以前的老闆竟然跑起了出租了。。。

老弟失業了，確切的說是創業失敗了。不為別的，因為持續疫情原因，加上高昂的房租，他的服裝批發生意做不下去了。

還記得17年他創業的時候，還雄心萬丈，給我們描述這個行業的前景廣闊，向我們講述做服裝兩年就可以回本。

當然，家裡爸媽是信任老弟的，原因無他，老弟性格活波開朗，會交際，嘴巴會豁人，加上他創業的地方是個大的批發市場。

家裡給他投了三四十萬，當然我也給了老弟5萬，這都是我這些年的家當。

剛開始兩年，他的服裝批發生意還行，一年下來不虧也不掙，馬馬虎虎，算勉強及格吧。

老弟以前的服裝批發門市

想不到19年下半年，他們服裝批發市場因某些原因需要搬遷到郊區發展，老弟也沒法，只能隨波逐流，跟著去。

做服裝批發的，需要固定的客源，沒有固定客源，還可以賣零售。以前服裝批發市場還緊挨著市中心，周圍還有學校居民區，可搬去郊外，賣零售就沒有了，畢竟太遠了，大家不願意坐車跑那麼遠買東西。

老弟的固定客源也沒多少，就這樣，在郊區批發市場做了一年，生意是一落千丈，老弟也是一籌莫展。

更要命的是，2020年快過年時，本來還有好多人採購年貨，結果疫情一來，生意更是雪上加霜，在整個2020年一年，完全是虧本的買賣。老弟還要付每年的房租25000萬。

