我一般是同時踩住離合和剎車，摘空擋，快接近停止時掛一檔。但千萬不要從五檔沒減速到一定程度時掛入一檔，要不變速箱直接就報廢了。

為什麼要降到一檔，五檔先踩剎車降速三十邁後，可直接掛進二檔，再進一檔，沒有必要最好不要五檔降速進一檔，由於齒輪差速太大對車危害很大。

假如真有要五擋換到一檔的需求，那肯定是要停車了，直接腳剎讓車減速到60-70碼左右，然後踩下離合器摘空檔，腳剎不要松就行了，速度就下來了，在5碼左右掛一檔就行了。

本人就遇到過這種情況，那是我人生中的第一輛二手車，有一天出車以80碼速度正常行駛突然發現沒了剎車距我前方100來米是個大貨那時的我是個新手路面經驗少知又少但心裡素質還可以，當時我踩腳離合從5檔減到3檔速度降到適當又訊速降到1檔打右轉靠邊空檔手剎停車，好一場有驚無險。在速度沒降下來去拉手剎效果比不上發動機制動來的好。

剎車降速，逐漸降低檔。

在降檔的過程中，每到空擋“瞬間”松離合器“轟油門”踏開離合器掛擋。也就是說“兩腳離合器換一次檔”。

特別在“倒一檔”時，油門一定要大，掛上一檔後，根據情況“控制離合器的結合”速度，因為發動機會給車一個很大的“制動”。

切記切記“掛不上抵擋時”馬上向高檔位上掛，不能空擋執行！

五檔馬上倒一檔的時候是“千鈞一髮”，要冷靜。

必要時，可以關掉髮動機制動，記著這時剎車“只有一腳了”。根據情況“隨時”打開發動機。

希望——這樣的事情不要發生，但是真的發生了“以上”的東西要知道。

手動擋駕駛非常舒適方便，手動擋降速不必降到1擋，直接摘擋踩剎車降到自己要求的速度就可以了。手動擋1擋不是行車擋，是啟動擋，在行車過程中不要掛入1擋，只有在停頓起步時才掛1擋。

手剎是駐車制動器，在行車過程中只要踩腳剎車就可以了，一般不拉手剎。但是如果你用私家車培訓學員，你坐在副駕駛位置，為以防萬一，還是要手握手剎，以備應急。

在急減速過程中不能指望發動機降速。發動機降速只適合長距離、大下坡緩慢降速。採用從五擋直接掛1擋減速，可能損失很大。

需要急減速時，把腳剎車踩到底，就是最大減速了，這時手剎基本沒有什麼作用了。

實際行速中，正常操作是不需要＂快速＂減檔，尤其是＂快速降成一檔＂。需要快速減速叫＂緊急制動＂（即急剎車），剎車腳一腳下去就行了，為了＂不熄火＂就同時踩離合，為了＂更好的剎車效果＂就過一小段再踩離合，不踩離合也行（剎車效果更好）。減速後根據車速使用＂合適檔位＂即可，如車速停下來後繼續行駛，才會＂用一檔＂起步行駛，很慢也可二檔（離合半聯動帶一下）繼續開路。

說到＂快速減到一檔＂，還真有。那是＂特殊操作＂，我們叫＂搶檔＂。用於剎車失靈時，透過＂搶檔＂達到＂一定減速效果＂。注意必須遵循＂逐級減檔＂的原則，否則，波箱可能報銷，在車輛高速情況下波箱大故障其後果⋯⋯。為什麼？解釋太長了，另外瞭解吧。可用手剎，搶檔至一檔（車低速）拉手剎或控制拉手剎力度在＂不側滑前提下＂把車剎停。行駛過程中這些都是＂非正常＂的操作，慎用！

有剎車的情況下，把速度降到五公里每小時可以考慮降成1檔；沒有剎車或者剎車失靈的情況下，需要松完油門，從五檔依次逐級降檔，變道靠邊注意開啟警示燈，觀察前後方車輛

速度這麼快，千萬不要拉手剎，危險！開了這麼多年手動擋，從5到1真的問住了我，明天開車去路上試一試，再來回答。但我肯定不會拉手剎，除非拍電影特技神龍擺尾

從五檔快速降為一檔，要踩油門把轉速拉上去，也就是必須把轉速拉到五檔的轉速，這樣一檔就可以了，如果不把轉速升高，那將會有非常強的頓挫感，對發動機的傷害也非常大。

想開好手動擋的車，一定要協調好離合，油門和檔位。這樣開起來就非常舒服了。

降擋簡單，沒必要按5擋，再4擋，再3擋，再二擋，再1擋，這樣的順序。

踩剎車後，要看車的速度來換擋，可以跳擋的。比如直接從5擋掛到3擋，再從3擋掛1擋。如果是應急踩剎車情況，直接從5擋，先踩剎車，車速慢下來，達到1擋，直接掛1擋。

日常駕駛最好不要這樣操作，速比相差太大，會導致發動機機超速，甚至會損壞發動機。建議先降到三檔等發動機轉速兩千五以下再掛一擋，但這比直接踩剎車要慢得多。其次是下坡最好不要這樣操作，新手容易出問題，弄不好就是事故了。

如果行駛中的車輛想從5檔快速降到1檔，拋開有無必要先不談，技術上首先第一步要做的就是迅速降低車速。5檔行駛的車輛最低車速也要50碼以上甚至更高，此時需要全神貫注握好方向盤，用力踩下制動踏板緊急制動，避免車輛發生側移。車輛速度降為適宜掛入1檔行駛速度時，踩下離合器輕推檔杆掛入1檔。如果在高速行駛中拉手剎是不對的，此時手剎制動的僅僅為兩個後輪，極易造成車輛搖頭擺尾，難以控制方向，從而發生事故。

鬆開加速踏板:摘掉檔劃到N位:踩住行車制動踏板:穩住轉向盤:等速度降到5碼時踏離合器踏板:推入一檔:完成❗

實際操作中沒這個必要。 如果是長下坡，怕長時間剎車至剎車片、剎車盤過熱導致剎車失效，只需要先制動至二十碼左右，搶入二檔，依靠變速箱來降低下坡速度就成，也沒必要用一檔。 如果是雪天剎車難控，想搶檔減速，你都加到五檔了，那車速，估計短距離即使搶入一檔也要玩完。 開車需要的是精準預判，而不是花裡胡哨的所謂車技。