科目三就是已經在駕校報名是多少錢就是多少錢，不需要任何附加費用，除非你掛科，需要補繳補考費用，補考科目三的費用一般是150到300之間，根據各地政策的，不同而定，無需外用費用

我是2018年考的駕照，在信發駕校報名學的車，在深圳信發學費應該算便宜的了，那時學費交了4800元，科目一考試自己沒有另外掏錢，自己在手機上練題，科目二花了250元在考場上練了兩圈，熟悉考場跑道。這個是自願，但是我花得值，因為考場和我們在駕校練車的場地順序不一樣，走過2遍之後記住了，考試也不緊張，我都一次過。如果有信心就不用交250元去考場練。科目三也花了250元在考試的道路上跑了一圈，是自願的，那時我們的科目三有5個考試道路，每天晚上教練讓我們練一個考道，每個學員走兩次，整整連續練了五個晚上，最後一次練習是教練讓我們選一個跑道用考試的車跑一遍，其實跑道只選自己不是很熟的道路跑，考試前也不知道考試當天會抽到那條道路上，主要是教練的車和考試的車有點區別的，這個250元有必要花，熟悉一下車也行，科目三主要是要細心一點，考試前把道路記住，知道在哪個點該幹什麼，根據語音操作，我運氣很好，四個科目都一次過，證拿到手總共花了5500不到，祝你好運一次過。

針對作者這個問題我來發表自己的經驗，首先我的駕駛證是在江西上饒考得，每個地方的考試方式和需要的金錢不一樣，像我們這裡考科目三在600塊左右，也就是場地費500，然後去考場熟悉路段和指定用車花了40塊，其他車費好像一人幾十塊錢，我們科目三是沒有過夜的，所以費用也比較低，我們江西當地考科目三的安全員是我們駕照自己的教練，考試的時候都可以打暗號的，如果這樣都考不過也沒辦法哈哈，所以我們當地考科目三很少有人掛科，如果掛了補考一次也就600多塊錢，我科目三是一次透過的

我考試科三真是一言難盡。因為只有週末有時間。家裡有小孩，去學車的時間少之又少，沒有跟著駕校一起聯絡，全部是自己包車聯絡的，因為考試的時候，加上考試有改革，真是難難難，包車花了500多元。不過最後的結果是，考過了

首先舉例說明一下，以前我們小區有個大哥新疆人，當時的學費6580元，包練車20個小時。2015年的時候，這位老大哥在小區裡碰到我，然後攔住我，跟我聊天，因為我是山西人和她都是北方的，我們兩個說話的挺投機的，然後他就找我報名，價格是6000，5008包練車20個小時，當時我每天出去的時候把她接到，然後到訓練場，練完車，他自己坐地鐵回來，當時我的訓練場是在海珠區磨碟沙，科目二考試一把過100分，回來告訴我，教練啊好簡單，你教的太好了，然後我就告訴他科目三呢，細節更多，你一定要學的認真一點

很多學員科目二一把過之後，科目三屢考不過，當時練車真的也也很認真，可是科目三有一個特點，他要熟悉路況，當時在清遠科目三的模擬考試400塊錢每小時，我讓他去模擬考一下，他口頭答應我，然後第二天考完告l我掛了，我就問他掛科原因，因為我自信他的技能技術透過考試是不是問題的。很多學員因為模擬燈光靠邊停車加減檔，直線行駛這些呢，比較有技術難度的吧掛掉，但是她這方面絕對不是問題，含含糊糊沒有說好，過幾天又約到又去考試，我們當時規定是練完之後的，再需要練車的話，是按小時付費的，他就沒有練車，直接過去考試，因為她自信練車沒有問題，好，第二次又掛打電話問原因，兩次掛科的原因，我估計你們都想不到，因為在路上呢，同時有一條路有三個掉頭的，只有第三個是真正的考試要求的路線，也就是前面四次，他都是不按考試，規定路線行駛，可能有些看官還不清楚啊，科目，考試每次兩次機會，也就是說，你當場就可以補考一次，前面四次就是因為這些問題掛科了，再說第三次考試，我讓客服通知他，必須練車，我們每次安排練車呢，是藝人安排連續兩個小時，當時他練了一個小時以後給我打電話說教練，我這邊有事，我朋友送我去考試，我朋友已經在哪裡等我了？我現在已經沒時間練車了，我只能說那好吧，畢竟一個小區，還有人情對吧？第三次考試，去兩次全部掛在燈光模擬，為什麼呢？因為他覺得他燈光背的沒有問題，但是他已經這時候間隔一個月以上，也就是說他已經忘了，每次考試前我都強調他一定要參加一下模考，這個模考不是一般的教練車在上面練，而是用考場的考試車來練習的，後來沒辦法，我給他聯絡當地的教練，我說你用當地的教練車在當地那邊跑，當時是150塊錢每小時，起碼熟悉一下路況吧！第四次考試練習了兩個小時，然後去那邊考試，坐高鐵，他的考場是清遠湞陽，當時社會車輛並不多，我的學生過去十個過九個，說實在話，簡單的我就覺得像白撿一樣，第四次考試又掛，後來追問還是沒有去模擬，到第五次她給我打電話說常教練，我明天就過去考試了，額，現在我要做什麼樣的準備啊？真心話，我能感覺到他心裡真的已經慌了，她問我是不是我直接過去參加模考就可以？我說你現在已經考試這麼長時間，就算你以前掌握的技術技能，現在已經忘得差不多了，光膜靠，已經不行了，第一個要求在我這邊練習4小時，去模擬場練習兩小時，你是最後一次機會，如果說你考不考的話？全面你交的學費全部作廢，要想拿駕照，要重新交錢報名，這個是真的我一點都不嚇唬他，這一次他認認真真地按照我的要求去做了，當時考完，下水後拿到電話，第一時間給我打電話，教練考過了100分，我說恭喜恭喜，真的還是替他高興。

