首先鈴木並不會退出中國市場，退出中國市場的僅僅是昌河鈴木。實際上昌河鈴木早就該結束了，畢竟這個企業存在的毫無意義。

在結束昌河鈴木之前，這個品牌旗下只有三款車型，分別是北斗星、利亞納A6以及北斗星X5。說實話，你問問大街上的路人，有幾個聽說過著三款車的。估計也就北斗星稍微有點影響力。但是這幾年隨著自主品牌微面的發展，昔日尚有一席之地的北斗星也徹底的涼了。

所以，昌河鈴木退出中國市場一點也不奇怪，反而覺得在沒有新車型的情況下，一直支撐到今天才退市，這才是奇怪。

至於長安鈴木，雖然這兩年的境遇也是每況愈下，但是目前來看還不至於退市。但是長安鈴木如果一直秉承現在的發展思路，繼續在小型車、小型SUV上深耕的話，那麼估計離退出中國市場也不遠了。

所謂，窮則變，變則通，通則久。鈴木作為進入中國比較早的合資品牌。在中國汽車發展如此如火如荼的情況下，居然混的如此慘淡。只能說，不懂得針對中國市場的變通，才是鈴木走到今天這種下場的唯一原因！

至於，長安鈴木驍途，車還是不錯的，不在意是小眾車型的話完全可以入手。起碼在你換車之前，你是不會看到長安鈴木歇菜的！

首先，一個品牌要是退出中國的話，那麼相關的車型肯定會有些影響，包括配件維修，養戶保養等等都是給於車主的問題。

其次，就鈴木這個品牌而言，並沒有得到退出的訊息，只不過車型經銷商不好賣而已。另外，一個車型要是停產，一般會留存5-8年左右的備件用於維護現有車主的維修保養。

再次，鈴木的車型向來以低油耗表現視人，而且車型在這幾年也有所變化，對於家庭用車來說還是值得入手的。