不要在分弱勢群體了，法律法規面前應該人人平等，誰的責任誰負責，這樣才公正公平，也杜絕了很多人抱著車不敢撞我，自己怎麼走怎麼騎車都行，反正撞了我要給我看病的思想，導致電動腳踏車，逆行，闖紅燈，不按規定行駛等等違法行為

在參與交通的過程中，沒有什麼弱勢群體和強勢群體之分，只有守法者與違法者之別，誰違法，誰承擔責任！別再做“誰躺下 誰有理”的腦殘決定了，這樣只會助長“違法了還能訛詐到賠償”的歪風邪氣！

我從事交通事故處理工作已經有二十多年了，我來回答一下這個問題。

因為在交通事故中，只要你報了警，雙方當事人必須按照法律的規定進行辦理，在這起交通事故中，你當時沒報警，自己本身就存在錯誤。

作為機動車的駕駛人員，發生交通事故後，對方是非機動車，對方人員已經受傷了。

作為機動車的司機應該知道，可能會產生一些不必要的後果，應該主動地報警。

你選擇在幾天之後報警，也就是在你們協商達不成協議的情況下報警。

最終將所造成的後果，認為弱勢群體這個概念。我覺得你在偷樑換柱，所造成的後果都應該由你承擔，而不是弱勢群體承擔的。

隨著我們國家法治化程序的不斷完善，機動車駕駛員都是受過正規汽校培訓過的，很多人對法律都是清楚。

但是一旦發生了交通事故後，很少有機動車駕駛人員認識到自身的錯誤。

總是將交通事故的全部原因推給對方。

我覺得這不是一個解決交通事故的一個態度。在交通事故發生後，為了快速地處理事故，國家在程式方面已經有了簡易事故處理程式，雙方當事人可以當場收到責任認定書。

但是有一些當事人在事故現場根本認識不到自己的錯誤，故意將一起非常簡單的事故複雜化。

在這起交通事故中，明明是機動車駕駛人員沒有選擇報警。對方當事人已經受了傷，達不成協議才報警。

最終將所有的過錯歸結為交警辦案不公平，我認為這名司機的世界觀存在問題。

在生活中，從來不認識到自己的不足之處，總是找對方的原因。

既然當時發生交通事故時，對方喝了酒，你報警就可以了，交警不會認定你有任何錯誤的。

但是你當時沒報警，幾天以後才報的警，你們達不成了協議了，現在又怪交警的問題。

這樣的人生觀，在社會中是會吃虧的。

有的機動車的駕駛人員在發生交通事故後，總認為自己是弱勢群體，好像辦案民警就是為了照顧那些受傷的人員。

其實我們有沒有想過一個問題，作為機動車的駕駛人員是有駕駛證的。作為非機動車駕駛人員和行人是沒有證件，為什麼國家要求機動車的駕駛人員必須要有駕駛證？

是因為機動車在高速運轉的時候，是容易發生交通事故的，容易給第三方造成傷害。機動車的駕駛人員本身就具有危險性。

在交通事故發生後責任認定方面，除了當事人的過錯行為之外，還有一個需要考慮的就是過錯行為造成的後果嚴重程度。

機動車和人相撞之後，人受傷會很嚴重。

在交通事故處理過程中，不存在誰是弱勢群體的問題。

遇到責任劃分，交警會根據當事人的過錯行為，以及過錯行為造成的後果嚴重程度劃分責任。

對於像這個事後報警的案件，有很多證據是取不到的，比如說非機動車駕駛人員存在喝酒的行為。

當時咱們機動車駕駛員幹什麼了？你為什麼不報警造成現在的後果，難道你沒有原因嗎？

發生交通事故後存在飲酒的行為，或者在交通事故中可能有後遺症的情況下，一定要立即選擇報警。