作為一個教練，我自認為是非常認真負責的，最後考試過了，以後一段時間在小區碰到，然後一起聊天，我說你當時聽我的話，每次請去清遠來回路費，你怎麼要花100多塊錢吧？第一次你如果說400塊錢模擬考一下，我們肯定就一次過了，你這考了五次，來回路費不說最後花的錢一點都不少，比一次考過的花費更多，他說哎呀，當時真的覺得自己技術沒有問題，考試科目二又那麼透過那麼順利。覺得科目三沒必要花那個錢，當時科目二我們在考場裡面練習了考場裡面收250塊錢，請一個教練一小時100元，他覺得這個錢花得有點冤枉，然後科目三他就不想花這個錢，這個畢竟我們只是教練，只能起到引導的作用，那學員怎麼想怎麼做？那我們是把控不了的，

其實我想的是學員能夠順利的，每次都一次性透過那這樣他的感受好再給我介紹學員，我根本不希望他回來補考，我不稀罕補考費什麼的，真的，這點對我來說真的是小錢，科目二，科目三在別的駕校報名，然後在我這邊買鍾學車的人非常多，甚至大過我們自己招的學員，不敢說，每個學院都來跟我們訴苦，但是大部分都會對她原來的駕校和教練有很大意見吧！那我既然做這行了，我就不想我我的學員，因為我們的服務不到位，教學不認真，在背後罵我，比如這位大哥，我自認為我所能做到的我都做到了，但是他考試一次一次的不過，我自己覺得我是沒有責任的，可是他一次一次的補考，我心裡也不舒服呀，這個就是找一個有經驗的教練，然後要認真聽從教練的安排是非常必要的，當時的廣州考試拿證，起碼要七八個月，一年多，所以很多學員選擇考外地班，這個是很正常的，外地班在當時拿到證花到一萬以內的都是花錢不多的，我見過很多花到一萬五兩萬的，相對比而言，我覺得我盡心了，就可以了。

科目三我是想透過這個例子，告訴大家技術熟練是必須的，熟悉考場也是我們一次性透過考試的一個重要的因素，可以這樣說，不熟悉考場的學員，十個能過一個，那算他人品大爆發，今天時間關係沒有發一些關於技術的那後面我再給大家補充

科目三的細節，大於科目二，更多的那是需要去背熟，養成操作的習慣很重要，尤其基礎加減檔，直線行駛靠邊停車都是非常容易掛科的I1

想起我考科目三準備很充分，但卻因天公不作美及不可抗的客觀原因第一次路考未透過，又花了五百元左右報考第二次。

我當初報考駕照的學校收費為三千六百元。科一很順利，科二雖然我第一個被安排考試（此為不利因素），但我還是心理素質不錯，一把透過科目二。

科目三一開始從報名就很不順，駕校老闆親自幫我報了幾次（私人小駕校），一直被延後（說是大學生優先），大約科目二考試過了近二個月時才被約考上。而在這近二個月等考中我內心是很焦慮的，總怕老不踩離合，腳會生疏。

為了緩解內心的焦慮以及手腳的生疏，我一有時間就跑去駕校。可我已透過科目二考試，而科目三沒有報名前駕校是不會安排上車的。無奈的我盯上了報廢的一輛汽車，同駕校老闆商量說這車反正閒著也是閒著，放在那兒就讓我坐在裡面，每天一有時間就去練一下我的左腳。因為我透過打聽知道科目三考試，左腳的離合踩上去到放下不能超過十秒，不然會扣分。

於是有時間就會去駕校坐在那輛報廢的汽車裡，左腳放在離合器上，看著手機上的秒錶，掐著秒錶數自己左腳離合的放下時間。閉上眼睛，想燈光打了三秒以後再轉方向盤。因為我仔細打聽了科目三所需要注意的考試要點。回到家有時候睡覺都不忘想著轉彎，一定要在燈光打滿三秒，後來我想出了一個辦法，當我轉過頭看側面再轉回來時，正好滿三秒。

除了這些科目三需要考的基礎的要點，我還特意去需要考試的四條線路上觀看。因為不知道到時候會抽到哪條線路考試，所以我需要把那四條線路都要記住。幸運的是，其中一條線路正在檢修，輪到我考試的時候，有可能只剩下三條線路，所以我只要記三條線路就可以了。

