今天看見一個推送訊息:李誕老婆站在掛東亞病夫牌匾前發微博，拼多多也是無恥了不經過人家蹭人家，有能力不經過萬達同意蹭萬達一套房子也補貼2萬，看看萬達是不是起訴他，不論怎麼蹭最起碼也要人家願意，人家不願意你蹭，幹嘛要下賤的去做，做了，明明錯了還要去說什麼支援消費者維權，一個強盜讓收贓物的去維權，真是無語了，什麼社會價值，給社會傳達這樣無恥的價值觀嗎？

特斯拉有問題，但是拼多多也有問題，特斯拉的問題是雖然和拼多多綁在一起拉低了你的品牌調性，但是你不能因為這個原因就欺負消費者。拼多多的問題是你有錢你搞補貼沒問題，但是為什麼不直接去和品牌談，結果讓消費者承擔責任，另外為什麼不支援中國電動車，非要崇洋媚外。

拼多多已經忘記自己是啥東西了，就是一個超級掮客，用客戶資源要挾廠商就範，是要挾天子以令諸侯嗎？等PDD成氣候以後會不會反過頭來收拾終端客戶？沒有商業道德的環境成就了PDD，PDD一定會反噬社會，大家不要去支援PDD這種行為，我們每個人既是消費者也是生產者，要維護好商業環境，不要再追逐那種所謂的顛覆，這種披著網際網路+外衣的極致操作都只是存量競爭，好比竭澤而漁，荒山而牧，結果就是一地雞毛，除了掮客們，誰也討不了好。

從網上得到的訊息，似乎是拼多多直接贊助消費者2萬元，然後消費者用個人名義去特斯拉買車，特斯拉拒絕。

如果我是特斯拉，我也會拒絕。預設的話，消費者很可能誤會為特斯拉和拼多多聯合促銷。對一個正經品牌來說，把自己和一個假冒偽劣的品牌綁在一起，本身就是對自己品牌的傷害。

如果特斯拉預設，這一次倒皆大歡喜，下一次呢？如果下次有消費者在拼多多平臺買到假冒偽劣的特斯拉或者質量有問題的特斯拉，消費者會認為自己是因為拼多多是特斯拉的一個經銷平臺而上當受騙。

總之，只要對自己品牌和榮譽有一點珍惜，為了自己的長遠發展，都應該和拼多多徹底劃清界限。

相關三方：

二、消費者以個人名義，將購車全款打到特斯拉官方賬戶，並確認付款成功。

三、特斯拉官方以車不可轉賣為理由，拒絕向消費者交車（明明是以個人名義下單並付款，如何確定會轉賣？是蠻不講理，還是也藉機蹭一把？）。

三方當中，消費者按要求付完全款，沒有任何過錯，他的權力應依法得到保護。

這起事件因拼多多而起，冤有頭債有主。理應由拼多多和特斯拉交涉，妥善解決這個問題，保證消費者的合法權益。

如果有約定交車日期，但拼多多逾期交車，消費者可以依據協定向拼多多索賠。

戳個爛攤子出來，讓消費者自己維權！假貨氾濫也見怪不怪了，反正壞結果都是讓消費者自己維權，好像pdd沒啥事似的！

不管拼多多的的操作有何不妥，我都希望有關部門介入敲打一下特斯拉，以防他以後出更多的霸王條款讓國內消費者難以維權

看情況，貌似兩邊都沒錯，特斯拉害怕拼多多補貼拉低品牌定位，拒絕交付。拼多多自己掏錢補貼做活動，就像彩票中獎獎品是汽車一樣，理論上也沒錯。那消費者更沒有錯了，我搶購而已。

那麼，都沒錯，最大受益者是誰呢？我賭拼多多。可以說，作為外來攪局新能源的特斯拉，這種事對它正面形象並不會很好。作為消費者，掏了二十幾萬，每天利息都能好幾十，提不到車。最不急的是拼多多。

作為上海本土企業的拼多多，而且又是給錢購車的情況下，必然不會受到太多譴責，變相的，它的廣告效應反而更勝。拼多多啥時候懼怕麻煩了？它就怕沒有對它的話題

特斯拉不就是想壟斷市場嗎？拼多多小二說他們只是補貼，訂單是客戶自己下的，如果這樣都被認為是轉手，那也太霸道了。消費者要拿起法律武器維權

原本拼多多也沒想到會出現這樣的結果，本來是場特斯拉，拼多多，消費者三贏的東西，結果特斯拉卻翻臉了！拼多多想，我搞這個活動，一給特斯拉賣了車，二是補貼的也錢不用你特斯拉來掏，我拼多多來掏，三是消費者也得了實惠，這特斯拉有什麼不滿意的？

然而，拼多多還是翻了車！特斯拉翻臉了，不但單方面取消了訂單，而且連訂金都不準備返還！

看熱鬧的吃瓜群眾，也是吃了一驚！在他們看來高高在上的蘋果手機都可以和拼多多補貼，接受拼多多補貼，你特斯拉牛逼什麼？

特斯拉無非就是覺得自己是高階品牌，拼多多的形象就是廉價，怕影響了自己的高階形象而已！

從本質上來說，這場糾紛就是拼多多組織了一場大型團購，買下特斯拉以後拼多多再自己掏錢補貼給車主！然而特斯拉一聽，拼多多？不行不行，拼多多是什麼東西，一個廉價代名詞，城鄉結合部既視感，不符合我特斯拉一直營造的高階科技形象的高貴氣質。

而且讓拼多多這麼一搞，還影響二手車的保值率。二手車保值率，這可是車好不好賣的關鍵，中中國產車沒人買的主要原因也是因為保值率低。

當然，我也必須為特斯拉說句公道話，特斯拉也是在維護老車主的利益，不然老車主一定覺得虧了！前面特斯拉為了拿政府補貼，降低售價已經讓老車主維權弄得焦頭爛額，這次這麼一弄，老車主更不幹了！

而且這次事件的時間點上，也很有意思！特斯拉本來日子過得還不錯，在新能源汽車上銷量一家獨大，市值直接超過豐田公司，成為全球市值最大的車企！但是，中國廠商也很爭氣，比亞迪漢和小鵬P7的前後上市，讓特斯拉感覺到了威脅，特斯拉得拼命維持自己的高階品牌的形象！本來為了爭國家補貼，降低毛豆3的售價，已經是放下身價了，拼多多再補貼，再次降低了特斯拉的品牌價值。特斯拉的品牌價值是特斯拉的競爭優勢，不能一降再降了！有人說車價降低不是會帶來銷量上漲嘛？你們錯了，看看陸虎吧！陸虎中中國產化以後，售價的下降導致品牌價值的下降，直接使它在中國銷量驟降，特斯拉萬不可走陸虎的老路！特斯拉進入中國為什麼堅持獨資，不和國內廠商合資也是為了自己的品牌價值！

特斯拉這次單方面的行動，考慮的就是自己的品牌價值！問題是特斯拉有沒有權利單方取消訂單？特斯拉自己確實規定自己有單方面取消訂單的權利，但這隻能算特斯拉自己的條款，不能高於國內的消費者權益保護法和合同法，否則這隻能算是特斯拉的霸王條款，不受法律保護！

所以，我認為拼多多必然會走法律程式，起訴特斯拉單方面取消合同，而且贏面很大！特斯拉的合同內的單方面取消訂單的權利，如果被認定是霸王條款，那特斯拉會陷入一場危機，恐怕會影響到特斯拉精心營造起來的品牌形象！