火花塞是指汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。隨著汽車配置的不斷提高，對火花塞的點火要求也越來越高，火花塞的點火電壓不斷地上升，火花塞的各種引數變得越發的重要。

首先是火花塞的熱值：就是指火花塞裙體的溫度值，一般來說是一個溫度的範圍。由於汽油在發動機中的不完全燃燒會產生積碳，沉積在火花塞周圍後，一定程度上會影響到火花塞的工作，但是如果火花塞的溫度足夠高，就會燃燒掉這些粉末，積碳自己燃燒的溫度範圍就是適合該款發動機的火花塞熱值。裙體與空氣的接觸面積決定了火花塞熱值的大小，接觸面積越大，火花塞三人就越好，自身的溫度就越低，熱值就小。

火花塞的電阻：火花塞的電阻是為了減小點火電路高壓產生的磁干擾，現在多用的是5000歐姆的電阻。

火花塞電極間隙：指的是側電極和中心電極之間的距離。不同的發動機對這個引數要求不同，有點火線圈產生的高壓冗餘量而決定。一般來說，間隙越大，電弧越長，點火的能量就越大。但是要注意的是，如果超出了點火線圈產生的冗餘量，就會造成火花塞丟火，長期使用還會造成燒壞或者短路。

火花塞螺紋長度：決定了火花塞的最佳點火位置，是不可改變的引數。

重要的，不同汽車發動機的型號，使用的火花塞都不一樣的。主要是火花塞的螺紋長度，和螺紋直徑電極間隙，熱值，電阻值等。目前大部分的車型所用的火花塞都是專車專用的。確定火花塞三要素，車型，年份，排量。