國家號召安裝充電樁，國家並沒有給安裝充電樁的補貼。充電樁一般功率都比較大，小的一二十千瓦，大的五六十千瓦！如果在小區內，開發商做建設的時候並沒有設計大容量變壓器並敷設那麼大規格的電纜給你預留電力容量，也就是說，私家車充電樁會給安裝單位帶來材料成本以及向電力公司申請擴容的成本，如果安裝位置距離主電纜距離遠，某種意義上說，你一家一萬塊可能還不夠單獨的安裝費用。一個小區絕對不止一個要安裝充電樁的，裝的人多了，平均成本就降下來，有錢賺才有人做。所以說，別講你的大道理，包括物業公司和電力公司在內，沒有哪個第三方樂意給私家車安裝充電樁，你嫌貴，別人還不想找麻煩的。

你的這個說法並不正確。

一般情況下，你在購買純電或混動等新能源汽車時，大部分配置的汽車都贈送一個交流充電樁。如果你有固定車位，具備安裝條件，可以向物業提出申請，物業同意後到電業部門申請拉線裝電錶，再由充電樁廠家免費安裝，一般免費距離為30米，超過部分要加錢。

不知你所說的一萬多元從何而來？

我覺得接個電線就完事了。但從安全形度來講，飛線絕不是長久的方法，而且還麻煩。所以充電樁才是為電動汽車補充電力的專用工具，家中沒有條件的可以在公共充電樁為車輛補電啊。

唉。

我覺得收費1萬有些貴啊。希望合理收費。

也許貴線上路改造。

也許貴在後期維護

這可能跟各個地方不一樣，有些安裝費可能是比較高？因為可能有的停車場，它的電壓沒那麼高，那麼她就要重新配裝一些電壓各方面的東西，所以收費就比較高了

不知道你說的收費是哪個方面。

第一，供電企業收費。這個應該不存在的，國家電網是不收費的，我在國家電網申請過慢充樁的電錶，就是額定功率7千瓦的那種，完全沒有收費。以此類推，南方電網應該也不會收費。

第二，車企收費。這個就不好說了，七月份我提車（比亞迪唐EV）的時候告訴我充電樁自己申請，第三方公司免費安裝，但是電纜超過30米就要收費，收費標準是45元每米。

所以你說的情況要麼是車企收費，要麼是第三方收費，要麼是你的電纜超過了規定的長度所以收費。

昆明鄰居剛裝了，南方電網電錶免費，強電室到指定電錶安裝位置，三芯6平方線31米，一個符合南網標準的電錶箱，一個空開，收費3680元，討價還價後收了3500，三方安裝人員說有關係還能省點。還好電樁是送的含30米線到車位夠了。

貌似說的某某拉吧，安裝費8000，中中國產品牌安裝充電樁是免費的(當然不是無限制的免費，比如佈線超過合同約定等等)

我家安充電樁用了795元，線39米，4S店送30米，自己付費9米✘55=495元，加裝了一個電錶300元。安充電樁主要和電錶到車的距離有關係。充電樁是買車時送的，接的是物業公用電，每度電物業要加收0.10元管理費且都是按0.57元每度還沒有峰谷一說，頭大。去供電局申請電錶，供電局的工作人員答覆說我們小區不允許安電錶進來。新能源車是新事物，什麼時候才能規範？

剛剛安裝了充電樁，沒收錢，月初提了比亞迪漢，車子到家就在網上國網App裡申請充電樁，首先我小區地下車庫有固定車位，物業給開了固定車位證明，我按國網要求，上傳車輛發票和物業證明，半小時後就有國網電話，預約看現場時間，第二天有電業局施工人員看現場，找到可以掛錶位置，下午即通知去電業局門店籤合同，第二天施工隊安裝電錶接電，同時我網上預約比亞迪的第三方安裝人員，也到現場進行充電樁安裝，因為我的電錶位置就在我車庫位置正上方，而且還有空餘預留線管，安裝人員很快就安裝完畢，廠家贈送的30米線，根本用不完，所以這次安裝沒有任何費用。購車前也去諮詢過，如果超過廠家贈送線長度，是要收錢的，其次，電錶到充電樁位置有牆或者地面，要打孔，是需要自己找人的，肯定有費用。

不清楚你這個私家車位和所安裝的充電樁的情況，不好判斷。

也不清楚這個收費裡有沒有包含小區的“電力擴容費”之類的電力相關費用。

這裡簡單說下關於充電樁相關的一些情況，可以自行對照代入。

前一種，充電樁所有權屬於你，安裝時充電樁本身不會產生費用；

只有當安裝費用超過充電樁自身附帶的安裝標準時，才會才生相應的費用；

後一種，要看你和充電樁運營公司達成的協議，

比如，在你車位上安裝的充電樁專屬於你，只有你的車輛能使用，別人的車輛不能使用。

那麼，這時你就需要為這個充電樁本身付款了。

必須要說，充電樁的安裝並不像大多數人想的那樣，拉一根電線過來就行；

充電樁的安裝涉及到很多因素：變壓器功率餘量、電路承受力、消防安全……等；

比如，假設：

社群的變壓器功率為1000瓦，負擔8個小區640戶家庭用電；

小區變壓器的功率為100瓦，負擔80戶家庭用電；

80戶家庭的峰值用電功率為 80瓦；那麼這個小區的理論電力餘量為 20瓦；

但出於安全等方面考慮，小區的實際電力餘量應該為 15瓦左右；

單個充電樁峰值功率為2瓦，那麼小區的電力餘量最多能承受 7 – 8 個充電樁；

於是問題來了，因為小區可是有80戶家庭；

問題一：讓不讓裝？

因為物業要考慮，裝了這7-8個充電樁之後，還想裝的家庭怎麼辦？

大家都是業主，不可能厚此薄彼，無論讓誰裝，物業最後都會被罵；

所以物業往往一刀切，一開始就都不讓裝，也就沒了爭議，也不必考慮後續的消防安全問題；

問題二：讓誰裝？

電力餘量就這麼多，能安裝的充電樁也就這麼幾個，有車位的業主都申請安裝怎麼辦？

安裝名額該給誰？ 可以肯定，無論給誰，其餘的業主都會有意見。

全部安裝電力餘量肯定不允許，那麼換變壓器擴容嗎？

談到電力擴容，又會扯出更多問題。

首先，這類大型變壓器價格幾十萬上百萬，並不便宜，誰來出這筆錢？

各家分攤嗎？那暫時沒車位、沒充電需求的家庭肯定不同意；

其次，你這小區要擴容，別的小區也要擴容，社群變壓器的電力餘量又不夠了，那該給哪個小區擴容呢？

如果社群變壓器想擴容，這就會關聯到電網升級改造之類的城市規劃。

…… ……。

說到這裡，似乎扯得很遠，但其實很有必要扯這麼遠。

因為這樣才能說明小區的“電力擴容費”的由來。

國家是號召，但擴容改造這些最多也就改造到社群一級，小區還得業主們自己處理；

所以，看看繳費單據上的收費專案吧。