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1 # 銘心刻骨888
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2 # 人生路路通1
報復的大多都是惡意差評,花個快餐錢別真把自己當上帝,上帝不會點外賣,都是社會底層心態平和點,一條差評半個月白跑了,如果是惡意的不報復你報復誰。
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3 # 早34205802
不是怕差評,如果要是對社會上所有的不公,你都敢發聲,我佩服你,在領導面前受氣你忍了,在孩子老師面前你妥協了,丟東西了,找不回來了,你認了。等花個兩三塊錢,你牛逼了,你是大爺了,得服務好你了,那我為啥要慣著你。
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4 # 溫柔牛老頭
這個問題出得不好,有礙法制和諧社會。一般來講外賣也好快遞也好,像我這種老頭子總來不給予差評。畢競幹外賣的和送快遞的小哥們,為了生計累死累活,風裡來雨裡去不管酷暑和寒凍堅持把吃的用的送到你家,方便了客戶。
既然幹了外賣這一行,應該遵守行業規章制度。每個行業都有約束性的制度,它規範從業人員行為做事準則。老人言:沒有規矩怎能成方圓。從業人員首先要遵守制度,在工作中碰到問題例如超時,應該及時於客戶解釋清楚,或先打個電話給客戶說明情況。我想對你再不滿的客人聽了解釋後也不會給差評,最多不給予評論。
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5 # Fhp
以前出行沒有選擇,除了公交只有計程車。後來有了網約車我只坐網約車,慢慢的隨著網約車服務質量越來越低,即使貴點,網約車我只用首汽和曹操,後來首汽大規模引進社會車輛,價格降下來了,服務水平也隨之越來越低,現在我只用曹操。
外賣行業也一樣,為了搶佔市場份額盲目擴張,各種素質參差不齊的人的加入使服務質量不斷下降,我相信很快也會出現曹操式的外賣平臺,即使貴點,起碼可以買到相應的服務。
現在就別差評了,秀才遇上兵有理說不清,不要跟垃圾人講道理,你永遠叫不醒一個裝睡的人。市場會做出正確的選擇,垃圾人總會被淘汰,現在只是行業成長過程中必須經歷的一些陣痛,相信以後會越來越好的。
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6 # end98763
差評你公司可以減少派單,這個沒有問題,你扣人家錢,太說不過去了,人家辛辛苦苦,每天干十幾個小時,結果一個差評你就扣人家幾天工資,這還有天理嗎?
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7 # 七嘴八舌話世界
一般情況下最好不要給別人差評,實在不行騎手會全額賠付給你。
外賣騎手也不想給你送遲,他也想多拉快跑。但是有時候並不能事事如意,天災人禍誰都無法預料。
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8 # 小李の日記
偏激的人畢竟還是少數,主要還是因為現在外賣平臺的扣罰太嚴重了。
外賣單價太低,談不上什麼服務,做跑腿的話,一單跑腿費就有十幾塊了,所以跑腿員當然是很樂意幫你扔個垃圾,送貨上門之類的,而且是一單一送。平臺給的時間也很充足,幾乎不會跟客戶發生什麼衝突。
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9 # 東北小夥桐海
一個差評等於外賣員一天白乾了,差評罰外賣員五十塊錢到一千元不等。
罰款的錢直接被軟體平臺收走了,也不分給顧客,顧客給差評也得不到利,所以毫無意義。
所以我一般不點外賣,我要是點外賣就一定做好以下幾點,第一衛星定位和收餐地址一致,第二如果是距離遠我會多給小費打賞,第三手機不離手時刻關注外賣員送餐時實動態,第四如果條件允許我看軟體送餐員動態,會在外賣員即將到的時候開門等待送餐員。
我不會要求外賣員幫帶東西,如果幫帶東西了,我會額外給小費。
如果時間即將超時我也會給外賣員延長8分鐘時間,而且從不給差評。
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10 # 大道三千10
這個問題得從好幾個方面看,首先差評應不應該給?既然有這個選項,那麼就說明允許差評。
惡意差評和合理差評:惡意差評被報復,那是活該。而因為你外賣員的緣故,造成客戶損失,差評應該沒問題吧?我看其他回答當中,很多都是聖母的很。什麼外賣員不容易啊,賺錢辛苦了,難道我們其他人打工就賺錢就不辛苦嗎?我就曾經見過有個小廠的小文員,給開會的領導與客戶訂餐,結果有兩份餐因為快遞員接單過多晚了半小時,導致客戶沒談下來,當月獎金沒有,廠裡也損失了不少錢(人情往來,資訊獲取費用等等各種費用)
差評處罰模式是否合理?其實這就是最大的問題之所在,平臺一處罰就一大筆錢,然後就給客戶幾塊錢的代金券(代金券的成本由商家負責),逼的客戶還得在這個破平臺進行消費,又給這平臺一筆服務費。而罰的錢跑哪去了?全被平臺吞了。而更可怕的是,外賣員是屬於外包的,處罰完外賣員外賣站還得扣錢。平臺一下吃四家,什麼責任都不用負,偏偏所有的矛盾都是由平臺帶來的。希望國家下更狠的力度整治這些平臺。
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11 # 使用者wugalang
要差評都要有依有據,不是人家不給抗米,不給你帶煙就給差評,如果真是屬於應有服務範圍而做不好,就應給差評。而不是說喜歡我給,一般給人報復的都是返樣
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12 # 旭說XS
在回答這個問題之前應該看清資本罪惡的一面,資本血淋淋的逐利造就對外賣小哥殘忍,也造就過激行為。而對小小金錢惡趣的追求,也造就惡評期待回利,或者報復“變態”行為。
回覆列表
誰都不容易,得饒人處且饒人…
別花點錢就t^^跟大爺似的!
我很早跑過滴滴!有些人上車跟他核對一下資訊!都懶得回答,13臉拉8尺長!
哎!且行且珍惜吧…