我覺得第一個原因，那些大眾通用旗下的產品，品牌都是外方的，他們對於品牌的管理、建設更到位，合資車首先勝在品牌上。

MG是純粹的英國品牌，品牌性格一度很明顯，甚至品牌還沒有到華人之手，鐵粉已經不少。但是，這個品牌到中國後，就一直搖擺不定，性Grand SantaFe來越難以琢磨，令鐵粉們傷心不已。

第二，雖然中方管理者可能在集團內輪崗，但是，國有企業的政績導向和合資企業的業績考核，完全不是一個系統。即使在合資廠學到本領的管理者，到國企關鍵，自然也是呵呵了

所以，上汽是中國最大的汽車集團，上汽大眾和上汽通用都是頭牌銷售王，但是MG和榮威，卻成了家族裡最挫的兩個，拿出去到自主品牌裡一站，還不如長城奇瑞吉利等純中中國產自創自主品牌。

因為他們眼裡，只要是自主都應該便宜，買不起就黑，從來不會想一分錢一分貨的道理。那些便宜的，虛偽的打著價效比的秒殺合資百公里加速秒殺跑車的號稱最美中中國產的，才能讓他們既有車開，還能意淫

這是一個很奇怪的現象， 上汽集團自己都迷失在 市場的海洋中， 上汽內部儘管都是採購通用、管理也是通用的， 內部都是合資和自主都相互輪崗的，為什麼名爵和榮威卻沒人迷信咧？

我在4S店上班，我們公司是有榮威，名爵，雪佛蘭，別克4個品牌都是上汽的，我在榮威名爵雙品牌店工作了6年，深知這兩個孿生兄弟的質量，口碑，以及上海汽車對這兩個品牌的管理理念，我現在在雪佛蘭，感覺榮威名爵與通用品牌的差距太大了，價格差距不大，但是對產品質量操控上面，通用會好很多！榮威名爵的小問題太多，尤其是最近新出的車，感覺上汽根本就沒有開發好，就急著賣，讓消費者當小白鼠，可能還是產品的沉澱才能提升自身的品牌影響力和競爭力！

我們追求品牌，其實追求的是品牌背後的質量。歷史悠久和規模巨大的品牌必定有著質量上的出眾之處。可以說一個產品的好壞與品牌的實力有著直接的關係。榮威背後是世界500強企業上汽， 也是中國造車元老級人物，在造車上的經驗早就累積成山。站在巨人的肩膀上，榮威會看的更遠！

作為一個RX5的車主，現在是5000km。榮威在中中國產車裡算是比較紮實的一個品牌，所謂紮實就是指三大件的可靠程度。我這臺車上的1.5T發動機平時吃的95號汽油，動力方面是完全夠用的，變速箱上的問題各有偏愛我就不多說什麼了，底盤方面很有韌勁，對小顛簸的過濾比較到位。很多人噴榮威說配置差價格高，我來說一下。請大家翻開各個中中國產品牌的零件供應商列表（由於涉及企業隱私這裡就不貼了，百度或者之家上能搜到），你會發現rx5的零部件中沒有純中中國產的配件，35%左右的純進口和65%左右的合資，對比來看某品牌中中國產車的家族供應商大家也就懂了。所以中中國產現在越來越強，看不上榮威 都是面子作祟

中中國產品牌和洋品牌的最大差距就在華人骨子裡的崇洋媚外，在於你努力提高品質卻不能賣上價錢，好多人就理直氣壯的覺得你自主車就是隻能低價賣。這樣下去，好多自主車企，一味地從而互相比差，比價錢低，質量怎能上的去？我朋友就有開榮威車的，這幾年榮威不說超合資，但至少在品質上逐漸在縮小差距了，進步也是很明顯的，就我看來目前能和合資抗衡的自主車企就上汽了。

這個我還是有點發言權的，因為開始我也是非常迷信通用，感覺名爵這樣的自主品牌不如老品牌，但是我兒子買了名爵之後我有了很大的改觀，之前根本沒有去沉下心來了解名爵，榮威等自主品牌，只是根據客觀偏見感覺大眾通用好，其實目前上汽質量方面的力度很大，現在的質量標準跟大眾通用是一樣的，而且在網際網路汽車方面有很多的創新，估計人們會慢慢的更加認可自主品牌

我是90後的老車主了，從來沒有接觸過大眾通用，我的第一個車就是名爵zs，簡單說下名爵zs的質量上絕對沒有問題，操控起來非常的流暢，對於我們90後來說，帥氣的外觀非常拉風，你們說大家迷信大眾通用，估計是年紀比較大的，不太能接受新事物的人吧

名爵入手三個月，之前我也在糾結過大眾和上汽，畢竟大眾通用是老牌子，但是我詳細瞭解了下各項引數和質量保證之後，我還是選擇了名爵ZS，首先說的高大上一點，我要支援自主品牌，為自主品牌的發展添磚加瓦，其次就是這個車特別適合我們年輕人，尤其是90後的年輕人，從外形設計到內飾，再到動力，都是我們的不二選擇，最後說大家說的質量標準，其實這幾年自主品牌的質量在逐步提高，現在的質量標準一點也不 比合資或者進口品牌差，口碑說明一起，反正我選擇名爵zs不後悔！