正氣文，鑑定完畢！

我只反駁一點，如朋友親自找上門來了，說明事情緊急！警察找上門來了！說明事情萬分緊急！還有必要找藉口碼？

還反駁一點，有些人說鍾元是人渣，去哪都會犯罪！但我想說的是，人家為什麼要選滴滴犯罪？是不是可以理解為，滴滴為它提供了一個很好犯罪平臺呢？假如沒有這次滴滴提供的機會，他也許就不會犯傻了！也許被女朋友啊父母啊，改變了！

再反駁一點，從小姑娘的角度看，真的冤枉無辜的！她做到了一個小姑娘能做到的，包括白天打車、微信聯絡朋友，這位小姑娘平時用滴滴應該是比較多的一類人，以前都沒事，但不巧這次！她成了獵物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁邊的！而且還美其名曰：性感！

結論：在8月24號那天下午，滴滴平臺成功的幫助鍾元實施的犯罪想法，及時的拖延了人們的救援！滴滴平臺是殺害小姑娘主要兇手！同時破壞了兩個原本美好的家庭！

關不關閉滴滴，那是民意、天意和法治！！一個在產品安全上，只不得多花一毛錢的企業，註定活不長久！人命案、性侵案接二連三，可滴滴？只顧埋頭兼併、擴張、壟斷並數錢！

我要是競選上商務部長，第一個要整治的就是這些個壟斷企業，執行世界最嚴《反壟斷條例》

他以為300萬應該能擺平！！他也意識到死的年輕美女，是她家、這個社會一大損失！！在中國，300萬也不是一個天文數字！！

我個人的演算法是，家庭賠付標準應該上千萬！最好是3000萬！國家處罰標準應該上億！最好是3億！

政府應鼓勵其他安全性高、保護女性的打車產品！不能再給滴滴試錯的機會！

一條人命只值區區300萬？一套香港的房子早就過億？柳青，你的命只值300萬？

以前的滴滴可以原諒！現在滴滴已經不能原諒！或者他們可以去找那3個無辜慘死的冤魂原諒！他已經被資本妖魔化了！柳青的加入就是個開始，資本的套路以利潤為中心。他給你的便利，其實是你自己犧牲安全換取的。他什麼也沒給你，相反，他掠奪了很多很多很多

早己臣服了霸道資本，我們需要幕後老闆的歉意宣告――那位教孩子們玩農藥的大佬！

少來忽悠！不負責的尿性還敢談無人駕駛！解除安裝是王道

以前沒用過滴滴，也就最近一兩個用吧，因為打車不暈車！但是我現在改變主意了，直接解除安裝，永不再用！現在的出行可替代性太強了，不負責任的公司，在我看來就是垃圾般一個存在！

我覺得不是買單那麼簡單，人死了錢再多有什麼用？人家還是花季少女！資本只是工具而已，經過這件事，資本也能夠為壞人所利用

我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要不到他網約車的資格！也希望看到沒有認真的精神，不如不做一件事！透過這件事，中國也會從思想層面受益良多！能從精神上自強！也希望看到資本不是萬能的。

其實跟過去“改朝換代”差不多，上位之前“不要群眾一分錢”！上位後，“只要群眾紅老闆”。

這回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常難受的，上次的空姐可能高攀不上，這次小趙實在甜美，深感可惜！也為三千萬男光棍可惜！如果誰能娶到她們中任何一位，生活肯定非常幸福！願三位美女亡靈保佑三千萬光棍，每人都找得到如花似玉女友。

為祭奠她們亡靈，己解除安裝滴滴，下載曹操專車、首汽約車、滴嗒。本人十分看好高德叫車模式！就是要和逐利為惡資本鬥一鬥，不信邪！

怎麼會出現奪命順風車？四年50起相關案件？ 三個月連續兩起人命？這是因為壟斷企業原罪！ 出這個事後，我雖為男人，也是怕。

我每月都有一兩百的打滴車費。如果司機真的想謀害我，我是幹不過的。 前幾天，去大梅沙，回來時打了一個的。後來，我上了另外一個車，原先約好的車主惱羞成怒，我說給他補償10元，他就是不肯！

