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無人駕駛汽車專案可行性研究報告是針對企業實際情況定做編寫的,主要用於企業立項、投資、批地、環評等。無人駕駛汽車專案可行性研究報告是在制訂生產、基建、科研計劃的前期,透過全面的調查研究,分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
編制無人駕駛汽車專案申請報告
編制無人駕駛汽車專案商業計劃書
編制無人駕駛汽車專案專案計劃書
編制無人駕駛汽車專案資金申請報告
《2016-2021年中國無人駕駛汽車行業市場投資調研及預測分析報告》
根據企業實際情況提供國家發改委甲級、乙級、丙級資質
【關 鍵 詞】 無人駕駛汽車 可行性 研究報告
【交付方式】 特快專遞、E-mail
【交付時間】 3-5個工作日
【報告格式】 Word格式;PDF格式
可行性研究報告大綱(具體可根據客戶要求進行調整)
第一章 研究定位及主要方法
第一節研究目的
第二節研究內容
第三節研究方法
第五節分析依據
第二章 無人駕駛汽車專案投資環境分析
第一節社會宏觀環境分析
第二節無人駕駛汽車專案相關政策分析
一、國家政策
二、無人駕駛汽車行業准入政策
三、無人駕駛汽車行業技術政策
第三節地方政策
第三章 無人駕駛汽車專案總論
第一節無人駕駛汽車專案背景
一、無人駕駛汽車專案名稱
二、無人駕駛汽車專案承辦單位
三、無人駕駛汽車專案主管部門
四、無人駕駛汽車專案擬建地區、地點
五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表
六、研究工作依據
七、研究工作概況
第二節可行性研究結論
一、市場預測和專案規模
二、原材料、燃料和動力供應
三、選址
四、無人駕駛汽車專案工程技術方案
五、環境保護
六、工廠組織及勞動定員
七、無人駕駛汽車專案建設進度
八、投資估算和資金籌措
十、無人駕駛汽車專案綜合評價結論
第三節主要技術經濟指標表
第四節存在問題及建議
第四章 無人駕駛汽車專案背景和發展概況
第一節無人駕駛汽車專案提出的背景
一、國家及無人駕駛汽車行業發展規劃
二、無人駕駛汽車專案發起人和發起緣由
第二節無人駕駛汽車專案發展概況
一、已進行的調查研究無人駕駛汽車專案及其成果
二、試驗試製工作情況
三、廠址初勘和初步測量工作情況
四、無人駕駛汽車專案建議書的編制、提出及審批過程
第三節無人駕駛汽車專案建設的必要性
一、現狀與差距
二、發展趨勢
三、無人駕駛汽車專案建設的必要性
四、無人駕駛汽車專案建設的可行性
第四節投資的必要性
第五章 無人駕駛汽車行業競爭格局分析
第一節國內生產企業現狀
一、重點企業資訊
二、企業地理分佈
三、企業規模經濟效應
四、企業從業人數
第二節重點區域企業特點分析
一、華北區域
二、東北區域
三、西北區域
四、華東區域
五、華南區域
六、西南區域
七、華中區域
第三節企業競爭策略分析
一、產品競爭策略
二、價格競爭策略
三、渠道競爭策略
四、銷售競爭策略
五、服務競爭策略
六、品牌競爭策略
第六章 無人駕駛汽車行業財務指標分析參考
第一節無人駕駛汽車行業產銷狀況分析
第二節無人駕駛汽車行業資產負債狀況分析
第三節無人駕駛汽車行業資產運營狀況分析
第四節無人駕駛汽車行業獲利能力分析
第五節無人駕駛汽車行業成本費用分析
第七章 無人駕駛汽車行業市場分析與建設規模
第一節 市場調查
一、擬建無人駕駛汽車專案產出物用途調查
二、產品現有生產能力調查
三、產品產量及銷售量調查
四、替代產品調查
五、產品價格調查
六、國外市場調查
第二節 無人駕駛汽車行業市場預測
一、國內市場需求預測
二、產品出口或進口替代分析
三、價格預測
第三節 無人駕駛汽車行業市場推銷戰略
一、推銷方式
二、推銷措施
三、促銷價格制度
四、產品銷售費用預測
第四節 無人駕駛汽車專案產品方案和建設規模
一、產品方案
二、建設規模
第五節 無人駕駛汽車專案產品銷售收入預測
