前些年農村還沒有這麼多的電動車、私家車，條件好的家庭會買一輛機車代步，普通家庭的代步工具只有腳踏車。在我小時候，爸爸是蓋房子的，經常去別的村子裡蓋房子，蓋房子是特別累的一件事情，如果離家近還好，幹完活騎腳踏車用不了多久就能到家，如果離家遠幹完活本來就很累還要騎腳踏車回家，就會更累，所以我家便攢了好久的錢給爸爸買了一輛機車。這幾年爸爸身體越來越不好，就不再蓋房子而是在我們村子裡的廠子上班，那個花了巨資買的機車因為時間太久了經常出問題，再加上現在人們都騎電動車，更顯得機車沒用處，最後只能將機車賣掉。在打算賣掉機車後就很留意收二手機車的，最後在一番比較下，終於將這輛舊機車以350元的“巨資”賣掉。為什麼現在人們都不騎機車了還有人花高價錢來收舊機車呢？他們收回去的機車用來做什麼呢？利潤很大嗎？

前些年騎機車的的卻挺多，記得有幾年幾乎每家都有一輛機車，但是隨著電動腳踏車越來越多，很笨重的機車逐漸被電動腳踏車代替。我家這輛舊機車在一直出問題以後，爸爸本來想賣掉這輛再添點錢買一個好一點的機車被全家人否決了，因為這機車太重了，如果在路上出點問題推起來就很費勁，電動腳踏車很輕巧，啟動又很快，所以後來賣掉這輛舊機車後便買了一輛電動腳踏車。正是因為機車太沉，又很笨重，加油特別的不方便，所以越來越多的人更喜歡輕便小巧的電動腳踏車，所以我認為他們將這些收回去的機車肯定不是翻新後再賣給消費者，而是另有其他的作用。

雖然機車很沉，一輛機車差不多在200斤左右，如果是賣廢鐵的話，肯定不值300塊錢，因為機車上並不是全是鐵做的，所以將收走的機車賣廢鐵是不現實的。這些人將機車收回去以後，多會根據機車各個部位的材質進行分類，因為機車上除了鐵以外，還有一些很值錢的銅、鋁之類的重金屬，這些重金屬的價格要比鐵的價錢高很多。除此以外，還有一些特殊的零部件也要比廢鐵值錢，雖然大多數人不騎機車，但是還是有些人會繼續使用機車，再加上很多機車廠已經倒閉，這些機車配件特別的不好賣，只能從其他機車上來調換，這些從舊機車上摘下來的零件就有了作用。

俗話說的好，無利不起早，這些收舊機車的肯定會將這些收回去的舊機車的價值利用到最大，可能一臺舊的機車他們能翻倍賣到600多塊錢也是極有可能的。

這個就像回收舊手機一樣，利潤還是有的，具體利潤大不大，要根據這輛機車的報廢程度來看。這裡樓主說的回收一輛舊機車300塊，應該算是中等價位。收購販子會根據機車是否有利用價值定價，如果已經基本不能用，那麼可能連300塊錢都不願意出，直接按廢鐵價；如果還可以騎，可能價格就更高了。那麼這些人收購舊機車以後主要去幹什麼的呢？

舊機車翻新

現在這個社會，科技高度發達，舊機車翻新對於很多人來說並不困難，只要給舊機車一些主要的部件進行更換，同時外部裝飾的新一點，搖身一變就可以賣到幾千塊，對於這些收購者來說，可能透過一輛翻新的機車掙千把塊錢也是有可能的。不過這種機車賣給消費者以後容易拋錨，有點兒坑人。

一些主要部件進行回收

舊機車雖然舊，但並不代表他的全部都報廢了。機車在拆解以後，可以拆成兩個鋁圈，化油器，車架子，啟動馬達銅線，發動機配件等等。許多部位的零件可以繼續使用的，正常情況下，只要不是報廢太厲害的機車，單一拆分下來的這些零件也可以賣200到300元，然後對於剩下的一些部位，直接賣廢鐵，也是可以賺一些錢的，因此，對於這些收購者來說，基本上是不賠錢的，如果他們一天能收十幾輛，那麼利潤還是很可觀的。

對於舊機車、舊電動車、甚至舊手機，這些物品回收都是有比較不錯的利潤空間，對於那些收購者來說，都會根據物品的報廢程度給價格，一般來說他們是不會賠錢的！

近年來，隨著人民生活水平的提高，人們的代步工具發生了翻天覆地的變化。由最初的腳踏車—機車—電動車—私家小汽車，代步工具逐步的升級和提高。那麼久而久之代替下來的就會有很多破舊的車子，並且很少或者基本不去再去使用。另外破舊的車子還很佔空間，所以很多人都願意把破舊的車子賣成錢，並且增大了家庭的使用空間，一舉兩得。