今年上半年，老弟實在是撐不下去了，只能被迫關門，他的服裝批發生意就此終結，到頭來，欠了一屁股的債。當然，有我爸媽承擔著。

這個批發市場離市區太遠了

自從老弟失業後，休息了兩個月後，開始思考接下來的路該怎麼走。

老弟讀的是大專，一個不著邊的專業，讓他跟別人打工他是不願意的，他的口頭禪，跟別人打工還不如自己單幹。

好像是今年八月，老弟突然在我們家族群裡鄭重宣佈他要跑出租。

他考察過了，跑出租時間自由，如果自己勤快的話，一天下來可以掙個三四百，好的話，六七百。

車呢？當然是我們自己的私家車，去註冊的，一年給平臺交5000，每單抽5元。

這個平臺是我們當地的跑車平臺，達運出行，有政府扶持，正規的，和計程車類似的（注：我們這邊符合政府要求，交錢上戶，正規牌照，是可以私家車改氣跑出租的）

老弟就把我們私家車改成了油氣混合，跑起了出租，當起了正式跑車司機。

我當時是反對老弟去跑車的：

一來老弟還年輕才27歲，還沒有耍朋友，跑車不是長久之計，最好去學門手藝，有個手藝在身，自然生活不愁。

二來跑車容易出職業病，而且我們的私家車最多再跑四年就強制報廢，我覺得划不來。

最主要的是，我擔心老弟的婚姻，找個正式工作，介紹物件還有底氣，跑出租，聽起來怎麼怪怪的感覺。

可老弟是執意要跑出租，沒法，家裡爸媽給了老弟三萬元，讓他自由發揮。

不過讓我意外的是，老弟在不到短短半個月居然跑出了五千的收益，除去成本，淨利潤有接近4000，大大出乎我的意料。

老弟從早上跑到晚上，或者下午出來跑到半夜，一天算下來跑十幾個小時，一天掙個三四百不成問題，比老弟一天做生意強。

我呢，一個月收入4000點，我老婆接近3000，兩個人加起來才7000。而我老弟上個月他跑的勤，一個月竟然掙了九千多，比我們兩個人收益都高。

沒想到，跑出租這麼掙錢，完全出乎我的意料。

說真的，當老弟跟我說他的收益時，我是有點心動，我都想跑出租了。可我眼睛近視，又不會招呼客人，沒有老弟的嘴巴厲害，會察言觀色，也只好打消了跑出租的想法。

不過，高收入也意味著高付出。

老弟一天要跑十幾個小時才能掙三四百，一天下來腰痠背痛的，還好他還年輕能承受的住，要是他四五十歲呢，又會怎麼樣？

其實我擔心的是路上發生的未知狀況，闖紅燈，出交通意外，意味著罰款，賠錢，所以看似外表光鮮的收益，是需要付出代價的。

老弟以前在服裝批發市場做生意清閒的很，現在跑起出租，我想其中的酸甜苦辣酸甜，只有他自己知道。

不過還好，看老弟現在跑出租的狀態，我想他現在暫時還滿足現狀，至少來說，比去廠裡打工強。

回到話題，年輕人跑出租有沒有前途。

我個人的觀點，如果人年輕的話，身體硬朗，是可以跑出租的，比去工廠打工強。

但是說到前（錢）途，我還是覺得跑出租不是長久之計，雖然掙的多，但是以後呢？

圖文無關

況且這行業門檻本來就低，加上現在私家車又多，生意也不如以前。

所以，我是不太贊同年輕人一直把跑車當職業，過度一下還是可以的。

不過，有句話說的好，幹啥都有前途，三百六十五行，行行出狀元。看你自己怎麼調整好心態，能掙到錢就是王者。

但是如果你有更好的選擇，我更建議你往前邁幾步，多走走多闖闖，而不是安於現狀。

我是87年人，11年來廣州開始做出租車行業。之前在家上班一月2000塊錢，由於要結婚買房，2000元的工資肯定是不行的，就跟老鄉來了廣州開起了計程車。當時說實話真沒見過這麼錢，在人均2000多工資的時候我都已經能上萬了，覺得以後的生活會更好。誰知道15年滴滴來了，計程車一夜寒冬，收入不夠交費用，最後車退了。租了臺車跑起滴滴，收入也還行。過了2年多，滴滴的補貼也少了很多，車費也和計程車沒什麼區別了，失去價格優勢以後，滴滴也變成了另一種型別的計程車了，想賺錢不能靠獎勵了，一天幾乎超12小時在車上，不過也能月入過萬，就是辛苦點，每天7點上車晚上9點到家。我這一算，價格和計程車一樣，我不僅每月要交租車錢，每單還要上交25%抽成，而當時計程車已經漲價了，每月交的費用卻低了很多。於是就又回去開出租車，經過兩三年的市場執行，網約車和計程車行情已經平穩下來，計程車輕鬆一點，同時間下出租車賺的稍微多一點點，但是由於兩班倒，無法和網約車一樣長時間開，所以總體收入還比網約車差一點。

可是天不作美，19年來的新冠疫情又讓出租車行業跌入谷底，這兩年，剛開始疫情嚴重的時候，每天虧錢，虧了幾個月。後來稍微好轉了以後，又可以稍微賺點，但已經是微乎其微。直到我今天發這些資訊，我可以很明確的告訴你，我月收入不過5000，我自己每月吃喝住2000，交社保1500，壓根存不到錢。家裡的二兒子又出生了，我爸又生病住院花了幾萬還沒出院，我一下覺得生活給我了一座大山，上個月實在受不了，去參加了滴滴代駕。現在每天白天開出租車，晚上跑代駕。現在已經凌晨了才到家準備睡覺。我發這麼多資訊是想告訴年輕人，女怕嫁錯郎，男怕入錯行。計程車行業已經是夕陽行業，有別的出路，千萬不要跑出租車，或者滴滴。

很多時候面對生活的壓力大家都沒得選擇，只能向生活妥協做出自己的決定，開出租車有前途嗎，這個暫時很難看出來有什麼顯著的優勢，而且這個行業能夠依靠的是強大的精力與精神，對於年輕人而言自然無可厚非可是隨著時間的推移，個人的年齡增長後自己要想長時間在堅持下去會變得越來越困難，因為自己的體力早已無法適應當前的工作環境，但是長久養成的生活習慣卻無法讓自己在短時間內做出改變，很多時候個人是需要未雨綢繆的，當自己年輕時便需要為未來的發展做打算，因為當災難到來時，自己除了獨自面對很難去依靠其他人度過難關，在這樣的情況下在滿足個人生活的前提下，不斷學習提升自己的能力才是最好的方法，否則隨著時間的推移自己很難從中抽身而出。

年輕人開出租不僅沒有前途而且還會養成一些開車的壞毛病，還會過多的熟知一些不好的行業，地方等，對身體也不好！！但是過渡一下還是可以的！！！

年輕人別開計程車，計程車司機沒職業經驗沉澱。別的職業經驗越老越吃香。司機越老越沒用，老司機一身職業病。開車身體運動量少，車開久了越不喜歡運動。開車收現金別的工作也就做不來了。年輕人別入計程車司機這行。