升級，那麼這款車就會被打上不智慧的標籤！其實大眾的ID系列之所以銷量不好，就是感覺不太智慧！如果在智慧方面進行升級，和本地的車機系統進行合作，基本上ID系列也是能火的！畢竟有大眾這棵大樹，資金上不必考慮太多。

在我看來大眾ID系列的最大優勢，那就是不必擔心研發的經費，現在的造車新勢力，之所以車出得少，就是因為經費有限，在賣車的同時又需要把賺來的錢，投入到下一輛車裡！投資者一時半刻拿不回來，但大眾卻不同，畢竟有這麼多年的深厚歷史，加上德系的品質！研發新能源技術，一定能夠事半功倍！

大眾的ID系列你別看現在銷量不高，但是大象轉身雖慢但穩！加上全國這麼多4S店，新能源汽車擺在店裡，就有不少人看到了！希望ID系列越來越好，能造出老百姓需要的好車！以上內容希望可以幫助到你！