因為中中國產車那些年做的的確非常一般！導致中中國產車粗製濫造的印象根深蒂固！舉個不恰當的例子如果你是老闆在有選擇的情況下會招聘一個有案底的員工嗎？我想哪怕是這個人已經改過自新重新做人了！也不能無腦噴買合資車的人就是牧羊犬！

首先，說中中國產車不好的人並不一定是黑，也許是他開過的車出現過質量問題，所以對中中國產車不怎麼感興趣。第二，我發現說中中國產車不好的人，大多數年齡較大的。他們對現在中中國產車技術的發展幾乎是牴觸的，也不怎麼了解。對工中中國產車的瞭解還停留在十年以前，甚至更久以前。第三，中中國產車的質量這些年突飛猛進，很多地方已經達到或者超越了合資車。但是不得不承認，在底盤調校發動機的那個節油方面，可能還有一定的差距。另外就是三大件的組合在一起的調教方面。還有一定的差距。雖然說這些年的調校越來越好，但都是請大師來調的。說明自己還沒有掌握這種要領。

我想絕大多數華人是愛國的，如果品質優秀，價位合適，大部分都會買中中國產車。也不是黑中中國產車，主要是與進口，合資車的質量，耐用性比中中國產車還是好些。消費者還是用人民幣來投票的，究竟車是耐用消費品。

其實不是黑是產品力確實打不過合資品牌。質量穩定性有點靠抽獎。質量問題打不過就是打不過，要不然合資賣的貴為啥依然買合資的人多，真以為人家都是人傻錢多嗎。要想打敗合資專心提高質量，靠詭辯輿論戰爭行不通，靠低價內卷依然行不通。哈弗h6靠啥打敗合資suv？為啥別的品牌auv之前那麼拉跨。不是靠吹的。哈弗的質量穩定性在國內排第一毫無爭議，他在哪一方面都不突出，無論是油耗，外形發動機引數都不在前列，但是就憑質量穩定性脫穎而出。

但是現在為啥別的suv也能很高的銷量？現在質量都提上來了，現在質量不是唯一指標了現在質量是基礎指標誰都能做到，現在同時需要一個好看得外形甚至激進的外形和突出的發動機引數，如果哈弗看不到這點將來很快被甩到後面

黑中中國產會有一部分人像你說的那樣，虛榮心，面子。但是買個十萬左右的合資車跟十萬左右的中中國產又有什麼區別呢，這樣的人真是自欺欺人。

再一點就是他們沒接觸中中國產車，總是害怕，怕中中國產車毛病多，其實合資車現在簡配，出毛病的比中中國產還多，一些配件的品牌還沒有中中國產的牌子大呢，我這開七年多的中中國產車一直沒什麼毛病，油耗也不高。

其實，最可恨的還是華人的老毛病，窩裡鬥，中中國產車之間互相黑，這是華人的悲哀。

製假造假太厲害了 尤其大件真不敢買 就說平常玩的乒乓球都有假的 至於套膠底板 更不用說了。沒有信任感 所以對國貨秉承批判的眼光

近百年技術積澱之下，外國車企各項技術已經均衡成熟，使得建國後五六十年時間華人還是在"崇洋"的心理之下，對外國和合資品牌推崇有加。21世紀這二十年的時間，汽車三大技術已趨向成熟和普及，國內品牌幾大車企在自主研發和引進融合技術方面獲得飛速進步，與合資車水平追平的速度遠不是上世紀時所能相提並論。國貨當自強，華人當自信！

虛榮心和麵子作祟，想透過貶低別人顯示自己優越性，加之自己沒開過中中國產車，都是聽別人說的中中國產車怎麼怎麼樣！我18年入手一臺長安cs55高配版開了三年了，沒一點毛病，動力1.5T家用足夠，舒適度也挺好，油耗基本上在6～7角一公里，安全性配置也高，完全沒出現那些人黑的問題！

其實黑中中國產車也有幾個原因的，也並不是一朝一夕形成的.所以冰凍三尺非一日之寒。

1，第一部分人是完全唯外國品牌自尊，完全看不起中中國產品牌的，不管你中中國產技術好不好？他們都不管不問

2，第二部分人就是第一部車買了中中國產車，比如說十年前，五年前買過中中國產車啊，特別是一些非主流不良心品牌的做工，跟技術不成熟啊，給車主留下了中中國產車質量差，服務差的烙印

3，第三部分人也就是說，雖然他沒有開過中中國產車，他就是聽別人說過中中國產車的各種不好，產生了害怕的心裡也沒有過多分析，就人云亦云的認為中中國產車不好了

總結一下吧，其實中中國產車這幾年的進步非常大，不管在車的造型，配置，質量，服務方面都已經有了質的提升。特別是20萬以內的中中國產車的競爭力已經非常強了。像我們現在的坦克300以及我們早兩年的廣汽傳祺gs8已經非常成功，質量也非常的過硬啊，當然，口碑也不錯，銷量也是實打實的

身正不怕影子斜，樹直不怕月影歪！國外品牌都是經過幾十年甚至上百年的歷史積澱形成的品牌技術壁壘！中中國產妄想抄襲幾年就可超車，然後讓華人認可這本身就是強加於人！