高鐵線路和普鐵線路只要沒有改線廢棄，那麼就會一直使用，但是鐵路器材有自己的使用年限，鐵路工務、電務以及供電的部門會經常檢查設施是否有問題，出現問題就要更換，鋼軌和枕木、混凝土枕久了也要更換，高鐵的無砟軌道也會定期維護。
不論是高鐵列車還是普鐵列車，無論是機車還是車廂都有自己的使用年限，如果故障太多或者使用年限到了，或者因為事故導致無法修復，那麼機車和車輛經鐵路部門同意就可以報廢，報廢拆解當廢鐵賣掉，這也是絕大多數交通工具最後的命運。
報廢還未拆解的機車
報廢還未拆解的車廂
當然也有少數的幸運兒會保留下來，以前有少量蒸汽機車保留下來，鐵路部門建立了鐵道博物館收藏了那些保留下來的機車。此外隨著人們文物保護意識的增加，不少地方把一些退役的機車收藏了起來，在一些公園擺設，也有一些鐵路學校收藏了退役的鐵路機車。
成都東區音樂公園火車頭廣場
西南交大犀浦校區收藏的電力機車與內燃機車
西南交大收藏的蒸汽機車
二十多年前國內有一批試製的動車組，在和諧號量產後逐步退役，那一批動車組已經全部退役，很多已經報廢拆解，有部分動車的部分動力車以及帶有駕駛室的部分保留了下來，一些博物館或者公園進行了收藏，但是退役的動車組沒有收藏全列的情況。現目前和諧號最老的使用也就十五年，離退役起碼不低於五年，後來生產的車離退役還早，當然將來高速列車退役後一般不會保留整列，最多部分列車帶有駕駛室的車廂保留下來，其它更多是報廢拆解。
藍箭動車組的動力車
高鐵線路和普鐵線路只要沒有改線廢棄，那麼就會一直使用，但是鐵路器材有自己的使用年限，鐵路工務、電務以及供電的部門會經常檢查設施是否有問題，出現問題就要更換，鋼軌和枕木、混凝土枕久了也要更換，高鐵的無砟軌道也會定期維護。
不論是高鐵列車還是普鐵列車，無論是機車還是車廂都有自己的使用年限，如果故障太多或者使用年限到了，或者因為事故導致無法修復，那麼機車和車輛經鐵路部門同意就可以報廢，報廢拆解當廢鐵賣掉，這也是絕大多數交通工具最後的命運。
報廢還未拆解的機車
報廢還未拆解的車廂
當然也有少數的幸運兒會保留下來，以前有少量蒸汽機車保留下來，鐵路部門建立了鐵道博物館收藏了那些保留下來的機車。此外隨著人們文物保護意識的增加，不少地方把一些退役的機車收藏了起來，在一些公園擺設，也有一些鐵路學校收藏了退役的鐵路機車。
成都東區音樂公園火車頭廣場
西南交大犀浦校區收藏的電力機車與內燃機車
西南交大收藏的蒸汽機車
二十多年前國內有一批試製的動車組，在和諧號量產後逐步退役，那一批動車組已經全部退役，很多已經報廢拆解，有部分動車的部分動力車以及帶有駕駛室的部分保留了下來，一些博物館或者公園進行了收藏，但是退役的動車組沒有收藏全列的情況。現目前和諧號最老的使用也就十五年，離退役起碼不低於五年，後來生產的車離退役還早，當然將來高速列車退役後一般不會保留整列，最多部分列車帶有駕駛室的車廂保留下來，其它更多是報廢拆解。
藍箭動車組的動力車