李斌既有為自己的新能源汽車站臺叫賣的目的也有詆譭打擊油車的嫌疑。從綠色環保節能減排的角度來講，電動汽車本身是好但貴啊，油車是不好但相對電動汽車的價格便宜啊！

1.買那種車是每個消費者的權利。

2.蔚來電車在市場上確實得到認可，但你需要感謝國家政策支援新能源發展，如果和大勢向北你李斌做的車再牛逼也是loser。

3.對對手車企要欣賞之心讚許之心，而不是惡語相向。

5.做為造車新勢力的一傑CEO能說出這樣的話，說明這個人修行不夠，還是焦慮自己家汽車的銷量。

任何時候一個人都不能貶低別人來提高自己，同樣行業也是，存在即合理。

這是為了吹噓自己的產品。現在很多人買油車，主要是技術成熟、維修成本低、保值率高，還有就是電動車有一個致命問題續航能力，天天擔心會不會在半路沒電。大部分買電動車都是牌照問題、第二輛車在市內用和部分人員趕新潮。

電動車普及難點主要在於換電池太貴，保值率太低。如果能夠說十年無條件免費換電池，估計普及率會快速上升。

很好理解呀。

中國有句話叫“愛一行幹一行”，未來的創始人已經將自己熱愛的東西變成了產業，那說明他對電車的愛已經深入骨髓了，自然對電車的對頭“油車”很不屑一顧了。他自然也就想不明白大家為什麼還要買油車了，因為在他的理念中買油車是傻子行為。

這裡我沒有任何貶低的意思，只是從心裡學的角度講，就比如有人特別討厭榴蓮，聞到味道都受不了，更甚至聽到榴蓮這2個字都會產生生理反應，所以他們就特別不理解“這麼臭的東西，你是怎麼吃得下的，你不覺得很噁心嗎”，想想是不是一樣的道理呢？

這句話從兩個角度來看。一個角度從技術發展來看，電動車的確比油車具有更大的發展前景。一個角度從思維包容度來看，他陷入了自我繭房。

交通技術的發展方向上來看，電動機技術比內燃機技術具有非常明顯的優勢。

第一電易得而且便宜。目前使用的發電技術和傳輸技術仍然是比較原始的，燃燒發電、勢能差發電、核電和光照發電每個領域都有突破的空間。勢能差廣泛的存在於自然中，新的發電技術也可能會出現。終極能源技術：核聚變即使不能很快突破，太陽這個核聚變發電站也具有足夠人類使用的能源。

第二電機不管是製造、使用還是維護，成本都遠比內燃機便宜。因此電動車結構簡單，易於維護，大大降低交通成本。智慧電機，無線連線使得車輛的行走和控制部分可以模組化，並且體積非常小。輪轂電機的技術如果成熟，車輛根本不需要複雜的傳動和控制系統系統，就真的變成是四個輪子和一組沙發了。方向盤、變速箱都會成為歷史，直接用手機就可以駕駛。同時車輛的行走能力會大大提升，停車可以直接橫行進入車位。

第三電機管理控制技術更加適用於計算機管理，使得電車的自動化和智慧化更加容易和低成本。車輛的智慧化肯定是方向，汽車會是被廣泛使用的第一種機器人。駕駛和駕照這些概念本身也會成為歷史。車輛不僅是交通工具，它還會成為家庭的保姆，承擔很多必須人力的工作，比如接送孩子上學。同時，車輛停放和維護都會智慧化，它會根據自己的情況去自主尋求維護和修理。

第四，電車的大量使用，會大大降低社會車輛保有量。共享技術會使得車輛使用更加便捷便宜，更加具有時效性。目前保有的車輛，百分之九十的時間都處於停放狀態，甚至這個比例還會更高。而車輛的功能在於執行，而不是停放。假如所有車輛百分之九十的時間都處於執行狀態，會降低多少的社會成本。車輛的使用方便到一定程度，便宜到一定程度，就很少人會考慮購買私家車了。

以上只是部分原因，並不全面。電車還具有乘坐舒適、於噪音汙染、動力強等等優勢。

電車目前的瓶頸主要在於電池，儲能系統製造和處理過程中汙染大，儲能系統效率低下，受溫度影響大，再生時間長和耐用性等等問題是電車被詬病的主要原因。但要知道，大能量儲能系統的發展才剛剛開始，強大的市場需求正在推動技術的發展。可以幻想一下，假如電車出廠自帶十萬度電，不需要操心它的維護，那麼，使用汽油車就會成為一種復古愛好。

以上說明了電車技術會代替油車的理由，但不能成為李先生不理解為什麼還會有人購買油車這種說法的支撐。這是一個思維中經常出現的現象，叫作自我繭房。

人非常容易陷入的一個誤區就是：他只會看到自己想看的東西。一個人陷入一個結論之中以後，每看到支撐自己結論的描述就會刺激腦中的興奮點，從而更加強化自己的結論。對於與自己結論相悖的描述甚至事實，會自動忽略甚至有厭惡感。

時間長了，會像結繭一樣把自己包得嚴嚴實實，完全就失去了思維的包容性。油車購買者仍然是主流，他們有他們的理由，這理由不需要羅列，對他們做出自己的決策是能夠充分支撐的。

全面的看問題，這是一個人要時常提醒自己的。以上只是針對李先生這句話的分析，當然如果李先生本意只是營銷，那就另當別論了。

李總一定生活在大城市，不知道人間的煙火是怎樣的。

我在省會石家莊，充電樁都沒發達到四處可見的地步。

我們小區就沒有充電樁，我買了電車去哪裡充電?

去充電站排隊嗎?

我過年回父母家，路上沒電了怎麼辦?

堵在服務區排隊充電嗎?

我用的是油車，沒油了加就是了，滿大街都是加油站，城市裡三公里一個，即使是偏僻的鄉村也從來不用擔心加不上油。

充電行嗎?

電車有電車的優勢，比如日常通勤，跑跑短途還是很省錢的。但電車也有它不足的地方，比如冬天續航短，充電不如加油快捷、方便。

真沒必要為了抬高電車就把油車說的一無是處。

我相信，將來電車會發展得很快，市場大機率是電車的天下。但在目前這個階段，在電車不夠完善的時候，市場自有自己的選擇。