中國不止滴滴一個平臺好嗎？現在司機師傅們已經很多都退出滴滴平臺，改跑別的平臺好嗎？滴滴大自以為是了。後面還會有更多的司機退岀滴滴平臺的。建議大家都卸了滴滴岀行吧！別再做滴滴平臺的奴隸了，醒醒吧司機師傅們。

首先你這個提問是個假設，那就假設一下，滴滴倒下（當然現在看來是一定時間內沒有這個可能，因為不想讓倒，自行補腦）傳統計程車一直都在，也沒有什麼捲土重來這一說，他們一貫的作風就是搞平衡，只要不失衡，就讓繼續生長，你說的是一旦倒下，那肯定是有一個新的同類行業產生，計程車運力有限，現在不像以前計程車不是普通人坐的，以前坐出租的不是有錢人就是有急事的，現在不一樣了，普通人也能消費的起，所以就顯得運力不足，如果光剩計程車那時候肯定黑車氾濫，黑車是不交任何費用，職能部門是不想看到的，到時候他們會搞一個新的同類型的專案，不能讓大家都吃的太飽，也不能讓大家都餓著。

目前來看，網約車大洗牌甚至倒閉都是有可能的。所以我堅決反對網約車公司干預傳統計程車行業。

如果網約車公司倒下，我認為計程車進化的可能性大，畢竟計程車只需要匹配一個遠端大召喚術的軟體就行，無論從哪方面來說，都遠優於網約車

很有可能，其實消費者的消費習慣已經養成，線上+線下結合的方式，讓出租車司機等都不得不改變，那種沒有約車每單子的日子，很多司機也不願意接受，要是有一天真的消失了，傳統的計程車行業也會自己建設自己的平臺，用於推廣和應用，自然競爭的結果是讓適者生存，讓消費者最終來買單！

沒有企業文化只有資本利益最大化，它倒下也理所當然。

沒有良性競爭的網約車服務，無論司機和乘客都得不到該有報酬與服務。燒錢時代已過去了只能打價格戰，不斷壓縮司機的收入加深司乘矛盾。更齷齪的是抽成沒底線地提高。

沒有滴滴不是還有高德嗎？計程車也不會因此強大，主要是行業公司多統一不了服務標準，只能各做各的而且魚龍混雜造成負面影響。

無論是網約車還是計程車，沒有該有服務就沒有訂單，沒有該有的報酬就沒有司機。沒有競爭就沒有進步，沒有良性的競爭就沒有發展。希望有關部門出臺可以平衡各方利益的措施讓每個方面得到長足的發展。

你是問我如果滴滴倒下了，是不是傳統計程車行業捲土重來。您可以看一下正規計程車是國家法定的一個職業。不像滴滴一樣給不合規的車派單的企業。企業是啥利益，你懂嗎？各各國家的計程車是給公工出行的一個補充包括地鐵，不管哪個行業不可是無序的發展。比如說一個城市1萬人坐車。滴滴在你們城市安排15000輛的車你咋辦？在你的城市安排3000輛計程車是有規劃的不是說一下雨，一下雪打不到車是供需的關係平時你們打車嗎？如果你們平時打車的情況下國家會增加出租車們數量的，啥叫捲土重來呢？計程車就我們每個城市的名片。

一個行業的執行，倒閉。都是市場營銷，或者是市場需求來絕對的。假設滴滴倒下，（我個人認為不太可能），對計程車行業來說，沒有什麼捲土重來之說。因為計程車行業它一直都在，它才是一個城市的名片。至於會不會被別的平臺取代，我看也不是很容易。因為DD在這幾年裡，已經積累了很多管理經驗，雖然還有一些需要改進，但是也比一個新的平臺相對好很多，如果你是一個需要用一個aPP 賺錢，你會怎麼選擇？計程車幾十年來，也是不停的總結，改進...，何況一個新興產業哪 ，我的總結就是每個行業都是需要有競爭意識的，不管是老字號還是新興產業，現在不可能一家獨大了。

如果滴滴倒了，傳統計程車行業也要做出很大的改變或者說升級，首先車型要改，其次車廂內的環境和清潔要改，再者解決打車難的問題也是非常重要。老破車型，後備箱裝個液化氣罐的車居然還有，白色座套不適合計程車，要用便於清潔又耐髒的座套，畢竟計程車是公共交通載具。為了和諧城市交通的安全次序，傳統的隨手揚招也要用其他方式替代，再者要降低司機的工作強度，降低份子錢，要給予司機安心的保障，要不然招不到人都白說。如果不做升級和改革，失去了人們對計程車的信心，保不齊還會有“噠噠、咚咚”冒出來取代出租車！

假如說滴滴倒下了，那麼傳統計程車行業如果不進行改革轉變，也很難實現翻身的可能。先不說網約車的平臺現在五花八門，只談傳統計程車行業到現在依舊按照地域劃分，而且沒有及時構建相對應的網約平臺。隨著網際網路逐漸進步，社會節奏加快，人們出行也需求更加便利。一種是網際網路預約，一種是路邊等待 招手，相信隨著人們生活水平不斷的提高，人們往往會選擇更加便利的出行方式。

首先確定一點：滴滴不會倒下，但前題是在滴滴快撐不住的時候，注入國有資產並將其收歸國有資產，用全新的經營模式為合規網約車和計程車的服務！

所謂的滴滴網約車，目前實際就是跨地區的計程車，目前的運營模式，已經遠遠超出了滴滴當初宣傳的經營理念，那就是讓一部分社會閒置的資源利用起來，緩解道路客運壓力，目前的滴滴在全國形成了網約車壟斷行為，並且盤剝網約車司機！相信滴滴倒下了，還會有其他的網約車接續！

以前中等城市2000輛計程車平峰吃不飽，高峰單量補貼平峰期良性運營，資本進入後現在平峰沒單，(不是吃不飽)高峰堵車有單賺不到錢，資本不倒平頭老百姓苦上加苦。