第八章 無人駕駛汽車專案建設條件與選址方案
第一節 資源和原材料
一、資源評述
二、原材料及主要輔助材料供應
三、需要作生產試驗的原料
第二節 建設地區的選擇
一、自然條件
二、基礎設施
三、社會經濟條件
四、其它應考慮的因素
第三節 廠址選擇
一、廠址多方案比較
二、廠址推薦方案
第九章 無人駕駛汽車專案應用技術方案
第一節 無人駕駛汽車專案組成
第二節 生產技術方案
一、產品標準
二、生產方法
三、技術引數和工藝流程
四、主要工藝裝置選擇
五、主要原材料、燃料、動力消耗指標
六、主要生產車間佈置方案
第三節 總平面佈置和運輸
一、總平面佈置原則
二、廠內外運輸方案
三、倉儲方案
四、佔地面積及分析
第四節 土建工程
一、主要建、構築物的建築特徵與結構設計
二、特殊基礎工程的設計
三、建築材料
四、土建工程造價估算
第五節 其他工程
一、給排水工程
二、動力及公用工程
三、地震設防
四、生活福利設施
第十章 無人駕駛汽車專案環境保護與勞動安全
第一節 建設地區的環境現狀
一、無人駕駛汽車專案的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地質、水文、氣象
三、礦藏、森林、草原、水產和野生動物、植物、農作物
四、自然保護區、風景遊覽區、名勝古蹟、以及重要政治文化設施
五、現有工礦企業分佈情況
六、生活居住區分佈情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況
七、大氣、地下水、地面水的環境質量狀況
八、交通運輸情況
九、其他社會經濟活動汙染、破壞現狀資料
十、環保、消防、職業安全衛生和節能
第二節 無人駕駛汽車專案主要汙染源和汙染物
一、主要汙染源
二、主要汙染物
第三節 無人駕駛汽車專案擬採用的環境保護標準
第四節 治理環境的方案
一、無人駕駛汽車專案對周圍地區的地質、水文、氣象可能產生的影響
二、無人駕駛汽車專案對周圍地區自然資源可能產生的影響
三、無人駕駛汽車專案對周圍自然保護區、風景遊覽區等可能產生的影響
四、各種汙染物最終排放的治理措施和綜合利用方案
五、綠化措施,包括防護地帶的防護林和建設區域的綠化
第五節 環境監測制度的建議
第六節 環境保護投資估算
第八節 勞動保護與安全衛生
一、生產過程中職業危害因素的分析
二、職業安全衛生主要設施
三、勞動安全與職業衛生機構
四、消防措施和設施方案建議
第十一章 企業組織和勞動定員
第一節 企業組織
一、企業組織形式
二、企業工作制度
第二節 勞動定員和人員培訓
一、勞動定員
二、年總工資和職工年平均工資估算
三、人員培訓及費用估算
第十二章 無人駕駛汽車專案實施進度安排
第一節 無人駕駛汽車專案實施的各階段
一、建立無人駕駛汽車專案實施管理機構
二、資金籌集安排
三、技術獲得與轉讓
四、勘察設計和裝置訂貨
五、施工準備
六、施工和生產準備
七、竣工驗收
第二節 無人駕駛汽車專案實施進度表
一、橫道圖
二、網路圖
第三節 無人駕駛汽車專案實施費用
一、建設單位管理費
二、生產籌備費
三、生產職工培訓費
四、辦公和生活傢俱購置費
五、勘察設計費
六、其它應支付的費用
第十三章 投資估算與資金籌措
第一節 無人駕駛汽車專案總投資估算
一、固定資產投資總額
二、流動資金估算
第二節 資金籌措
二、無人駕駛汽車專案籌資方案
第三節 投資使用計劃
一、投資使用計劃
二、借款償還計劃
第十四章 財務與敏感性分析
第一節 生產成本和銷售收入估算
一、生產總成本估算
二、單位成本
三、銷售收入估算
第二節 財務評價
第三節 國民經濟評價
第四節 不確定性分析
第五節 社會效益和社會影響分析
一、無人駕駛汽車專案對國家政治和社會穩定的影響
二、無人駕駛汽車專案與當地科技、文化發展水平的相互適應性
三、無人駕駛汽車專案與當地基礎設施發展水平的相互適應性
四、無人駕駛汽車專案與當地居民的宗教、民族習慣的相互適應性
五、無人駕駛汽車專案對合理利用自然資源的影響
六、無人駕駛汽車專案的國防效益或影響
七、對保護環境和生態平衡的影響
