誰都不容易，得饒人處且饒人…

別花點錢就t^^跟大爺似的！

我很早跑過滴滴！有些人上車跟他核對一下資訊！都懶得回答，13臉拉8尺長！

哎！且行且珍惜吧…

報復的大多都是惡意差評，花個快餐錢別真把自己當上帝，上帝不會點外賣，都是社會底層心態平和點，一條差評半個月白跑了，如果是惡意的不報復你報復誰。

不是怕差評，如果要是對社會上所有的不公，你都敢發聲，我佩服你，在領導面前受氣你忍了，在孩子老師面前你妥協了，丟東西了，找不回來了，你認了。等花個兩三塊錢，你牛逼了，你是大爺了，得服務好你了，那我為啥要慣著你。

這個問題出得不好，有礙法制和諧社會。一般來講外賣也好快遞也好，像我這種老頭子總來不給予差評。畢競幹外賣的和送快遞的小哥們，為了生計累死累活，風裡來雨裡去不管酷暑和寒凍堅持把吃的用的送到你家，方便了客戶。

既然幹了外賣這一行，應該遵守行業規章制度。每個行業都有約束性的制度，它規範從業人員行為做事準則。老人言:沒有規矩怎能成方圓。從業人員首先要遵守制度，在工作中碰到問題例如超時，應該及時於客戶解釋清楚，或先打個電話給客戶說明情況。我想對你再不滿的客人聽了解釋後也不會給差評，最多不給予評論。

以前出行沒有選擇，除了公交只有計程車。後來有了網約車我只坐網約車，慢慢的隨著網約車服務質量越來越低，即使貴點，網約車我只用首汽和曹操，後來首汽大規模引進社會車輛，價格降下來了，服務水平也隨之越來越低，現在我只用曹操。

外賣行業也一樣，為了搶佔市場份額盲目擴張，各種素質參差不齊的人的加入使服務質量不斷下降，我相信很快也會出現曹操式的外賣平臺，即使貴點，起碼可以買到相應的服務。

現在就別差評了，秀才遇上兵有理說不清，不要跟垃圾人講道理，你永遠叫不醒一個裝睡的人。市場會做出正確的選擇，垃圾人總會被淘汰，現在只是行業成長過程中必須經歷的一些陣痛，相信以後會越來越好的。

差評你公司可以減少派單，這個沒有問題，你扣人家錢，太說不過去了，人家辛辛苦苦，每天干十幾個小時，結果一個差評你就扣人家幾天工資，這還有天理嗎？

一般情況下最好不要給別人差評，實在不行騎手會全額賠付給你。

外賣騎手也不想給你送遲，他也想多拉快跑。但是有時候並不能事事如意，天災人禍誰都無法預料。

偏激的人畢竟還是少數，主要還是因為現在外賣平臺的扣罰太嚴重了。

外賣單價太低，談不上什麼服務，做跑腿的話，一單跑腿費就有十幾塊了，所以跑腿員當然是很樂意幫你扔個垃圾，送貨上門之類的，而且是一單一送。平臺給的時間也很充足，幾乎不會跟客戶發生什麼衝突。

一個差評等於外賣員一天白乾了，差評罰外賣員五十塊錢到一千元不等。

罰款的錢直接被軟體平臺收走了，也不分給顧客，顧客給差評也得不到利，所以毫無意義。

所以我一般不點外賣，我要是點外賣就一定做好以下幾點，第一衛星定位和收餐地址一致，第二如果是距離遠我會多給小費打賞，第三手機不離手時刻關注外賣員送餐時實動態，第四如果條件允許我看軟體送餐員動態，會在外賣員即將到的時候開門等待送餐員。

我不會要求外賣員幫帶東西，如果幫帶東西了，我會額外給小費。

如果時間即將超時我也會給外賣員延長8分鐘時間，而且從不給差評。

這個問題得從好幾個方面看，首先差評應不應該給？既然有這個選項，那麼就說明允許差評。

惡意差評和合理差評：惡意差評被報復，那是活該。而因為你外賣員的緣故，造成客戶損失，差評應該沒問題吧？我看其他回答當中，很多都是聖母的很。什麼外賣員不容易啊，賺錢辛苦了，難道我們其他人打工就賺錢就不辛苦嗎？我就曾經見過有個小廠的小文員，給開會的領導與客戶訂餐，結果有兩份餐因為快遞員接單過多晚了半小時，導致客戶沒談下來，當月獎金沒有，廠裡也損失了不少錢（人情往來，資訊獲取費用等等各種費用）

差評處罰模式是否合理？其實這就是最大的問題之所在，平臺一處罰就一大筆錢，然後就給客戶幾塊錢的代金券（代金券的成本由商家負責），逼的客戶還得在這個破平臺進行消費，又給這平臺一筆服務費。而罰的錢跑哪去了？全被平臺吞了。而更可怕的是，外賣員是屬於外包的，處罰完外賣員外賣站還得扣錢。平臺一下吃四家，什麼責任都不用負，偏偏所有的矛盾都是由平臺帶來的。希望國家下更狠的力度整治這些平臺。

要差評都要有依有據，不是人家不給抗米，不給你帶煙就給差評，如果真是屬於應有服務範圍而做不好，就應給差評。而不是說喜歡我給，一般給人報復的都是返樣

在回答這個問題之前應該看清資本罪惡的一面，資本血淋淋的逐利造就對外賣小哥殘忍，也造就過激行為。而對小小金錢惡趣的追求，也造就惡評期待回利，或者報復“變態”行為。