那段時間我的工作是非全日制的，所以我可以有時間去上午考試的路線上觀看考科目三的情形。每次我都是騎著電動腳踏車跟在考試的車輛後面，每當有學員中途考試不及格下來，我就趕忙上去問他是什麼原因？隨身攜帶本子，記錄下他們每次不及格，不合格所犯的錯誤，我要自己避免犯此類錯誤。有時候到終點或者起點，跟那些考完科目三的學員交流，很有收穫，他們有些駕校教練會有路線分佈圖給他們，而我們這個小駕校沒有此類的路線圖，上面各種各樣的要點及注意事項。其中一次一個學員考完就想把它撕掉，我正好把它討要過來。回去把這些線路牢牢地記在腦中並把各種需要注意的點記錄下來。

在等待科目三考試的近兩個月時間內，我基本上把所有關於線路上的問題都搞得明明白白仔仔細細，需要考的三條線路，完全在我的腦子裡面，我要求自己在考試前把所有路線倒背如流。那麼在科目三考試前的一個禮拜上車練習時，只需要注意車輛駕駛技巧。

科目三報考前在車上的練習時間滿打滿算只有五天時間，而且是四個學員輪流在車上，每天也不過一兩個小時能摸到車。考試前一天晚上，我把所有需要注意的要點都在腦子裡，過了一遍。我分析我的心理素質不錯，技術要領掌握的應該也可以，但是科目三不像科目二是在封閉的環境當中，而是在人來人往的大馬路上，客觀因素會很多，所以我覺得第二天的考試要麼會順利透過，如果不過有可能是客觀原因，事實證明我前一天晚上的猜想很正確。

考試的時候與我一同考試的學員，他們都吃了鎮定劑類藥，因為他們很緊張。而我不需要吃那些藥物，我覺得我的心理素質還可以，那就要看發揮了。考科三那天天公不作美，雨很大。我坐進車裡的一剎那，向前望去，豎起的車標都一下子沒有看見，心裡猛一驚，定神再一瞧才看清。下這麼大的雨，我在考直線行駛的時候，前面居然有一輛大型掃地車在雨中的馬路上前行，我不得不踩剎車，直線行駛沒透過下來。第二遍的時候一開始直線行駛的時候，前面沒有車當我到達需要考直線行駛那個路段時那輛掃地車不知怎麼又突然拐上我需要直線的路段？我兩次都被那輛車打斷，考試程序不得不以失敗中止。

事後我和教練都分析在這種情況下，無論我做什麼樣的反應因為是在考直線行駛，考試路段都無法透過。如果不是在直線考試路段，在隨便哪一個考試的路段，他過來，我只要踩剎車，可以暫時中斷考試，不算失誤，但直線行駛考試當中不允許出現踩剎車。這種客觀原因，無論換誰？就是教練上去考，也是不能透過的，所以我安慰自己現在可以多練習一回科目三，多些機會摸方向盤也好（家裡當時還沒買車）。

接下來我又重複基本一有時間去路線上看人考試及去駕校踩那輛報廢的車。自從報考駕校，我就準備了一本子，上面寫滿了各種要點，以及感想感悟。從進駕校的第一天到所有考試完成整整寫了一本本子。朋友們看到我寫了那麼多都笑話我，但是我覺得學車是我這輩子有生以來做的最認真的一件事，沒有之一。

第二次科目三考試，我被抽到第一個考，又像科目二那樣頭一個上車。我迅速調整心理，因為第一個上心裡壓力會很大。上車那一刻，監考才告知我需要考哪條線路。我迅速在腦海中浮現那條線路所有的要點以及可能會出現的失誤點。這次我順利通過了直線行駛，但前面卻出現了一輛車子輪胎爆胎，要換胎，整整踩了半個小時的剎車去等待。但這並沒有影響我的心理，我暗暗安慰自己，真正的路上路況意外會不斷，這很正常。這一次我順利到達終點。終點附近的人，卻說我踩到線了（角度不同），其實並沒有，我以100分通過了此次科目三考試，路上沒犯一點錯誤。下來的一霎那，我居然是起了還想一直開下去的念頭。（因為不知下回什麼時候能摸到車）

回望自己的學車經歷，可以說百轉千回。在我看來學車要透過考試，不但自己的車技很重要，心理素質同樣重要。考試其實是考兩點，一個是心理素質，一個是技巧。希望我學習科目三的經歷，能給大家帶來些思考。

在這裡分享一下我的經歷吧，我是15年考的駕照，都是一次過，也不是學的有多好，就是考試的時候按照考試要求不要心急，避免緊張，我記得考科目三的時候我辦了個vip 花了三百元提前熟悉一下路線，然後很順利過關了

哈哈哈

我是第二次過的，第一次太緊張忘了打轉向，車被安全員開到起點處，換座位的時候，安全員說：“哎！你太緊張了，別緊張”，然後第二次上車，還好沒有半路叫停，一直開到了終點，到等待室的時候，教練問我過了嗎，我還蒙著呢，我說不知道，教練說：“你就當是過了”，結果在網上查真的過了，滿分！