9月17日13時30分許，“神十二”返回艙在東風著陸場安全降落。
“神十二”返回艙在東風著陸場安全著陸
而不是之前一直作為載人飛船的主著陸場的四子王旗著陸場。
其實東風著陸場的“轉正”不是突然的，而是綜合考量後的選擇，是載人航天空間站階段的必然選擇。
1、從今年4月29日天和核心艙成功發射開始，中國進入載人航天“三步走”的第三步——空間站建設階段。
我們空間站的設計壽命超過十年，而且長期有人值守。
這就意味著需要保障在軌工作的航天員隨時可以撤離。
湯洪波、聶海勝、劉伯明出艙後的打招呼
所以從“神十二”開始，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。
並且每次發射任務都是有“一主一備”的神舟飛船，連運載火箭也準備好了。
“一主一備”
如神舟十三號是神舟十二號的備份和應急救援船。
“一船一箭”應急值班，當“神十二”發生故障的話（如不能脫離天和核心艙、被隕石或太空碎片擊中等），“神十三”能短時間內發射上天，接航天員回家。
“神十三”能短時間內發射上天，接航天員回家
這就需要地面著陸場也要全年隨時可以應急待命搜救。
當然，我們是不希望這種情況發生的。有備無患，體現了中國航天人很強卻過分謹慎。
作為全年都處於待命狀態的著陸場來說，東風著陸場比起四子王旗著陸場來說更適合。
2、作為我們唯一一支專業化航天搜救力量的酒泉衛星發射中心搜尋救援分隊。東風著陸場就在酒泉衛星發射中心附近。東風著陸場的“轉正”，更方便搜救隊員們做到365天24小時隨時待命，做到“艙落人到”。
唯一一支專業化航天搜救力量，值得信賴
3、東風著陸場跟內蒙古四子王旗，雖然都是地域遼闊、人煙稀少，很符合著陸場條件。只不過一個是沙漠戈壁，一個是沙質草原。
四子王旗所在的阿木古郎大草原，同時也是個牧場，如果全年處於應急待命的狀態的話，必然會影響當地農牧民的生產生活，影響當地經濟發展。
阿木古郎大草原，同時也是個牧場
畢竟空間站階段的飛行任務，不像前面的神舟系列飛船返回時間是固定的，封鎖管制時間較短。
而位於戈壁沙漠的東風著陸場就沒有這個顧慮。
4、這次東風著陸場是唯一的著陸場，甚至沒有副著陸場。
之前由於返回時間是固定的，所以需要氣象備份著陸場，防止四子王旗著陸場的氣象條件過於惡劣影響飛船著陸安全，飛船不能返回。可以在備份著陸場進行著陸。
所以兩個著陸場就相距了千里，天氣才不會都一樣。很嚴謹。
東風著陸場與四子王旗著陸場相距千里
現在空間站階段，如果著陸場有雷雨大風惡劣天氣，可以讓航天員在空間站再待會，晚幾天回來。
5、本次返回採用多種新技術，提高返回的著陸點精度，不用太擔心落到沙漠裡去，畢竟附近的巴丹吉林沙漠有點大，增加搜救難度。
天基測控——3.6萬公里的地球同步軌道高度的3顆天鏈中繼衛星（天鏈一號03/04星，天鏈二號01星）組成了一套較為完整的天基測控網路。
天鏈中繼衛星組成的天基測控網路
動態適應、預測制導、升力式 —— 返回前才確定瞄準點，並可以對返回過程運動姿態進行自主調整。
原來飛船返回採用“標稱彈道式”，定時定點的，從地面點火發射就已固定了返回時間及著陸點，所以對時機的把握要求非常嚴格，差一秒可能就會有較大誤差。
這些技術共同提高了返回時的精度，最後的“神十二”成功著陸，堪稱“命中十環”。
預報落點和理論瞄準點“幾乎”重合
6、酒泉衛星發射中心就在附近，有現成的裝置，可以進一步提高返回時飛船的測控能力和精度。
酒泉衛星發射中心
7、東風著陸場已完成了兩次無人飛船搜尋回收任務。
2016年6月26日15時41分，中國首次啟用東風著陸場。圓滿完成了長征七號火箭首飛搭載的新一代載人飛船縮比返回艙搜尋回收任務。
2020年5月8日，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，試驗取得圓滿成功。
新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場成功著陸
神舟十二號首次載人飛船的成功著陸，也證明了東風著陸場，可以確保空間站階段神舟飛船的搜尋回收。
8、這一切也離不開隊員們長年累月的刻苦訓練和實戰，才能做到“艙落人到”，確保航天員的絕對安全！神舟十二號著陸時，直升機幾乎是同時到達。
在沙漠中訓練的戰士們
9、2016神舟十一號的成功返回，為四子王旗這個“神舟家園”畫上了圓滿句號。
其實四子王旗著陸場的好處也是有的。
沙漠和戈壁對直升機起降影響很大，風沙會降低能見度，也從側面看出搜救隊員過硬的技術。如果在四子王旗，風沙會減小許多。
風沙中的搜救直升機
聶海勝、劉伯明、湯洪波當天晚上乘坐波音737-300抵達北京。之後的神舟十二號返回艙也要運到北京進行下一步的研究處理。如果在四子王旗，離北京更近，運輸會更方便一點。
聶海勝、劉伯明、湯洪波9月17日當晚就抵達了北京
