技術是需要慢慢積累的，幾個航母大國，都是經歷了很多年的積累，無論是英國，日本，美國還是俄羅斯，都造了很多年的航母，中國現在透過改造瓦格朗號擁有了遼寧號，先做到從無到有，然後就是從有到精，從精到尖。雖然002不是核動力，但是一旦我們的技術條件成熟就會製造更大的核動力航母，目前的002只是過渡，將來的中國海軍必將走向藍海。

不做和尚不知道頭冷啊！要實際造出一條核動力航空母艦談何容易。這不是小孩子搭樂高積木玩具，不行再推倒重來那麼簡單。

確實，我們自力更生地製造出了核電站，核潛艇。它們都是用核反應堆取得能源動力的。但是這不像柴油機，僅僅是馬力大小的區別。都得重新設計製造，沒有現成的樣式讓您安心察看研究揣摩的。

航空母艦的反應堆，它對動力輸出的要求與核潛艇是不同的。雖然通常在航母底艙安置核鍋爐的空間比核潛艇裡的空間要大的多。裝置設計不像核潛艇那樣，空間要求卡得很死。但是它的功率需求比潛艇要大，似乎介與潛艇和核電站之間，而且要求經常處於滿功率輸出的狀態。

法華人不知道因為什麼原因，忙裡偷閒，將核潛艇上的反應堆動力源安裝在唯一的一條航母~戴高樂號上面，就造成了先天不足的後果。雖然說戴高樂號屬於中型航母，仍然是力不從心啊。而大型戰艦的設計製造是不能推倒重來的，除非拋棄這條戰艦，另造新艦。

我們海軍部門就是穩紮實幹。002號艦是參照遼寧號建造的。特徵便是仍然採用滑越起飛甲板。而003則完全是斜角甲板了。但動力則仍然是大型汽輪機推動。有了遼寧號和不久將後續的002號參加練兵。部隊合格的具有嫻熟尾鉤資格的飛行員越來越多，而研究設計製造核動力的方案也越來越成熟。再接下來004號的建造完全有可能採用核動力、電磁彈射器了。

相信在不久的將來，祖國自行建造的核動力航母將驕傲地航行在大洋上。

飯要一口口的吃，我們造航母的技術從無到有從有到精湛這是一個過程，現在的造的常規動力航母就是為以後的核動力電磁彈射做準備的，並且以後的核動力航母噸位更大更復雜，先會走再學跑這是對的

對中國來說航母還是一個初步發展艦型，第一艘中中國產航母積累了前靣的經驗，更加完善了航母的技術性要求，在國際形勢急具變化下，航母的數量顯的重要。核動力航母與核潛艇，核發電有所不同，在有限的空間中，需要較大的動力輸出，而在製造上，我們又沒有任何經驗可尋，需要的週期也會比較長，一邊製造常規航母，一邊潛心研究核動力航母是中國明確選擇，一旦第一艘核動力航母下水，在以後就可能完全是核動力的航母了，

中國研製武器不會一次使用大量的新技術，都是小步快走，逐步提高新技術含量，新技術多了很多沒經過驗證的技術肯定會有毛病，到時候顧此失彼會影響裝備穩定性的。

核不核動力是大國海軍走向遠洋的未來趨勢，但中國海軍的目前最急迫的需求是彈射器，海軍艦載機可以滿載起飛，這樣不僅艦載機的作戰半徑會增大很多，起飛效率也會提高不少，還有一點，那就是艦載固定翼預警機可以上艦，對空情和資訊的掌握那是成倍的增加，這才是目前我們航母所最急需的

艦用核動力雖然原理上和潛艇核動力沒有本質區別，但其單堆熱功率要非常大，像美國尼米茲級核動力航母應用的A4W壓水堆熱功率達550兆瓦，而海狼級攻擊核潛艇的S6W壓水堆熱功率才250兆瓦，但這已經是核潛艇裡逆天的存在了，是美國艇用核動力發展40年的技術結果，且是冷戰時期不惜血本進行投入。同樣，美國艦用核動力也是冷戰期間不惜血本投入，而且發展了20多年才有了A4W。