還說什麼他現在還沒有拉到客，費用要我承擔！最後沒辦法，只好付給他20元！

此前就遇到過滴滴司機，吹噓自己睡了多少女乘客！

此事說明競爭很重要，最好是――三足鼎立結構！也就是說――一個企業的市場份額在一個城市不能超過――30%的安全市場佔有率上限。此建以――請列入《反壟斷法》。

二是：反隱形壟斷或交叉持股壟斷。一個企業最多隻能控制自己企業集團，對跨業壟斷行為必須嚴審重查！

哦？就是因為跳單了，滴滴就不理不問，故意拖延找藉口？ 相反，我還是以為滴滴的責任，天法推卸。

一：司機的稽核不嚴。對於司機的異常的徵信把關不嚴，涉嫌違規作假！

二：滴滴既然開了順風業務，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，卻很不力。涉嫌公眾欺詐！

三：樂清美女是大白天打的。平臺給她安排了一個“sexy”男性，這樣的安排，是否經過“美女”同意？沒有，涉嫌強制服務。涉嫌誘惑犯罪！

四：家屬朋友營救時，客服的處理冷淡。甚至警察來了，還拖延！這安全服務！如屬實，涉嫌干擾執法！

六：滴滴的抽成是否太高？

五：滴滴到底有沒有安全規則？有沒有主客安全提示？有沒有自己的直升機安全隊伍？如無，涉嫌無安全資質違法經營！

創建於2018.8.

謝邀，在這個高效率的網際網路時代，每天的更新很快，就算滴滴倒下了，馬上也會有人接棒的，但是政府在發牌的時候肯定會要求企業重視使用者人生安全和使用者體驗的，這一塊做好了其他的都不是問題。具體滴滴對我有什麼影響，我覺得沒有，因為我自己有車，出門都很方便！

假如沒有滴滴的話，並不會重回到之前的“出門公交、地鐵或打的”的生活，而是會有其他的網際網路公司頂上。

像是滴答、高德等，一大把的公司對網路叫車這一行業虎視眈眈，但是這一些企業，到現在還完全沒有做出什麼實質性成果，其實都是受制於滴滴的“強大”。

而滴滴這一公司的驟然消失，勢必會讓網路叫車行業風雲再起，重現在最開始的時候，滴滴出行和快的打車的“世紀大戰”，透過各種的“燒錢大戰”，用不少的福利來吸引車主和使用者，快速的佔據市場份額。

而這一切想必也是要“戰鬥”個一年半載的，那是車主和使用者都享盡福利的時期，而到了後面，估計就會趨向於平衡，像是現如今的滴滴一樣“一家獨大”是不可能了，要麼就像現在的大多數行業一樣“一超多強”，要麼就是多方平衡。

在最近這一段時間以來，滴滴各種惡意事件頻發，不得不說，這些事件的發生和滴滴是脫不了關係的，至少在司機的招收和管理方面，存在一定條件的疏漏和不完善，不管網上叫車行業是誰來主宰，只要能給人們提供一個“安全、規範”的打車服務就行。

早點下架 滴滴平臺百分之九十多都是違法營運的黑車 滴滴代表不了網約車 滴滴的共享就是哄搶 打著網際網路+的旗號組織黑車運營 無視生命和法律的尊嚴 滴滴整改期間不難發現 滴滴還在繼續違法行為 給黑車派單 出來的一鍵報警也是形同虛設混淆視聽 真正的一鍵報警是即時上傳司機 乘客 車輛與車輛位置資料給政府行政管理部門 滴滴可以做到 但是滴滴不會去做 這是他最怕的。滴滴公關本想化危機變商機 用整改 停運 並關閉計程車埠 引導輿論讓老百姓覺得沒了滴滴這個平臺 出行難 以往的滴滴黑車變成了線下黑車 倒逼政府 但是它錯了 激怒了政府部門 所以從即日起 全國開展打擊黑車運營行動 資本的力量在作死

沒有滴滴，一大幫子不願邁腿的假土豪們，不再會小區門口甩頭髮耍牛逼，沒有滴滴，一大幫子深夜加班後想早點回家的錢客們，將會被黑出租，跑單邦的無信之徒狠狠宰一刀，沒有滴滴，一大幫子好鑽空子又不想多掏錢的聰明人，不再會預約一輛停在家門囗的小車，下樓後就能享受處級待遇。沒有滴滴，在節假日用車高峰時，一大幫子根本不想用共享小車卻又等不到出徂車的偽君子們也擺弄起手機，叫起了滴滴。