隨著科技的進步和競爭的激烈，汽車功能日趨複雜化。也正是因為功能太多，有些功能可能車主買回車來以後，根本就不曾用過，尤其是一些偏門的功能很多人更是為所未聞。但是在汽車上有一項功能雖然用途不大，但是卻是幾乎所有車主都熟知，甚至厭惡到上車就關閉的程度——這就是“發動機自動啟停”。

“發動機自動啟停”為何引來眾怒？

發動機啟停功能，是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，如今幾乎所有的新車都會強制配置這項功能。當該功能啟動的時候，車輛行駛過程中等待紅燈等臨時停車的時候，不再怠速等待，而是直接將發動機自動熄火。而當系統察覺你需要繼續前進的時候，會自動重啟發動機。透過關閉重啟發動機來達到減少怠速的目的，最終降低發動機怠速空轉時產生的尾氣排放。而與此同時，較少的怠速排放也會降低油耗，達到節能減排的目的。

雖然官方介紹發動機啟停系統，能在城市工況下達到15%的節油能力。但在實際測試中，有媒體經過仔細研究發現只能降低4%~5%的油耗，而很多使用者更是覺得根本不省油。而除了油耗降低不明顯以外，最讓車主煩心的還是發動機啟停功能使用帶來的種種不便，造成了實際駕駛過程中的困擾和麻煩。

發動機啟停技術更適合等待紅綠燈時使用，可以在等待的幾十秒中啟停發動機。但是國內目前的城市交通越來越擁堵，經常會遇到大面積長時間的堵塞，汽車需要一直保持走走停停的路況，消費者擔心如此頻繁自動啟動熄火，會對發動機和電機帶來難以修復的損害。另外在暴雨天，遇到涉水路段，一旦發動機發生自動啟停，將直降造成發動機報廢，所以遇到下雨天必須提前關閉該系統，這樣的操作對於車主來說相當麻煩。

油耗降低不了多少，又不適應國內的道路擁堵狀況，甚至車主一個不注意發動機還有報廢的風險，這樣的一個功能在車上你說鬧心不鬧心?更關鍵的是，只要配置上發動機自動啟停就不能徹底關閉，需要車主每次啟動車輛時手動關閉，實在是太麻煩了，難怪這個小功能竟能引起幾乎所有車主的憤怒。

各大汽車品牌為何非要設定“發動機自動啟停”？

既然發動機自動啟停這麼不得也人心，為什麼各大車企又非要設定這個功能呢?關鍵原因還是在於節能減排。

如今歐美等地相繼出臺了碳排放法規，車型如果為其排放過多，將直接處罰各大車企。而對於車企來說，只有利用一切辦法降低二氧化碳排放才能獲得生產資格，甚至拿到節能補貼。而根據法規的油耗的測試方法，“發動機啟停功能”確實能或多或少地減少最終的工況油耗。當發動機節油技術短時期內無法突破的前提下，能夠一定程度上減少排放的“發動機自動啟停”功能，自然受到了車企的歡迎。

那麼車企就不擔心車主的憤怒呢?當然會，這也是為什麼發動機啟停功能還設定了關閉按鍵的原因。但是另一方面，各大車企業也幾乎並不擔心因此導致消費者流失，畢竟目前幾乎所有品牌的各款新車都配置了發動機啟停功能。而當消費者沒有其他選擇的時候，車企也就不用擔心發動機啟停功能會給自身銷量帶來的不利影響了。

編輯總結：發動機啟停雖然可以在一定程度上降低排放、節省油耗，但國內的交通狀況，對於發動機啟停技術的確有些水土不服。再加上潛在的傷車毀車的風險，這也難怪越來越的國內車主越來越厭惡發動機自動啟停功能了。而由於幾乎所有新車都強制安裝了這項功能，導致車主也沒有其他選擇，只能忍著氣養成每天關閉發動機自動啟停的習慣了。那麼你的車上有沒有“發動機自動啟停”這項功能呢?是不是也會一上車就關閉?