最後，期待在東風著陸場，見證更多的航天員平安返回地球。
9月17日13時30分許，“神十二”返回艙在東風著陸場安全降落。
“神十二”返回艙在東風著陸場安全著陸
而不是之前一直作為載人飛船的主著陸場的四子王旗著陸場。
其實東風著陸場的“轉正”不是突然的，而是綜合考量後的選擇，是載人航天空間站階段的必然選擇。
1、從今年4月29日天和核心艙成功發射開始，中國進入載人航天“三步走”的第三步——空間站建設階段。
我們空間站的設計壽命超過十年，而且長期有人值守。
這就意味著需要保障在軌工作的航天員隨時可以撤離。
湯洪波、聶海勝、劉伯明出艙後的打招呼
所以從“神十二”開始，首次開啟著陸場系統常態化應急待命搜救模式。
並且每次發射任務都是有“一主一備”的神舟飛船，連運載火箭也準備好了。
“一主一備”
如神舟十三號是神舟十二號的備份和應急救援船。
“一船一箭”應急值班，當“神十二”發生故障的話（如不能脫離天和核心艙、被隕石或太空碎片擊中等），“神十三”能短時間內發射上天，接航天員回家。
“神十三”能短時間內發射上天，接航天員回家
這就需要地面著陸場也要全年隨時可以應急待命搜救。
當然，我們是不希望這種情況發生的。有備無患，體現了中國航天人很強卻過分謹慎。
作為全年都處於待命狀態的著陸場來說，東風著陸場比起四子王旗著陸場來說更適合。
2、作為我們唯一一支專業化航天搜救力量的酒泉衛星發射中心搜尋救援分隊。東風著陸場就在酒泉衛星發射中心附近。東風著陸場的“轉正”，更方便搜救隊員們做到365天24小時隨時待命，做到“艙落人到”。
唯一一支專業化航天搜救力量，值得信賴
3、東風著陸場跟內蒙古四子王旗，雖然都是地域遼闊、人煙稀少，很符合著陸場條件。只不過一個是沙漠戈壁，一個是沙質草原。
四子王旗所在的阿木古郎大草原，同時也是個牧場，如果全年處於應急待命的狀態的話，必然會影響當地農牧民的生產生活，影響當地經濟發展。
阿木古郎大草原，同時也是個牧場
畢竟空間站階段的飛行任務，不像前面的神舟系列飛船返回時間是固定的，封鎖管制時間較短。
而位於戈壁沙漠的東風著陸場就沒有這個顧慮。
4、這次東風著陸場是唯一的著陸場，甚至沒有副著陸場。
之前由於返回時間是固定的，所以需要氣象備份著陸場，防止四子王旗著陸場的氣象條件過於惡劣影響飛船著陸安全，飛船不能返回。可以在備份著陸場進行著陸。
所以兩個著陸場就相距了千里，天氣才不會都一樣。很嚴謹。
東風著陸場與四子王旗著陸場相距千里
現在空間站階段，如果著陸場有雷雨大風惡劣天氣，可以讓航天員在空間站再待會，晚幾天回來。
5、本次返回採用多種新技術，提高返回的著陸點精度，不用太擔心落到沙漠裡去，畢竟附近的巴丹吉林沙漠有點大，增加搜救難度。
天基測控——3.6萬公里的地球同步軌道高度的3顆天鏈中繼衛星（天鏈一號03/04星，天鏈二號01星）組成了一套較為完整的天基測控網路。
天鏈中繼衛星組成的天基測控網路
動態適應、預測制導、升力式 —— 返回前才確定瞄準點，並可以對返回過程運動姿態進行自主調整。
原來飛船返回採用“標稱彈道式”，定時定點的，從地面點火發射就已固定了返回時間及著陸點，所以對時機的把握要求非常嚴格，差一秒可能就會有較大誤差。
這些技術共同提高了返回時的精度，最後的“神十二”成功著陸，堪稱“命中十環”。
預報落點和理論瞄準點“幾乎”重合
6、酒泉衛星發射中心就在附近，有現成的裝置，可以進一步提高返回時飛船的測控能力和精度。
酒泉衛星發射中心
7、東風著陸場已完成了兩次無人飛船搜尋回收任務。
2016年6月26日15時41分，中國首次啟用東風著陸場。圓滿完成了長征七號火箭首飛搭載的新一代載人飛船縮比返回艙搜尋回收任務。
2020年5月8日，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，試驗取得圓滿成功。
新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場成功著陸
神舟十二號首次載人飛船的成功著陸，也證明了東風著陸場，可以確保空間站階段神舟飛船的搜尋回收。
8、這一切也離不開隊員們長年累月的刻苦訓練和實戰，才能做到“艙落人到”，確保航天員的絕對安全！神舟十二號著陸時，直升機幾乎是同時到達。
在沙漠中訓練的戰士們
9、2016神舟十一號的成功返回，為四子王旗這個“神舟家園”畫上了圓滿句號。
其實四子王旗著陸場的好處也是有的。
沙漠和戈壁對直升機起降影響很大，風沙會降低能見度，也從側面看出搜救隊員過硬的技術。如果在四子王旗，風沙會減小許多。
風沙中的搜救直升機
聶海勝、劉伯明、湯洪波當天晚上乘坐波音737-300抵達北京。之後的神舟十二號返回艙也要運到北京進行下一步的研究處理。如果在四子王旗，離北京更近，運輸會更方便一點。
聶海勝、劉伯明、湯洪波9月17日當晚就抵達了北京
最後，期待在東風著陸場，見證更多的航天員平安返回地球。