第十五章 無人駕駛汽車專案不確定性及風險分析
第一節 建設和開發風險
第二節 市場和運營風險
第三節 金融風險
第四節 政治風險
第五節 法律風險
第六節 環境風險
第七節 技術風險
第十六章 無人駕駛汽車行業發展趨勢分析
第一節 中國無人駕駛汽車行業發展的主要問題及對策研究
一、中國無人駕駛汽車行業發展的主要問題
二、促進無人駕駛汽車行業發展的對策
第二節 中國無人駕駛汽車行業發展趨勢分析
第三節 無人駕駛汽車行業投資機會及發展戰略分析
一、無人駕駛汽車行業投資機會分析
二、無人駕駛汽車行業總體發展戰略分析
第四節 中國無人駕駛汽車行業投資風險
一、政策風險
二、環境因素
三、市場風險
四、無人駕駛汽車行業投資風險的規避及對策
第十七章 無人駕駛汽車專案可行性研究結論與建議
第一節 結論與建議
一、對推薦的擬建方案的結論性意見
二、對主要的對比方案進行說明
三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議
四、對應修改的主要問題進行說明,提出修改意見
五、對不可行的專案,提出不可行的主要問題及處理意見
六、可行性研究中主要爭議問題的結論
第二節 中國無人駕駛汽車行業未來發展及投資可行性結論及建議
第十八章 財務報表
第一節 資產負債表
第二節 投資受益分析表
第三節 損益表
第十九章 無人駕駛汽車專案投資可行性報告附件
1、無人駕駛汽車專案位置圖
2、主要工藝技術流程圖
3、主辦單位近5年的財務報表
4、無人駕駛汽車專案所需成果轉讓協議及成果鑑定
5、無人駕駛汽車專案總平面佈置圖/span>
6、主要土建工程的平面圖
7、主要技術經濟指標摘要表
8、無人駕駛汽車專案投資概算表
9、經濟評價類基本報表與輔助報表
10、現金流量表
11、現金流量表
12、損益表
14、資產負債表
15、財務外匯平衡表
16、固定資產投資估算表
17、流動資金估算表
18、投資計劃與資金籌措表
19、單位產品生產成本估算表
20、固定資產折舊費估算表
21、總成本費用估算表
22、產品銷售(營業)收入和銷售稅金及附加估算表
回覆列表
謝提問
題主所說的這些情況,恐怕有人駕駛車也是難以避免發生事故的,其實無人駕駛在行業裡更樂於稱之為自動駕駛技術:
1、自動駕駛技術並不是現在才有的新技術,航空領域早已在使用,相比航空領域自動駕駛來說,飛機透過自動駕駛系統實際避免了不少人為造成的疏漏,但是另一方面儘管現在航空自動駕駛系統已經能夠做到全程自動控制,但還是都配備了飛行員,可謂雙保險吧;
2、自動駕駛在引入汽車領域也不是現在才有,早在上世紀五六十年代已經有汽車品牌研製並進行了路試的自動駕駛車,而今隨著感應裝置的技術逐漸成熟,自動駕駛透過各種感應裝置與衛星導航等系統相結合,其應用前景就更廣更可靠;
3、在國外,自動駕駛汽車也還在驗證階段,在中國,包括網際網路企業,幾大汽車集團也都在抱團研發相關技術,之前我在其他問答裡說過,按現階段劃分,自動駕駛技術分了五個等級(也有按3級劃分的),目前終極目標是實現無人駕駛,所應用的技術非常龐雜,包括網際網路技術,通訊技術,各種感測器等等;所以題主所問的可行性報告目前我是沒有聽說過,畢竟大家都還在做論證,量產車裡恐怕除了特斯拉和沃爾沃推出了自動駕駛輔助系統之外,也沒幾家敢說自己的車可以無人駕駛;
所以從題主所問來看,這個可行性報告是還沒有的,但另外題主所說的各種緊急情況,在自動駕駛專案的技術研究中肯定都會涉及,這些汽車品牌都在收集和應用近百年來累積的各種交通事故的資料,此外,車聯網技術也在爭取實現車與車之間的資訊互通,車與交通設施之間的資訊互通,所以總體說來我覺得自動駕駛的可靠度在全面普及的前提下其實可以比人為操作高,尤其是感應器的敏感程度比人高且探測距離遠,加上資訊處理速度也更快,技術設定時基於安全肯定會有預設值等等,所以其實可以避免更多人為事故的出現,當然,無論哪種技術都具有一定不可預期,同理可想,現在每天在新聞裡看到的交通事故不下數百起,有人駕駛的安全係數又能有多高呢?