設計師其實很貼心，車上非常實用的十大功能，九成老司機竟不全知

隨著社會的進步和經濟的快速發展，人們物質生活水平的不斷提高。汽車走進了越來越多的家庭，成為廣大群眾上班、出遊的代步工具。很多人買了車，但真的瞭解自己愛車那些隱蔽的功能嗎？下面帶你來看看設計師貼心設計，然而很多老司機都不知道或不熟悉的實用小功能。

車內後視鏡的防眩目功能

夜間駕車時，如果後方車輛開啟遠光燈，車內的後視鏡反射的光線會非常刺眼，嚴重影響司機從後視鏡中觀察後車和後車道路的情況，不利於行車安全。車內後視鏡防眩目是絕大數車都具有的配置，而且使用很簡單。當遇到後方有刺眼強光時，用手按後視鏡下方的開啟按鈕、有些則是要掰一下車內後視鏡上的黑色開關，會發現後視鏡角度微上揚，調節鏡面反光度，亮度大幅降低，起到防眩目效果。

後備廂具有應急逃生功能

雖然任何司機都不想碰到駕車事故，但是凡事不可預料。如果不幸駕車遇險，被困車內，掌握一定的逃生技巧是十分重要的。如果門無法開啟，車內的人要逃生時，放倒後排座椅，從後備箱拉開緊急拉手就可以逃生了。不同車型，後備箱逃生開關略有不同，但原理相近。有外接式拉線拉環逃生裝置，有封蓋式：開啟自家愛車的的後備箱，後備箱蓋上部可以看到黑色的小蓋子，開啟蓋子會看到白色拉扣。觸動這些開關，就可以開啟後備箱。

安全帶的高度可調整

隨著司機安全意識的提高，絕大多數的駕駛員已經養成了開車系安全帶的好習慣。但不同體型的司機乘客所適合的安全帶位置是不同的，而且只有在最佳位置時才能提供更好的保護，然而很多司機並不知道安全帶的高度可進行調整。

遮陽板可左右轉動側擋側面強光

可以說幾乎所有車主都是用過遮陽板，當晴天迎著太陽駕車時，上下調整遮陽板角度，可以遮擋刺眼的太Sunny線。但其實遮陽板除了可以上下翻轉之外，還可以左右翻動。當太Sunny從側面照射時，也會十分晃眼，影響正常駕駛。所以當陽關在側面時，可以將遮陽板活動的一端旋轉至側面合適角度，來遮擋兩側的Sunny。

雨刮器的噴頭角度可調整

當前擋風玻璃附著灰塵，或雨過天晴後存在大量水痕，這時會使用雨刮器進行清洗。但其實雨刮器噴頭的角度也是可以調整的，尤其是駕駛路況差或使用年限較久，噴頭角度變化至不利於清洗的位置時，可以使用細針插進噴頭，把它轉至合適角度就可以了。

兒童安全鎖

玩耍是孩子們的天性，尤其是當兒童坐在汽車的後排時，可能會不經意間開啟後車門，如在行駛中突然打開後門，會影響兒童及行車安全。為了防止此情況發生，需要車主車主鎖上後門兩側的兒童安全鎖，當鎖上後後門就不能從裡面打開了。以下為兒童安全鎖開關的兩種常見形式：旋鈕式、撥動式。

座椅記憶

由於每個人的體型、駕駛習慣等不同，上車後會重新調整座椅的前後距離、高度、後背角度等。如果家裡多人使用一輛車的話，頻繁調整座椅會是一件十分麻煩的事情。座椅的記憶功能解決了經常換駕駛員後頻繁調節座椅的問題：調好座椅狀態，控制系統會將調節引數儲存，當重新乘坐時，按動記憶鍵鈕，便自動恢復到之前設定的狀態。

定速巡航的實用性

判斷車輛是否上鎖的好辦法

隨著無鑰匙進入等高逼格配置的普及，司機下車後，總會擔心車是否鎖好。當車主帶著鑰匙在有效範圍內時，即使按下鎖車鍵，車門也能開啟。故為廣大車主提供一些判斷車輛是否鎖好的小經驗：鎖車之後後視鏡會自動摺疊；車的前儀表臺或車門上的小紅燈一閃一閃；聽到落鎖的聲音，都說明車已上鎖。

放倒後排座椅

二師兄總結：透過上面的講述，相信大家已經熟悉了汽車中那些隱藏卻很實用的小功能。大家可以在日常駕駛中加以嘗試，熟悉愛車各功能的使用方法。一方面，能幫助車主更方便高效地使用汽車，用的舒心；另一方面，能提高行車安全性，開的放心。