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1 # 天和Auto
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2 # 石家莊萬通汽車學校
第一點外觀顏值
坦克300外觀顏值超高，方正的車身，復古的大燈，超高的人氣，圈了一大波粉絲！一出生就是一波高潮。
外觀真香！
賓士G350外觀顏值同G500一模一樣，沒有了V8標識，男人的大玩具！賓士G系列豪華屬性以及強大的越野效能，是大多數人夢想之車，畢竟高高在上，大多數人渴望而不可及！
第二點各項配置
坦克300動力2.0T,三把鎖，分時四驅，坦克掉頭，蠕行模式等越野利器的加持，效能直逼百萬級硬派越野。
內飾舒適豪華，科技配置前衛，雖然定位硬派越野，依然兼顧舒適性和便利性，融入了很多城市suv的潮流前衛元素，給人的感覺，讓人充滿購買慾望，買它買它買它！更多的消費者將入手人生第一輛坦克300！
賓士G350動力2.0T,三把鎖，四驅等和G500保持一致，內飾和G500把持一致！G350就是G500的小弟車型！最大區別即使4.0T和2.0T的區別。
坦克300它不香嗎？
第二點價格
坦克300指導價17.58-21.38萬元，已經開始預售，將會開始量產上市，價格接地氣，入手人生第一輛硬派越野車坦克300的時機到了！
賓士G350指導價142.98萬元，滿滿的充滿了人民幣的味道。造就了最貴2.0T車型！
17.58-21.38萬元就可以買它，坦克300不香嗎？
第三點品牌影響力
坦克300作為長期旗下WEY旗下的首款硬派越野車，一出生就是王炸。長城在國內影響力還是不錯的，長城哈弗的H6位居suv銷售榜首，H9的硬派越野，長城最早的四驅，三把鎖，蠕行模式，坦克掉頭的配置車型，坦克300的車型出現，已經是經歷過實踐然後才有的坦克300。品牌影響力穩步上升！
賓士G350作為賓士推出的2.0T版本的硬派越野車，其實就是直接把賓士G500的排量改為2.0T的一個車型，其他配置內飾如出一轍，唯一不變的是價格依然是貴，所以說賓士的品牌影響力很大，因為同樣的車型賓士標就得很貴，如果同樣的車型掛其他標誌，就沒那麼貴！比如賓士G和北汽的bj80，一個賓士G可以買多少個北汽BJ80，再比如賓士的gls和北汽的BJ90，北汽BJ90除了車標，發動機內飾配件等都是賓士的，但是就是賣不動，跟賓士GLS只差一個車標！
賓士的品牌影響力就是賓士車標貴！
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3 # 原來是某女郎啊
在車庫取車，碰巧同事開了輛坦克300停在我旁邊 這車真的有魔力 網圖看起來平平無奇的，但是現實裡看到是會被震驚的程度，可太帥了啊，家人們
努力賺錢吧（同事是個女生耶！想想女生開這種越野，更帥了！）
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4 # 工廠工薪族
當中國女孩紙們不再看車標上車 它的品牌價值將下降 男孩們一般都懂價效比 比坦克300貴10倍的賓士 各方面卻沒有好出10倍 女孩們可不管 只認車標啊 為獲取優先擇偶權 有錢的願多花錢提賓士
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5 # 車瘋狂
知道輸在哪裡嗎？品牌就好比中中國產海鷗表和江詩丹頓比，寶慶銀樓的手鐲和卡地亞比，七匹狼的包和LV的包比，永久腳踏車和梅花腳踏車比，差別就是都可以用，品牌價值不同
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輸在品牌影響力和四驅系統
價格對比：
坦克300，19-30萬賓士G350，146.8萬價格懸殊如此之大的車本沒有對比價值，但基於兩車的共同點還是有必要進行對比的。
相同之處包括：
2.0TAT四驅賓士G350-2.0T版本的動力儲備為190kw/370N·m，在同排量發動機中算不上是高水平，不論功率扭矩還是熱效率；目前中中國產最強2.0T有190kw/400N·m，且作為奧托迴圈發動機也有40.23%的熱效率，在推重比相當的前提下效能超過G350。
坦克300裝備的2.0T發動機為E20CB，也有167kw/387N·m的水平，功率略低但是扭矩更大，低轉速區間的爆發力更強；所以兩車的動力水平實際沒有多大懸殊，賓士9G-9AT變速箱也是中規中矩，和坦克300使用的採埃孚8AT有的一拼，那麼這兩大核心總成就算是在伯仲之間了。
客觀解讀四驅系統
賓士G350的全時四驅有優勢，其標準為分動箱整合開放式差速器並且加裝了差速鎖，能夠在全時四驅模式中為前後橋正常差速，在4L模式中鎖止差速器，實現前後橋50:50的固定比例分動，也就是回到分時四驅狀態去可靠的越野。
前後橋又有差速鎖，這套系統算是非常極致的全時四驅。
與Wrangler比越野不會輸，在鋪裝道路還能用四驅，這是分時四驅的Wrangler等車做不到的；不過坦克500使用的四驅系統可以做到，福特F150猛禽也是可以做到的，因其分動箱整合的多片式離合器限滑差速器都不僅包括依靠離合器的限滑，都有機械鎖止的功能，也就是等於有中差鎖。所以賓士G350的四驅很不錯但也不是獨一份，30-40萬區間的坦克500不輸它。
坦克300的四驅系統和Wrangler相同，用的是分時四驅，這種四驅的越野極限同樣不輸賓士G350；不過分時四驅確實不能在公路使用四驅，否則固定比例分動會影響車輛的正常轉彎，在公路上只能用後驅。
這就是兩臺車的核心差異，客觀來說單純為越野則坦克300足矣，兼顧駕乘品質不如選擇坦克500，喜歡野性難馴的風格不如考慮福特猛禽；賓士G350其實沒有任何優點，因其使用的2.0T發動機水平就是20-30萬區間的中端車對應的標準，用146.8萬選擇那是智商問題。
問題：為什麼要以超140萬的價格選擇賓士G350 2.0T呢？這就不是汽車範疇內的話題了，而是文化範疇內的問題。德系車企會很炒作包裝，搞出一系列的本不高階的高階品牌，殊不知在歐洲的貴族文化中，德國的貴族階層是最被看不起的；因為德國的貴族不僅與奸商沆瀣，在特殊的階段中還是納粹的“資金池”，其中賓士就為納粹造過軍車。
戴姆勒梅奔就是這樣，說它高階但邁巴赫早就停產，現在的所謂邁巴赫只是貼紙字母的S級；G級如果說4.0T-V8還有超過50萬的價值，G350充其量有30萬左右的價值。會以高代價選擇這臺車無非是崇媚洋品牌，這是被歐洲畸形的汽車文化洗腦了。