所以像樓主提出來的問題，回收一輛舊機車的收益怎麼樣？我的分析如下。 由於油價的上升以及使用成本的增高，農村裡邊的燒油的機車已經逐步被電動車取代。在新買的這些燃油機車價錢基本為5000以上，雖然破舊之後，即使不能再使用，只要基本零件沒有破壞。像這種機車來說，在500元左右還是可以買的，更別說是300元左右的。可以透過拆零件對其它的機車進行翻新或組裝，這樣直接帶來的利潤就翻了好幾倍。所以還是有很多人願意搶著幹。 如果是電動車的話，主要是電瓶組值錢，離開電瓶之後其他就是一個空架子。如果在以300元收購的電動車零件全部都在的話，並且電瓶組完好無損，透過拆零件對其他人壞了的電動車的維修，就可以帶來很高的利潤。另外他們可以把說來的電瓶組賣給工廠，工廠針對收來的電瓶車進行翻新，再以全新的價格進行銷售，這樣也能帶來二三百的收益。

翻新的電瓶車或者是機車給消費者帶來了很大的安全隱患。 所以在購買之時一定要擦亮眼睛，看好機車證書以及發票，可以藉此維權。 上述是我的分析，歡迎補充和評價。

我告訴你當然利潤大！第一個：從新翻新再高價賣出去，現在市場很多翻新的二手機車！第二個：拆件有些零件還是好的可以賣給廠家，也有高的利潤，像那些收壞手機的一樣，手機裡面的東西可以提煉黃金！我告訴你沒有利益的事人家是不幹的！

我們這裡好多人都爭著做這樣的生意，下面來給你算一筆賬，回收一臺舊的機車，按照300塊來算的話，回收回來就需要把機車給拆解了，拆解後按照一定的分類，可以分為，銅，塑膠，鋁跟軸承，還有鐵，下面就來算一筆賬，回收300塊，拆解一臺機車，人工費用15塊，也就是315塊錢，一臺125型機車，前後輪轂是鋁的有16斤重，一斤鋁的價位現在行情按照5塊計算每市斤，是90塊，軸承是價位是3塊錢沒市斤，能有2斤，機車發動機能賣240塊錢左右，剩下的，塑膠四塊錢每天能出5斤廢塑膠，還沒有算鐵，跟廢舊銅線，所以在農村你家地方夠大，投資一萬，每年能賺20萬不成問題

作為一名資深報廢公司老師傅 可以負責任的告訴你：今年鋁瘋漲 男式125鋁鋼圈的 有一百多公斤 應該可以拆五百多塊錢 女士的 輕一點 都可以拆差不多五百塊錢一臺了

說到回收舊機車，我們這裡今年夏天一輛舊125型回收價400元，100型回收價350元，150型回收價450元，一輛舊機車的利潤大約在100元左右。以125型為例發動機的廢鋁30斤以上，大約能賣240元一一250元，車架廢鐵200多斤能賣近260元，鋁圈能賣70多元，總計能賣到570元，利潤在150元至170元。因此有許多人去農村搶著幹回收舊機車買賣，從中賺取不小的利潤，原因農村有大量淘汰下來的廢舊機車，過去幾年很少有人從事這一行業。

從以上分析看廢舊機車回收行業中，廢舊機車回收與拆卸的利潤還可以，拆卸以後分類出售，產生的利潤更多。在利潤驅使下，有大量的人都到農村走街竄巷回收舊機車，這些人每天只要能收上二三輛舊機車就能掙400元左右。正是因為收入還能行，因此許多新入行者也加入到這一行業，從事摩舊機車回收買賣。這些人員的加入，導致回收舊機車競爭激烈，競相抬高價格獲得貨源，最終造成了利潤下降，再加上廢銅、廢鋁與廢鐵的下跌，現在回收舊機車的人越來越少，基本上處於無人問津。這就是現在回收舊機車市場的現狀，大家對此有什麼樣的看法？歡迎來評論與留言，說出個人的觀點分享給大家。

在農村，訊息不甚靈通，收廢品的開著小三輪車來，壓著極低的價錢吆喝。不光機車、舊電視、飲料桶都跟白撿的一樣。機車一，二百，電視機二三十塊錢，都論個。有時候為了騰地方不說貴賤，逮著就買了。