我也是想死，居然有人問出這個問題，你是從沒接觸過淘寶的小白，還是喝多了酒啊？吃點花生米，好好想想好嗎？

直通車，就像我們現實生活中的“電視廣告”，你自己花了錢投放廣告“賺不到錢”，真的心裡沒個b數嗎大哥？

我會被你急死，直通車不賺錢，我點醒幾點：

1、新手對“淘寶運營”不具備大致認識及理解時，別說你“商品”多牛逼、多有競爭力，花錢開車幾乎大炮打蚊子。

咱們先不說直通車已經從1.0野蠻增長階段，發展至今3.0時代，已個性化、精細化，操作起來雖然簡單，但想要“效果直觀”，卻與店鋪及商品的綜合權重息息相關。

否則，燒錢越大，消耗越發。

2、直通車所推廣的商品，離不開“運營目的”支撐，說白了就是運營思維。

所有的推廣引流方式，不論刷單，還是開車，都只是基於“運營目的”錦上添花，不是雪中送炭，這點必須得理解。

你想透過直通車引入“流量”，那就火力全開，什麼類目詞、二級詞、時間側重、地區等廣泛投入，求得“流量”最大化從單品到店鋪，間接提升全店的轉化率。

當然，這麼個燒法，流量肯定不是“精準”存在，肯定影響轉化。這麼盲目的燒錢，基本都是資本運作，或者村尾的傻小子。

想求單品高轉化，那麼除了單品本身價格營銷、主圖及詳情差異化價值外，關鍵詞精準度、投放地區、定向等直通車操作上肯定需要精細化運作；甚至，在大框架上的店鋪信譽、視覺調性等，一個也都無法忽略。

忽略一點，轉化肯定不好看。而全部做好，肯定脫層皮；而且，這不是個一勞永逸的活，長則個把星期最佳化一次、短則一兩天最佳化一次。

3、單品本身的因素，也決定直通車不賺錢。

新手們甚至都很任性，常看到幾個現象：要麼產品銷量、評價不高，要麼標題及主圖、價格營銷不具備差異化，甚至商品都不具備50%毛利，非要上直通車硬扛。

意義在哪？人傻錢多啊？淘寶年終會給你頒個獎啊？幾乎能預估這樣的情況，上直通車就是燒錢、大炮打蚊子，何必還去觸黴頭呢？

綜合上述，每個方向我都給於了思考，聰明人就趕緊停下來，好好最佳化吧。畢竟，真金白銀啊！

最後我補充一句：除特殊個別類商品，成熟的賣家都會側重免費的搜尋流量、或手淘首頁。付費流量的費用。一旦超出全店銷售額15%，幾乎虧本。

作為老闆，我肯定不幹。

淘寶直通車就是付費流量中的一個，記得在直通車這個產品剛推出來的時候，商家對這個推廣方式相當的認可的，比如花10元可以買到100個流量，帶來的這100個潛在買家，為商家賺到15元，那就是每天直通車能花多少開多少，那個時候不少商家確實開直通車大部分是賺錢的。

隨著發展，各大電商平臺出現，淘寶內部店鋪數量增加，流量成為了稀缺資源，商家對直通車的操作變得都比較熟悉了，感覺直通車出價變的越來越貴。比如商家花出去了100元，為店鋪帶來的流量、成交就很難再賺回來100元，可以說，現在大部分商家都是這樣了的。

這會兒，直通車作為店鋪付費方式，獲取流量成了店鋪一個輔助了，大部分商家會控制這部分流量在店鋪內的佔比。然後需要花精力研究免費流量，都知道作為運營一個網店開說，流量是相當的重要的。

這裡建議題主：多花精力研究其他獲得流量的途徑，比如自然搜尋、首淘推薦、透過自媒體給網店引流……

款式，主圖，詳情頁，定價都沒問題情況下，結合補單和開車去做資料，現在競爭激烈，一定要盯著對手資料去做。

怎麼確定沒問題，測試資料！！！

淘寶直通車，開店前期拿來測款，中期引流，給搜尋加權重，後期拿流量。這所有的所有的前提是產品細節要最佳化好，如果產品最佳化不好，流量承載能力差，不如不開，所以我勸你先從產品最佳化入手，這個問題不難解決

直通車作為一款付費推廣工具，大部分的買家都是賺不到錢的。

如果單單作為推廣打爆產品的用處，基本上是不能透過直通車賺錢的，這部分是透過打爆產品之後透過其他的流量入口賺錢。

當然也是有透過直通車賺到錢的，但是需要透過直通車賺錢對直通車技術和產品有很大的要求，需要產品有足夠高的毛利潤與品質，直通車方面需要極致的最佳化ROI。

直通車賺不賺錢的根本原因是你店鋪或者寶貝沒有競爭力，直通車只是給你引流。流量進來轉化不好。就帶來不了投產。也就不賺錢！直通車效益不好時，首先要先解決內功問題，簡單點說就是你寶貝是否具有競爭力。好的圖片，高性價比，還要有足夠的毛利空間！