老年人能有多大，買車時應該知道交通規則，就是不知，兒女應該告訴你，不

闖紅燈，難到闖紅燈時，別的車和人都在等綠燈嗎？為了你們的安全，應處罰，是應該的，交警做的對，應該給上上課，教育教育，為了你們的安全。

罰款都是有理由，交通法規要遵守，機動車道紅綠燈分不清很危險。其實三輪車真正懂法上路禁止不了大氣候，老年人正常有個代步工具別添亂。很多悲劇發生跟社會有關。

老人騎電動車，如果違章行駛，別說罰款，就是扣車也不為過！我就是老人，最煩違章行駛的老人騎電動車，不能因為老就隨意行駛！

現在電動三輪車是在農村老年人的代步工具，它比兩輪電動車穩當，已經是老年人生活生產的主要工具。有闢免不了到城市裡買點東西，拉肥料什麼的，這也是無法之法。到城市裡來，老年人都開的比較慢，一般都走非機動車道，只要遵守交通規則，不闖紅燈，不亂停放車就行。我建議交管部門，應下鄉村給老年人普及交通規則，並對有電動三輪車的加以登記，發行駛牌照。

目前，確實沒有一部關於電動三、四輪車的法律法規，所以，談不上法律依據，一般都以地方法規為準，按當地政策執行。但是，這次治理整頓三、四輪電動車是全國性的，先是在大城市，後又波及到縣以下區域，任何人都別抱有僥倖心理，對於這種車，沒買的就別買了，已經買了的，就不要上路行駛了。

從今年的1月1日起，電動三、四輪車上路行駛，要進行扣留，並採取集中銷燬的方式，杜絕這類車輛上路，原因很簡單，這類車輛絕大多數由於粗製亂造，存在著極大的安全隱患。一些駕駛者不懂、不學交通規則，隨意性較強，闖紅燈、街頭亂拐屢見不鮮，由三、四輪電動車引發的交通事故頻發，確實到了非整治不可的地步了，家有這類車輛的老年朋友們應該給予理解。在全面整頓三、輪電動車購銷市場同時，建議國家有關部門給予收繳的三、四輪電動車給點優惠政策，讓這些車輛的擁有者們心裡平衡一些，即:實行國家統一收購或者是給予一定的資金補貼，讓老百姓的心裡能平衡一點，然後，你再統一銷燬。

中國已步入老齡化社會，老年人所佔例越來越大，加快解決這部分人的通行難問題，己經擺在當前政府解決國計民生的一個敏感又緊迫的問題。

據瞭解，今年的3月23日，工信部的《低速四輪電動汽車技術條件標準》已經落地，予計9月份開始實施。“老年代步車”將改頭換面，增加微型純電動乘用車，即變成“低速四輪微型電動汽車”。技術要求全面升級，對電池選型、碰撞測試、整車質量、電機效能、爬坡效能等都做出了具體、硬性要求。新出的低速新能源電動汽車，基本適用於老年群體，如果價格再優惠一些，更為完美。既然是電動汽車，就需要上牌、買保險，一是便於管理，二是對消費者權益也是一種保障，至於需不需要考駕照，是交通管理部門的事情，本人不能枉加釋疑。

國家並沒有取締低速電動汽車的想法，為的是保證這部分人的合理需求和越來越嚴重的社會老齡化問題。

微型“老年代步電動汽車”即將登場，老年人在行使通行“路權"上終於能分得了“一杯羹”。

只要不違章，罰款沒依據。

按理交管部門到農村宣傳交通常識，進行普法教育很有必要。畢竟農村老年人接觸的交通法規還是比較少的，在他們的印象中，我是老年人，不管我怎麼走，你小汽車不敢撞我是吧。他們沒有考慮任何小汽車是不願意撞人的，除非那些故意的。

違反交通規責不論歲數大小該l罰罰該教育教育、但是不讓進城是不行的\難道幹什麼都讓兒女們跟著嗎、他們不一掙錢養家湖口嗎㇏我認為必須給上牌`、許進城、讓老年人快快樂樂過一生`不讓警民發生衝突、

老年代步車上路，爭議很多，但真正要是按照機動車的行駛要求去做，參與年檢、保險、考駕照、恐怕就沒有多少人去把它當交通工具了。多數人購買只是圖個方便，違章行駛也沒有罰款罷了，但是無論是何種車輛只要是違反交通規則就該處罰。

電動三輪車也是機動車輛，就應該遵守交通規則，違章罰款合理合法。老年人越來越多，老年代步車也在不斷增加，如果不去管理，交通安全隱患就會增大。

不論任何人開三輪電動車，無牌無駕照，被交通管理部門查獲，都會被依法處罰，老年人不是法外之人，也不例外，只是，電動三輪車上牌上路，歷來是爭議頗多的話題，一邊是所謂的“新能源”零排放汙染，國家給予補貼，廠家利潤可觀，大量生產，經銷商更是有錢可賺，小小縣城滿街擺賣，一邊是影響交通，交管部門不給上牌（各地規定不一樣，有的地方可入戶上牌），形成你生產，我禁行的惡性迴圈，行政部門根本步調不一，是造成電動三輪車上牌與上路的瓶頸之殤。

老年人駕駛無牌無證電動三輪車上路，在農村、城鎮非常普遍，有的老年人裝載一些農產品、果菜、家禽進入集市交易，有的還用作接送侄孫上下學之用，有的拉貨擺攤，

有的老年人甚至載客拉客賺錢，小縣城上滿街都是，說實在話，老年人駕駛電動三輪車是非常危險的，一是老年人反應遲鈍，容易出交通事故，二是因為不能上牌，沒有保險，出事故後沒有保險賠付，老年人很難承擔經濟賠償，三是沒有駕照，一般出事故都會承擔次責甚至全責，為此，交管部門的嚴查、扣車、處罰都是有法可依，執法必嚴的行為，也是為了公眾的出行安全考量，老年人駕駛無牌無證三輪車，應該適可而止。而交管部門，也應該在嚴格執法的同時，對於老年人駕駛電動三輪車，採取人性化寬嚴並治的手段，從源頭開始，對三輪電動車的上牌，禁行多做宣傳教育，不能一刀切，一罰了之，終究老年人生活不易，收入不多，扣車、罰款如同要了老年人的命，老年人折騰不起啊，雖然法不容情，但人性化執法也能彰顯社會和諧、溫馨的一面！

三亞幾部聯合行文，從今天（4月1日）起，嚴禁無牌照三輪車（含電動）進城，郵政、快遞、環衛等除外。無牌照罰一百，載人罰一百，無證駕駛罰一千五。早上就看到執法人員開查了。

我認為給老年人一個空間，作為老年代步車來說，是他的一種代步工具，為什麼？因為年大病又多，靠兒女是不可能的，因為下一代也要生活，小小的事也要叫兒女嗎？不可能的，如果沒有交通工具，會給兒女爭加負擔，希望有關部門多為老年人想一想。