新能源汽車解決續航里程問題就在眼前

電動汽車最大的問題是“里程焦慮”，車輛需要有長的續航才能沒有焦慮呢？這個問題從根本上就有漏洞。真正的焦慮不是續航而是充電！燃油車的續航也並非都很長，絕大多數都只有500公里左右；某些高油耗且沒有副油箱的商務車或越野車，以及油箱容積很小的微型燃油車，這些車在城市道路行駛大都只有三四百公里。可是這些車的使用者的就沒有反映過有里程焦慮，究其原因無非是加油站很多。

目前全國應有11萬座左右的加油站，在相對偏遠的區域至多一二十公里就有加油站，城市道路會有很多；高速公路每個服務區都會有加油站，服務區的最大間隔理論上不得超過70公里，大部分都在30-50公里之間，加油是沒有焦慮的。

電動汽車並沒有里程焦慮，有的只是“充電焦慮”。

怎樣才能解決充電焦慮，這是個大問題，但也是個必然能夠解決的問題；因為只要電動汽車越來越多則充電樁的保有量會倍數級增長，這是個“先有雞還是先有蛋”的問題，對於資本市場而言寧願先有雞。如果投入很大的成本建設了非常多的充電樁，沒有足夠的車去用，多久才能收回成本呢？回收成本的時間太長幹嘛還要去搞充電樁。這些資本從來不缺乏賺快錢的專案。

所以只有新能源汽車的保有量足夠大了，資本才會真正的投入到充電樁的建設中；那麼充電焦慮的問題就即將要克服了，因為2021年的新能源汽車銷量呈“井噴式”的增長，燃油車和新能源汽車經過十年的拉鋸戰徹底敗下陣來了，這點從廣州車展也可以看出端倪，以燃油車為主的合資車展臺基本都是門可羅雀，而以電驅智慧車或插電混動車為主的中中國產汽車展臺就像過年趕大集似的。

2021年的新能源汽車的銷量增長已經讓充電樁的保有量大幅增長，截至目前已經和汽車保有量形成了大致“3:1”的比例，也就是三臺車就有一個充電樁；而燃油車是數千臺車共享一座加油站，實際上已經沒有充電焦慮了。至於農村鄉鎮市場的充電樁保有量仍舊很低，但是這些區域的使用者往往具備自建樁的條件，說白了就是有停車的院落、可以自行申請安裝新能源汽車專用充電錶，成本遠低於公共充電樁。

所以充電焦慮已經開始緩解，在看清這個問題後，更多的消費者開始選擇了綠牌汽車；隨即而來的就是充電樁保有量的快速提升，預計2022年的充電樁保有量可以達到300萬個左右，僅2021年申報的公共類充電樁就超過了100萬個，其中還包括大量的交流慢充樁，適合插電混動車和電動汽車的充電。

預計未來的充電樁會成為城市基礎設施之一，會配合公共停車位或免費停車場建設，每個路段的停車位都能做到有30%~50%為充電車位；到了這個節點就是充電樁使用率不高，而不是使用者充電有焦慮了。

目前亟待增量的是高速公路服務區的充電樁，G字頭的高速公路服務區有硬性規定，必須有充電站但數量限定的太保守；結果出現了節假日高峰期充電要排隊，如果司機們普遍會規劃行程和充電站的話，其實是沒有必要在服務區排隊充電的，只是具備這種行程規劃能力的司機必然是少數。所以想要解決問題還是要多建充電樁，應當在現有車尾上規劃出一部分的充電車位，高峰期限制燃油車使用即可解決問題。

最後需要了解的是卡車和客車，這兩種車型的耗電量很高，暫時不適合用純電動；可是此類車又是以長途通勤為主，增程式等降低油耗的技術解決不論根本問題。不過用無軌電車的模式還是可以解決的，概念就是在車頂加上可以升降的充電弓，在路側假設高壓接觸網；長途駕駛的時候用充電弓搭上接觸網，讓電網即時為電機供電併為電池組充電，這樣就能實現無限續航了。

無軌電車就是這麼執行的，其實高鐵動車也一樣，所以這個模式有相當的價值，也許會是未來商用車型實現全面電動化的方式。

老司機你好，現在電動汽車的續航裡虛標嚴重嗎？

毫不客氣的說，那是相當嚴重。就這個事啊，打根上就出毛病了。新能源汽車的續航里程，他應該標註的是底線而不是上線。舉個例子，去超市買鮮牛奶，保質期寫著兩天，但是兩天之後他未必壞，對吧？但保質期這兩天的意思是兩天之內你這牛奶絕對不能給我壞了。

正所謂退潮之後才知道誰在裸泳。前兩天某平臺搞了一個新能源車型的冬季續航測試。一共測試40多款新能源車，實測的結果，續航達成率最高的只有50%左右，最低的30%左右，而且這30%的還不少呢，竟然有七款車型。確實啊，冬天搞這個測試啊確實有一些苛刻，但是你這30%也太過分了吧。

這個續航折扣，那就意味著本來我預定好往返的路程，現在連單程都達不到了。那你說，我開你這車不就得大冬天被擱在路上嗎？我知道啊，很多消費者可能在買電動車之前，心裡已經給續航里程打過一個折扣了，但是你說你標100公里。跑70公里我也就認了，你跑30公里是什麼鬼呀？你這100還有什麼參考意義嗎？為什麼現在大家一提到電動車就叫電動爹呀，還有很多老鐵有續航焦慮？他不是因為續航里程的長短，而是你的續航里程不真實，他影響到我的出行了，明白了嗎？而且老司機我認為啊，續航里程的標註跟三電技術一點關係都沒有，他就是一個誠不誠實的問題。

咱打個比方，你這車就標續航100公里，即使再嚴格的環境他也能跑100公里。環境要是好點呢，他興趣還能多跑，這多好啊。你的續航像是這麼標，消費者肯定沒有焦慮了唄，因為留給他的永遠都不是驚嚇，而是驚喜。像現在這樣各大品牌電動車瘋狂內卷，你的續航標的長是吧？我標的比你更長，最後呢就導致消費者誰也不相信了，不相信他就不會被你的產品買單，到最後坑的不還是你自己嗎？

所以老司機，我覺著吧。是時候覺醒了。各位新能源的廠家大佬，懇請你們誠實一點。行嗎？