1、有的人隨意亂停車確實是素質的問題；

2、有的人亂停車確實是因為目前僧多粥少的停車位不夠問題所致；

3、有的人亂停是不知道某些看似能停車的地方實際上是不允許停車的，是認識誤區所致；

4、有些人亂停是因為不願支付高昂的停車費，比如城中心8元／小時甚至還高，有多少人能承受；

5、有些人本來遵守規矩，但看到大家都亂停，也隨大流而為之；

總之，最根本的原因還是車位不夠所致，因為緊缺的車位又會導致停車價位居高不下，由此形成惡性迴圈。

有裝逼的，七個不服八個不憤，想怎麼停就怎麼停。

有不會停的，包括有些新手和不長開車的老司機，不會側方停車等。

還有的辦事，感覺一會能辦完，也隨便停車。

還有提倡買車，提供車位確少，還有些地方不讓停，更照成車位緊張，也就有縫隙就停了。

現在，辦事、去吃飯、下班等搶個車位太難了，有些車都是節假日出去，平時出去怕回來沒位置。

目前，城市人多，道窄，地上停車位少，地下老城還沒法開發地下停車場。有些部門門前院裡閒一大堆，確不讓停車。

覺得，城市發展越來越快，還得多發展大交通，現在提倡綠色通行，線路票價設計合理，上下方便出行暢通，才能解決亂停亂放

有車與車輛亂停亂放沒有必然的聯絡。幾種情況，車多了停車位不多，車輛沒地方去停，有點是車位位置不合適不便停車。下次再說吧

兩方面的原因，一是車多了，但是停車場少或者說停車位少，車沒地方停，大家見縫插針，停車不規矩。二是有的人的素質較差，只圖自己方便，而不考慮別人的方便，隨意停放。

隨著生活水平的提高，經濟收入增多，汽車的保有量更是井噴式的增漲。特別是一、二線城市上下班高峰期堵車更是常態化，說明汽車的購買力太強了，隨之而來的問題就是停車位與汽車擁有量做不到同量配比，在停車位少的核心地帶，車滿為患，往往後來者只能見縫插針亂停亂放，不然你讓他們怎麼辦？這是造成亂停車的原因之一。

其次，擁有駕駛證的司機素質跟不上，凡是總是利己不利他，直白點就是自私自利：明明遠點距離就有公共車位，他就圖自己方便直接佔用別人的私家車位，這種例子不勝列舉，網上一搜一大把。

還有心存僥倖者，明明有收費車位，不捨得出停車費，非得停在公共車道旁，指望交警叔叔看不見，現實中失望的較多，回頭還費時學習又費銀。

再有奇葩者，凡事看不見，只圖自己便。佔了人家的車位電話不留，人家問他幹啥亂停車？還一臉懵逼。拜託，睜大眼睛好好看看私家車位幾個字。

更有甚者，管你通道、車位是誰的，優先讓我使用，因為我爸是李X，我不怕你，你鬥不過我，我的車比你貴。

總結而言，環境因素、素質問題、粗心大意者以及不講理者等構成了亂停車輛的原因。文明社會需要你我一點一滴做起，物質文明和精神文明都要同時上一臺階。

我也有這樣的經歷，去取快件的時侯，沒有車位，為了圖方便，節約時間就把車隨便停在路邊，差點造成交通堵塞，我這樣的行為是不對的，我以後會注意改正，予人方便就是予己方便。我們大家都去遵守交通規則，我相信我們的社會會變得更美好。

亂停車，已經變成公害。造成亂停車的原因最主要的是執法力度不夠，每次亂停都能得到處罰，每次亂停都要付出代價，這樣，亂停的會逐漸減少。

造成亂停車的原因還有車多，停車位少；增加的停車位，趕不上車的增加速度，新建的小區，新建的道路都增加了停車場，停車位，但是車的增加速度太快了。但是如果處罰力度大，有的人知道不好停車就騎車，共享單車，滴滴打車了。

素質問題。是有些人，特別一些年輕人，停車隨便，想咋停就咋停，一個車佔兩個車位，佔車道停車，佔消防通道停車，堵住其他車輛，不留挪車電話等。這些人缺少起碼的做人素質。怎樣改變這些人？處罰是最有效的教育手段。

治理亂停車。治理要發動群眾，光靠交警治理不過來。大部分車都有行車記錄儀，他記錄了很多不文明行車的鏡頭。12123軟體裡有一鍵挪車功能，群眾舉報時，對亂停車的司機進行教育，處罰，記錄積累等。群眾隨手拍。給予獎勵，給予加分，抵扣違章罰分等。只要每個司機都關注亂停車，並舉報。亂停車的現象會逐漸減少的。對惡意舉報的，給予誠信記錄。

都覺得現在大家車多了車位少才亂停的，確實是現在城市基本都有車了但是一些老舊小區根本沒有停車位，但是大家有沒有想過 國家不知道車位不夠嗎？為什麼國家還在鼓勵中中國產車 鼓勵新能源買車補貼甚至買小排量車都不同程度的補貼，這就說明一面城市的車位配比不夠 一方面國家在鼓勵倡導買車。想象真可怕。