中國在核動力方面起步比其他幾個核動力強國晚得多，投入也不像他們那麼大，艦用核動力方面更是空白。如果不像美國、蘇聯/俄羅斯那樣發展專門的艦用核動力，而像法國那樣借用艇用核動力裝上航母，那顯然會出現功率不足的問題。當然，如果想增大功率，在航母上增加艇用反應堆數量也可以做到，但是這會極大地增加核動力的技術複雜性、成本以及維護工作負擔，而且還會佔用大量空間，這樣核動力的優勢反而不明顯了。

所以，在沒有解決熱功率極大的艦用核動力技術的情況下，大型航母還是採用常規動力，特別是蒸汽動力比較好，因為大功率蒸汽輪機在核動力航母上也是不可或缺的（反應堆不能直接用於推進，只是取代了鍋爐的角色，所以日本、港臺經常稱反應堆為原子鍋爐）。像美國海軍之前建造的福萊斯特級、小鷹級等常規動力航母在實際使用中也不錯。

中國現在已經開始發展艦用核動力，以中國的發展速度，會比較快的。但這也是需要時間的，不可能一夜就能成。在艦用核動力成熟之前，在航母上用常規動力是比較好的選擇。（S）

飯要一口口吃，航母是高科技產物，中中國產首艘航母不用核動是明智的，夠用就行。核動力航母在後續的產品上用，動力產品越成熟越好，在使用上，維修上，配件上方便。孩子還是自己的好，像印度都是買來的孩子，叫爸不錯，心裡有情況時就難說了。

圖為第二次海試歸來的中國002型航母，他屬於蒸汽輪機動力。

有人說，我們不是有核潛艇嗎？法國不是就拿核潛艇的動力堆在航母上，搞了和戴高樂號核動力航母嗎？為什麼我們不能？其實，能不能並不在於使用什麼樣的核反應堆，而在於蒸汽輪機和大功率核動力輸出相匹配的技術。法國的戴高樂號航母就是因為照搬了潛艇上的匹配方式，導致了其蒸汽輪機壓力很大，經常出現驅動軸故障，因此總在維修，也很少出地中海活動。

法國戴高樂號就是蒸汽動力技術不足導致的悲劇的典型。

核動力中，核反應堆只是產生功率的原動機，而發動機是蒸汽輪機，蒸汽輪機依然是目前最適合大型艦艇使用的動力，他穩定，而且高效，他可靠而且強勁，但是問題在於，蒸汽輪機的功率要多大才能推動一艘排水量超過8萬噸的航母呢？中國過去製造過大型蒸汽輪機，但是也大都是在驅逐艦上使用，比如現代級和051B旅海級，在002型航母上，中國第一次驗證了可以推動6萬噸級航母的蒸汽輪機技術。

中國在現代級和051B/C系列驅逐艦上獲得了大型蒸汽輪機的研發製造和維護經驗，保持了技術傳承，為航母研發積累了基礎。

蒸汽輪機很先進，雖然他出現的很早，發展勢頭也沒有燃氣輪機好，但是蒸汽輪機是最複雜的機械之一，目前能夠製造大型蒸汽輪機國家只有中美俄三家，而且俄羅斯還在逐漸失去這一技術，導致維護蒸汽輪機的技術都沒有了，庫茲涅佐夫和現代級驅逐艦紛紛出現動力故障，可以說，大型蒸汽輪機技術是一種研發昂貴、緩慢，製造困難，使用複雜，保養成本極高的大國武器。

其實不論多大的核動力航母，最終也還是蒸汽輪機，因為蒸汽輪機目前是把核動力轉化為輸出功率的重要裝置。

你可以在航母裡堆8個潛艇核反應堆來產生功率，但是你必須要用2或者4臺蒸汽輪機，就能推動排水量8萬噸級的航母。中國目前要在核動力破冰船上驗證這一組合的技術，而核動力破冰保障船的噸位也才2萬多噸。中國有在6萬噸級航母上使用的蒸汽輪機，但是要在8萬噸以上的航母上使用，還需要持續改進和提高，這些技術可不是馬上就能有的。

中國的新一代小型一體化壓水堆也已經出現了，今後肯定會大量用於海上艦船。

所以，能造8萬噸的，誰會去造6萬噸的呢？造6萬噸的常規，不還是因為不能造8萬噸的核動力嗎？當然，現在我們好了，也許核動力航母都已經開建了，誰知道呢？也許江南正在建造的那艘就是了。